Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Группа энтузиастов из Австралии установила мировой рекорд с участием переоборудованного в электромобиль Toyota Land Cruiser 1978 года. Машина смогла проехать 7-километровый участок по дну моря: на постановку достижения ушло 12 часов.
Попытку поставить достижение организаторы приурочили у похожей активности, которая имела место 40 лет назад. Тогда другая группа молодых австралийцев попыталась пересечь 7-километровый участок между двумя концами гавани Дарвина у берегов Австралии на том же классическом Ленд Крузере поколения J40, но только укомплектованным ДВС. Для этого машину оснастили длинными, 60-метровыми шлангами для впуска и выпуска, однако достичь цели все же не удалось – миссия провалилась на полпути, и к ней больше не возвращались.
Поскольку электромобилю в отличия от авто с ДВС не нужен воздух, в этот раз внедорожник не пришлось снаряжать огромными патрубками. Однако, чтобы автомобиль смог передвигаться по дну, шины заполнили водой – для выравнивания с глубиной в десятки метров.
Из-за высокого давления водолазы не могли находиться за рулем более 15 минут. Поэтому всего для участия в «заплыве» было задействовано 30 опытных дайверов, которые по очереди управляли Тойотой под водой.
Среди препятствий у участников были: сложный ландшафт дна, риск встречи с акулами, подводный газопровод. По этой причине «заплыв» занял на 5 часов больше, чем планировалось, и все же завершился он успешно.
Группа энтузиастов из Австралии установила мировой рекорд с участием переоборудованного в электромобиль Toyota Land Cruiser 1978 года. Машина смогла проехать 7-километровый участок по дну моря: на постановку достижения ушло 12 часов.
Попытку поставить достижение организаторы приурочили у похожей активности, которая имела место 40 лет назад. Тогда другая группа молодых австралийцев попыталась пересечь 7-километровый участок между двумя концами гавани Дарвина у берегов Австралии на том же классическом Ленд Крузере поколения J40, но только укомплектованным ДВС. Для этого машину оснастили длинными, 60-метровыми шлангами для впуска и выпуска, однако достичь цели все же не удалось – миссия провалилась на полпути, и к ней больше не возвращались.
Поскольку электромобилю в отличия от авто с ДВС не нужен воздух, в этот раз внедорожник не пришлось снаряжать огромными патрубками. Однако, чтобы автомобиль смог передвигаться по дну, шины заполнили водой – для выравнивания с глубиной в десятки метров.
Из-за высокого давления водолазы не могли находиться за рулем более 15 минут. Поэтому всего для участия в «заплыве» было задействовано 30 опытных дайверов, которые по очереди управляли Тойотой под водой.
Среди препятствий у участников были: сложный ландшафт дна, риск встречи с акулами, подводный газопровод. По этой причине «заплыв» занял на 5 часов больше, чем планировалось, и все же завершился он успешно.
Компания Toyota сообщила об успешном старте нового электрического седана Toyota bZ7 на рынке Китая. За первый час после открытия продаж модель получила более 3100 заказов.
bZ7 стал пятой электрической моделью бренда для китайского ...
Toyota пересмотрела цены на свои доступные электромобили для китайского рынка. Речь идёт о кроссовере Toyota bZ3X и седане Toyota bZ3 , которые производятся в сотрудничестве с локальными партнёрами.
Кроссовер bZ3X, созданный совмест...
Toyota вывела новый Land Cruiser FJ на рынок Таиланда и одновременно показала, как видит будущее этой модели. Вместе со стартом продаж компания представила сразу несколько концептов и линейку фирменных аксессуаров, чтобы подчеркнуть разные стор...