Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
За последний год цены на б/у авто в Европе выросли в среднем почти на 25%. Так, если в марте 2021 года такие машины стоили в среднем 21 793 евро, то в марте 2022 года – уже 26 817 евро.
Онлайн-платформа по продаже машин mobile.de отобрала несколько моделей, цены на которые выросли особенно сильно. Сравнение было проведено между мартом прошлого и текущего года, и оно наглядно показывает, на сколько вторичный рынок взлетел в популярности на фоне дефицита новых автомобилей. Список опубликовало издание focus.de .
VW Polo: Малолитражка Поло сейчас пользуется спросом как никогда. Машины такого класса и такой доступности производителям стало невыгодно делать (то есть, нет запасов), а недавно к этому добавился еще и постоянный рост цен на топливо (соответственно, вырос спрос на экономичные машины)… В итоге, если в марте 2021 года этот автомобиль продавался в среднем за 10 105 евро, то сейчас уже за 13 941 евро — на целых 38% дороже.
VW Golf : Да, Европа отказывается от дизельных автомобилей, но по большей части это касается рынка новых машин. На вторичке ситуация другая: в настоящее время VW Golf TDI является востребованным товаром, цены на него выросли на 31%.
VW Touran и Sharan : сейчас на mobile.de Туранов продаются на 31% меньше, чем год назад, а его цены выросла на 24% до 21 653 евро. Похожая ситуация с VW Sharan: в этом году он стоит на 25% дороже.
Немецкие СМИ подчеркивают, что, вероятно, цены на б/у авто будут расти и дальше. Причем не резко, а помесячно – как было и раньше. Для понимания, самый высокий месячный рост цен пришелся на период январь – февраль 2022 года – плюс 3,2%. За ним следует период с ноября 2021 года по декабрь 2021 года – плюс 2,9%.
За последний год цены на б/у авто в Европе выросли в среднем почти на 25%. Так, если в марте 2021 года такие машины стоили в среднем 21 793 евро, то в марте 2022 года – уже 26 817 евро.
Онлайн-платформа по продаже машин mobile.de отобрала несколько моделей, цены на которые выросли особенно сильно. Сравнение было проведено между мартом прошлого и текущего года, и оно наглядно показывает, на сколько вторичный рынок взлетел в популярности на фоне дефицита новых автомобилей. Список опубликовало издание focus.de.
VW Polo: Малолитражка Поло сейчас пользуется спросом как никогда. Машины такого класса и такой доступности производителям стало невыгодно делать (то есть, нет запасов), а недавно к этому добавился еще и постоянный рост цен на топливо (соответственно, вырос спрос на экономичные машины)… В итоге, если в марте 2021 года этот автомобиль продавался в среднем за 10 105 евро, то сейчас уже за 13 941 евро — на целых 38% дороже.
VW Golf: Да, Европа отказывается от дизельных автомобилей, но по большей части это касается рынка новых машин. На вторичке ситуация другая: в настоящее время VW Golf TDI является востребованным товаром, цены на него выросли на 31%.
VW Touran и Sharan: сейчас на mobile.de Туранов продаются на 31% меньше, чем год назад, а его цены выросла на 24% до 21 653 евро. Похожая ситуация с VW Sharan: в этом году он стоит на 25% дороже.
Немецкие СМИ подчеркивают, что, вероятно, цены на б/у авто будут расти и дальше. Причем не резко, а помесячно – как было и раньше. Для понимания, самый высокий месячный рост цен пришелся на период январь – февраль 2022 года – плюс 3,2%. За ним следует период с ноября 2021 года по декабрь 2021 года – плюс 2,9%.
На YouTube-канале AutoWeek опубликовали обзор Volkswagen Golf TDI из Нидерландов: автомобиль прошёл подробную инспекцию и удивил отличным состоянием после почти полумиллиона километров пробега.
В сюжете — VW Golf Mk7 2.0 TDI 2013 год...
В начале 2026 года на немецком рынке сложилась нетипичная для автопрома ситуация: электрический Volkswagen ID.3 оказался дешевле бензинового Volkswagen Golf . Об этом сообщает немецкое издание AutoBild.
На данный момент минимальная це...
Volkswagen Golf 1.5 TSI eHybrid установил новый рекорд экономичности среди плагин-гибридов. В рамках испытания, проведённого итальянской редакцией Motor1, средний расход топлива на маршруте Рим – Форли (360 км) составил всего 1,85 литра на 100 ...