Renault Filante — новий кросовер на платформі Geely

Група Renault розширює співпрацю з китайською Geely: тепер ідеться не лише про розвиток спільного підрозділу з виробництва двигунів за участі Aramco, а й про випуск спільних моделей. Першою такою машиною став новий Renault Filante — кросовер, побудований на китайській архітектурі CMA.

Назва Filante для Renault — легендарна. Вона пов’язана з газотурбінним концептом 1956 року, який розвинув 307,4 км/год, а також із сучасним прототипом Filante: у лютому 2025-го Renault показала під цим ім`ям однотонний електричний експериментальний автомобіль, а в грудні 2025-го повідомила про встановлений ним рекорд — 1008 км шосе без підзарядки. Водночас серійний Filante не має технічного зв’язку з цими прототипами й успадкував від них лише ім’я. У компанії пояснюють вибір назви тим, що у 1930-х Filante також використовували для позначення топових версій актуальної на той момент лінійки, і нове ім’я має підкреслити статус флагманської моделі в міжнародній гаммі.

За габаритами Renault Filante справді претендує на роль великого SUV: довжина — 4915 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1635 мм, колісна база — 2820 мм. Передня частина вирізняється складною оптикою та бампером із великою кількістю «сот» (частина з них доповнена підсвічуванням) — вони утворюють єдиний блок із нижньою решіткою, через що весь «низ» виглядає як цілісна композиція. Дорожній просвіт становить 20,1 см, а кути в’їзду та з’їзду — 16,8 і 21,1 градуса відповідно.

У салоні ставка зроблена на «цифру»: центральний дисплей, окремий екран для пасажира та цифрова панель приладів (кожен — по 12,3 дюйма), які фактично формують «екранну» архітектуру передньої панелі (плюс є проєкція на 25,6 дюйма). В оздобленні використані вишукані матеріали — причому «преміум» відчуття збережене як на першому, так і на другому ряду. Серед характерних елементів — чотириспицеве кермо та «паруючий» центральний динамік аудіосистеми. До речі, на вибір запропонують дві аудіосистеми: Arkamys з 8 динаміками та Bose Premium — з 10. Об’єм багажника — 633 літри.

Технічна основа — модульна платформа CMA, яку застосовують на низці моделей Geely та споріднених брендів, зокрема Lynk & Co, Polestar і Volvo XC40. На ній Filante дебютує з гібридною силовою установкою: 1,5-літровий турбований бензиновий двигун із безпосереднім упорскуванням (150 к.с., 250 Нм) та два електромотори. Один електродвигун (136 к.с., 320 Нм) бере участь у русі, другий (82 к.с., 180 Нм) відповідає за запуск ДВЗ і заряджання батареї. Ємність акумулятора — 1,64 кВт*год, напруга системи — 316 В. Виробник заявляє, що навіть із такою батареєю кросовер зможе працювати в електричному режимі 75% часу.

Коробка передач має три швидкості й оснащена подвійним зчепленням — її розробили з прицілом на рух на електротязі. У конструкції передбачені два електродвигуни та дві муфти для плавних перемикань і переходів між режимами.

Виробництво Renault Filante планують налагодити на південнокорейському заводі Renault. Географія продажів охоплюватиме Близький Схід і Південну Америку. Вихід на ринок заплановано на весну 2026 року.