Унікальні електромотори Rivian R1T та R1S показали зсередини
29-08-2023
Марка
Модель
Авто
-15%
На складі
$155 000
$132 500
Рік випуску2023р Пробіг940км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея135.0кВт/год Тип кузоваЕлектричний позашляховик класу «К3».
-6%
На замовлення
$121 700
$114 500
Рік випуску2022р Пробіг489км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея135.0кВт/год Тип кузоваЕлектричний пікап класу "К4".

Унікальні електромотори Rivian R1T та R1S показали зсередини

Автори YouTube-каналу опублікували відеоогляд електромоторів пікапа Rivian R1T та позашляховика R1S . У ролику порівнюються два види агрегатів – від старих чотиримоторних версій Quard Motor нових двомоторних модифікацій Dual Motor. Як виявилося, кожен із двох агрегатів має свої технічні особливості. Першими на ринок, нагадаємо, вийшли чотиримоторні Rivian. Конструкція установки типу «по одному мотору на кожне колесо» дала одночасно ідеальний контроль над повним приводом і швидке перерозподілу всієї потужності на асфальті для блискавичних прискорень. У підсумку, це забезпечило R1T і R1S найкращими характеристиками як на бездоріжжі, так і на шосе, що, власне, і зробило їх мегапопулярними. А потім, цього року, у продаж надійшли версії із двома двигунами. Вони менш потужні, але економічніші у витраті і дають більше запасу ходу. Агрегати для Quard Motor постачав Bosch, а ось мотори Dual Motor, що отримали назву Enduro – це вже власна розробка Rivian. Для дослідження блогери розібрали електродвигуни заднього моста вказаних версій. Отже, ось, що було виявлено в ході аналізу. Двигун Bosch має невеликий редуктор на виході на піввісь, диференціал –  відсутній. Охолодження – звичайне рідинне, без каналів. Тепло всередині ніяк не відводиться, а це означає, що при більш інтенсивній їзді протягом тривалого часу агрегат може перегріватися. Втім, для цього потрібно добре постаратися, оскільки навантаження може перерозподілятися між чотирма такими агрегатами. Мотор Bosch У свою чергу двигун Enduro виглядає вже більш продуманим. Система охолодження вже оливна, причому для ефективного відведення тепла та забезпечення мастильних властивостей є безліч охолоджуючих каналів. Мотор Enduro Також на Enduro з'явився диференціал, який розподіляє потужність між двома колесами на кожній осі.  Видно, що в новому поколінні, після року виробничого досвіду, Rivian хотіла створити не просто доступнішу альтернативу, а максимально досконалий агрегат, який при збереженні максимальної ефективності дозволив би уникнути будь-яких можливих проблем.

Автори YouTube-каналу опублікували відеоогляд електромоторів пікапа Rivian R1T та позашляховика R1S. У ролику порівнюються два види агрегатів – від старих чотиримоторних версій Quard Motor нових двомоторних модифікацій Dual Motor. Як виявилося, кожен із двох агрегатів має свої технічні особливості.


Першими на ринок, нагадаємо, вийшли чотиримоторні Rivian. Конструкція установки типу «по одному мотору на кожне колесо» дала одночасно ідеальний контроль над повним приводом і швидке перерозподілу всієї потужності на асфальті для блискавичних прискорень. У підсумку, це забезпечило R1T і R1S найкращими характеристиками як на бездоріжжі, так і на шосе, що, власне, і зробило їх мегапопулярними. А потім, цього року, у продаж надійшли версії із двома двигунами. Вони менш потужні, але економічніші у витраті і дають більше запасу ходу.


Агрегати для Quard Motor постачав Bosch, а ось мотори Dual Motor, що отримали назву Enduro – це вже власна розробка Rivian.

Для дослідження блогери розібрали електродвигуни заднього моста вказаних версій. Отже, ось, що було виявлено в ході аналізу.


Двигун Bosch має невеликий редуктор на виході на піввісь, диференціал –  відсутній. Охолодження – звичайне рідинне, без каналів. Тепло всередині ніяк не відводиться, а це означає, що при більш інтенсивній їзді протягом тривалого часу агрегат може перегріватися. Втім, для цього потрібно добре постаратися, оскільки навантаження може перерозподілятися між чотирма такими агрегатами.


Мотор Bosch

У свою чергу двигун Enduro виглядає вже більш продуманим. Система охолодження вже оливна, причому для ефективного відведення тепла та забезпечення мастильних властивостей є безліч охолоджуючих каналів.


Мотор Enduro

Також на Enduro з'явився диференціал, який розподіляє потужність між двома колесами на кожній осі. 


Видно, що в новому поколінні, після року виробничого досвіду, Rivian хотіла створити не просто доступнішу альтернативу, а максимально досконалий агрегат, який при збереженні максимальної ефективності дозволив би уникнути будь-яких можливих проблем.

Схожі новини
01-05-2026
Компанія Rivian розкрила деталі спеціальної стартової серії R2 Launch Package, яку запропонують першим покупцям нового електричного кросовера. Додатковий пакет створений на базі топової версії R2 Performance і тимчасово входить у стандартне о...
Читати далі ››
17-01-2026
Компанія Rivian оголосила про старт виробництва нового кросовера R2 на підприємстві в Нормалі, штат Іллінойс, США. Наразі на заводі збирають передсерійні зразки — вони потрібні для фінальних випробувань і сертифікації, а також для перевірки...
Читати далі ››
29-07-2025
Американське видання Hagerty провело серію дрег-заїздів між найпотужнішими SUV на ринку — як з двигунами внутрішнього згоряння, так і з електроприводом. У змаганнях взяли участь Audi RS Q8 Performance (631 к.с.), Range Rover Sport SV (626 к...
Читати далі ››