Уникальные электромоторы Rivian R1T и R1S показали изнутри

Авторы YouTube-канала опубликовали видеообзор электромоторов пикапа Rivian R1T и внедорожника R1S. В ролике сравниваются два вида агрегатов – от старых четырехмоторных версий Quard Motor новых двухмоторных модификаций Dual Motor. Как оказалось, каждый из двух агрегатов имеет свои технические особенности.

Первыми на рынок, напомним, вышли четырехмоторные Rivian. Конструкция установки по типу «по одному мотору на каждое колесо» дала на выходе одновременно идеальный контроль над полным приводом и быстрое перераспределение всей мощности на асфальте для молниеносных ускорений. В итоге, это обеспечило R1T и R1S лучшими характеристиками как на бездорожье, так и на шоссе, что, собственно, и сделало их мега-популярными. А затем, в этом году, в продажу поступили версии с двумя двигателями. Они менее мощные, но более экономичные в расходе и дают больше запаса хода.

Агрегаты для Quard Motor поставлял Bosch, а вот моторы Dual Motor, получившие название Enduro – это уже собственная разработка Rivian.

Для исследования блогеры разобрали электродвигатели заднего моста указанных версий. Итак, вот, что было обнаружено в ходе разбора.

Двигатель Bosch оснащен небольшим редуктором на выходе на полуось, при этом дифференциал у него отсутствует. Охлаждение – обычное жидкостное, без каналов. Тепло внутри никак не отводится, а это значит, что при более интенсивной езде в течение длительного времени агрегат может перегреваться. Впрочем, для этого нужно хорошо постараться, так как нагрузка может перераспределяться как раз между четырьмя такими агрегатами.

Мотор Bosch

В свою очередь мотор Enduro выглядит уже более продуманным. Система охлаждения уже масляная, причем для эффективного отвода тепла и обеспечения смазочных свойств присутствует множество охлаждающих каналов.

Мотор Enduro

Также у Enduro появился дифференциал, который распределяет мощность между двумя колесами на каждой оси.

Видно, что в новом поколении, после года производственного опыта, Rivian хотела создать не просто более доступную альтернативу, а максимально совершенный агрегат, который при сохранении максимальной эффективности позволил бы избежать любых возможных проблем.