Выдвижные дверные ручки уходят в историю: их запретили на крупнейшем автомобильном рынке мира
03-02-2026
Марка
Модель

Выдвижные дверные ручки уходят в историю: их запретили на крупнейшем автомобильном рынке мира

Китай официально усиливает требования к безопасности электромобилей и фактически ставит точку в моде на электронные выдвижные (скрытые) дверные ручки. Новые правила вступают в силу 1 января 2027 года: чтобы автомобиль можно было продавать, он должен иметь механическую систему разблокировки дверей — и снаружи, и изнутри. В требованиях указано, что на внешней стороне всех дверей (кроме багажника) должно быть углубление для доступа к ручке, а в салоне — таблички с инструкцией, как открыть двери. Логика простая: в критической ситуации двери не должны «зависеть» от электропитания или электроники. Поводом стали резонансные инциденты со смертельными ДТП: как подчёркивает издание TechCrunch , в отдельных случаях прекращение подачи электроэнергии могло помешать открыть двери. Дополнительный аргумент — результаты краш-тестов: при боковых ударах выдвижные ручки срабатывают реже, чем традиционные. Для моделей, которые уже сертифицированы регулятором КНР и находятся на финальной стадии подготовки к серийному производству, предусмотрен переходный период: обновить дизайн нужно до января 2029 года. Отдельно отмечается, что некоторые автопроизводители уже охладели к этой «фишке». Например, в Great Wall говорят, что тренд прошёл, а сами ручки втрое дороже и втрое чаще выходят из строя, чем обычные. С учётом масштаба китайского рынка производители могут «перекроить» дизайн и глобально.

Китай официально усиливает требования к безопасности электромобилей и фактически ставит точку в моде на электронные выдвижные (скрытые) дверные ручки. Новые правила вступают в силу 1 января 2027 года: чтобы автомобиль можно было продавать, он должен иметь механическую систему разблокировки дверей — и снаружи, и изнутри.


В требованиях указано, что на внешней стороне всех дверей (кроме багажника) должно быть углубление для доступа к ручке, а в салоне — таблички с инструкцией, как открыть двери. Логика простая: в критической ситуации двери не должны «зависеть» от электропитания или электроники.

Поводом стали резонансные инциденты со смертельными ДТП: как подчёркивает издание TechCrunch, в отдельных случаях прекращение подачи электроэнергии могло помешать открыть двери. Дополнительный аргумент — результаты краш-тестов: при боковых ударах выдвижные ручки срабатывают реже, чем традиционные.


Для моделей, которые уже сертифицированы регулятором КНР и находятся на финальной стадии подготовки к серийному производству, предусмотрен переходный период: обновить дизайн нужно до января 2029 года.


Отдельно отмечается, что некоторые автопроизводители уже охладели к этой «фишке». Например, в Great Wall говорят, что тренд прошёл, а сами ручки втрое дороже и втрое чаще выходят из строя, чем обычные.

С учётом масштаба китайского рынка производители могут «перекроить» дизайн и глобально.