Xiaomi YU7 EV Max 101.7 kWh 760KM 4WD Performance 2026 CN
1 / 45
2 / 45
3 / 45
4 / 45
5 / 45
6 / 45
7 / 45
8 / 45
9 / 45
10 / 45
11 / 45
12 / 45
13 / 45
14 / 45
15 / 45
16 / 45
17 / 45
18 / 45
19 / 45
20 / 45
21 / 45
22 / 45
23 / 45
24 / 45
25 / 45
26 / 45
27 / 45
28 / 45
29 / 45
30 / 45
31 / 45
32 / 45
33 / 45
34 / 45
35 / 45
36 / 45
37 / 45
38 / 45
39 / 45
40 / 45
41 / 45
42 / 45
43 / 45
44 / 45
45 / 45
- Добавлено: 30.06.2025
- Обновлено: 30.06.2025
- Просмотров: 1797
Xiaomi YU7 2025 года, джип/suv 5 дв., 1 поколение (04.2025 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Китай, Азия.
Китайский производитель электроники Xiaomi усиливает свое автомобилестроительное направление — компания показала кроссовер YU7. Это второй автомобиль марки после вышедшего в 2023 году седана SU7. Кроссовер построен на той же базе с чисто электрической силовой установкой.
Пропорциями YU7 напоминает итальянский Ferrari Purosangue. Ключевой особенностью стал один из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления в классе — Cd=0.245. Модель предлагается в трех модификациях: заднеприводная версия (320 л.с.) и две полноприводных (496 и 960 л.с.), топовая способна разогнаться до «сотни» за 3,23 сек.
Главная особенность интерьера Xiaomi YU7 — широкоформатный интерактивный экран протяженностью 1,1 метра, занимающий место под лобовым стеклом и делящийся на три сектора: слева размещаются показания приборов, посередине — навигационная информация, справа отображаются данные о музыке и прочие сведения развлекательного характера.
Центральную часть передней панели занимает тачскрин диагональю 16,1"-дюйма с разрешением 3К. Тоннель оснащен двойной беспроводной зарядкой мощностью 50 Вт с активным охлаждением, имеются скрытые подстаканники, а ящик подлокотника — с функцией охлаждения.
Интерьер Xiaomi YU7 доступен в трех вариантах расцветки: «сосновый лайм», «кораллово-оранжевый» и «сумеречно-синий». В топовой комплектации — кресла с эффектом «нулевой гравитации», удобные для кратковременного отдыха в машине. Задние сиденья откидываются на угол до 135 градусов, у пассажиров есть отдельный пульт управления в виде смартфона, его даже можно взять в руки. Однако второй ряд лишен функций массажа и вентиляции, которые есть на передних местах.
В салоне главным элементом стал панорамный дисплей HyperVision, расположенный сверху торпедо, сразу под лобовым стеклом – он объединяет в себе сразу три экрана и обладает шириной 110 см. И это – не считая центрального дисплея мультимедиа. Цифровая архитектура построена на базе Nvidia Drive AGX Thor (мощность 700 TOPS), в комплектации также есть Lidar и 4D-радар для «умных» ассистентов. В топовых версиях салон отделан кожей Nappa.
В мощной полноприводной версии Max передний электромотор Xiaomi YU7 выдает 220 кВт (295 л.с.), задний — 288 кВт (386 л.с.), суммарная максимальная отдача — 508 кВт (690 л.с.), а крутящий момент — внушительные 866 Нм. Модификация Pro тоже с двумя моторами (130 и 235 кВт), но здесь общая мощность составляет более скромные 496 л.с., момент — 690 Нм. Результат ускорения 0-100 км/ч — 4,27 секунды.
Базовая версия с одним мотором на задней оси при мощности 235 кВт (320 л.с.) разгоняется до 100 км/ч за 5,8 сек. Запас хода — 760, 770 и 835 км соответственно. Расход энергии в зависимости от модификации кроссовера составляет 13,3-14,8 кВтч на 100 км. Быстрая зарядка происходит всего за 12-15 минут благодаря 800-вольтовой системе. Автомобиль поддерживает функции разряда — переменного тока 3,5 кВт и постоянного 6,6 кВт.
Передняя подвеска YU7 — с двойными поперечными рычагами, задняя — с многорычажной схемой. Амортизаторы — с электронным управлением. Задние демпферы в подвеске гидравлические. Поставщик высокопроизводительных тормозных механизмов — итальянская Brembo. Колесная база у Xiaomi YU7 такая же, как у седана SU7, — 3000 мм.
Габаритная длина и ширина кроссовера тоже близки к седану — 4999 и 1996 мм соответственно. При этом кузов YU7 значительно выше, чем у собрата, — 1600 мм (+145 мм). Объем багажника — 678 литров. После складывания сидений объем увеличивается до 1758 литров. Есть в Xiaomi YU7 достаточно вместительное переднее отделение — на 141 литр. Электромобиль построен на фирменной платформе Modena с 800-вольтовой электросистемой.
Системы безопасности YU7 включают комплекс активного вождения на базе стандартного для всех версий лазерного радара и 4D-миллиметрового радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Поддерживаются функции автономного экстренного торможения, удержания полосы движения, распознавания пешеходов и велосипедистов, мониторинга усталости водителя и помощи при перестроениях.
В списке опций: отслеживание обратного хода, парковка по памяти. Кузов изготовлен с применением горячекатаной стали с пределом прочности до 2200 Мпа в наиболее ключевых местах конструкции.
У Xiaomi YU7 немало плюсов. Это один из самых технологичных интерьеров в классе, отличная динамика даже в базовой версии, эффективная работа аккумуляторной батареи и быстрый процесс зарядки, просторный и функциональный салон. Основные минусы, по мнению китайских пользователей: отсутствие заднего стеклоочистителя, вентиляции и массажа задних сидений, низкий клиренс, отсутствие физических кнопок.
XIAOMI YU7! ПОЛНЫЙ ОБЗОР!
Xiaomi YU7 — первый тест-драйв и цена в России! Стоит ли брать?
НОВАЯ XIAOMI YU7! Первый взгляд!
Xiaomi YU7. Ночной кошмар для всех автобрендов
Новинка Xiaomi YU7. Топовый SUV кроссовер от СяоМи. электромобили из Китая от electro-car
Xiaomi YU7 собрал более 300 тысяч заказов за 3 минуты после старта продаж. Новости электромобилей.
