Тест летних шин 2026: только 3 из 16 моделей получили «хорошую» оценку (видео)

Немецкий автоклуб ADAC опубликовал результаты масштабного теста летних шин 2026: специалисты проверили 16 моделей на сцепление и безопасность в разных сценариях — на сухом и мокром покрытии, при торможении, манёврах и риске аквапланирования. Отдельный блок испытаний посвятили износу, чтобы оценить реальный ресурс шин в километрах. Итог оказался неожиданным: лишь три модели из 16 получили общий вердикт «хорошо».

Все участники теста были в одном типоразмере — 225/50 R17. В подборке оказались шины разных сегментов и стран: от европейских премиум-марок до бюджетных решений, включая южнокорейские и китайские бренды.

Самый парадоксальный эпизод теста связан с китайской шиной Linglong Sport Master. На мокром асфальте она показала настолько сильный результат, что заняла первое место в дисциплине «мокрая дорога» с оценкой 1,5, опередив Continental PremiumContact 7 (1,7). Эксперты даже перепроверяли измерительную аппаратуру — настолько нетипичным выглядел результат. Однако в остальных дисциплинах Linglong провалилась: на сухом покрытии и при резких манёврах шину охарактеризовали как неточную и склонную к выраженной недостаточной поворачиваемости. В итоге Sport Master получила худший суммарный балл и попала в категорию «лучше избегать».

В список шин, которых в тесте рекомендуют избегать, вошли также Leao Nova-Force Acro (Китай) и Lassa Revola (Турция). Для Leao отмечены слабые показатели по большинству параметров, а Lassa хоть и выглядела лучше на мокром покрытии, но проявила себя непредсказуемо в манёврах.

Три модели, которые ADAC оценил как действительно удачные и сбалансированные, — Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato C3 и Goodyear EfficientGrip Performance 2. Только они показали стабильно сильные результаты во всех ключевых режимах — от управляемости до торможения на сухом и мокром асфальте, включая сценарии с аквапланированием. В общем зачёте лидирует Continental; Pirelli, в свою очередь, отмечена как одна из лучших на мокрой дороге.

Ещё 10 моделей получили оценку «удовлетворительно»: их допускают к эксплуатации, но ADAC подчёркивает, что в их поведении есть компромиссы — и водитель должен учитывать слабые стороны и «адаптировать стиль вождения». Отдельно отмечается, что в группе «середняков» оказались и известные бренды вроде Michelin и Bridgestone.

В тесте также учитывали «экологический» компонент, который по сути отражает износ и ресурс. Разница оказалась очень большой: Linglong Sport Master показала самый короткий срок службы — 26 100 км, тогда как Goodyear EfficientGrip Performance 2 — 57 800 км. Однако если Linglong стоит 96 евро за шину, то Goodyear — 162 евро.