Zeekr 001 Long Range 100.0kWh You Dual Motor Z-sport 2023 CN
1 / 85
2 / 85
3 / 85
4 / 85
5 / 85
6 / 85
7 / 85
8 / 85
9 / 85
10 / 85
11 / 85
12 / 85
13 / 85
14 / 85
15 / 85
16 / 85
17 / 85
18 / 85
19 / 85
20 / 85
21 / 85
22 / 85
23 / 85
24 / 85
25 / 85
26 / 85
27 / 85
28 / 85
29 / 85
30 / 85
31 / 85
32 / 85
33 / 85
34 / 85
35 / 85
36 / 85
37 / 85
38 / 85
39 / 85
40 / 85
41 / 85
42 / 85
43 / 85
44 / 85
45 / 85
46 / 85
47 / 85
48 / 85
49 / 85
50 / 85
51 / 85
52 / 85
53 / 85
54 / 85
55 / 85
56 / 85
57 / 85
58 / 85
59 / 85
60 / 85
61 / 85
62 / 85
63 / 85
64 / 85
65 / 85
66 / 85
67 / 85
68 / 85
69 / 85
70 / 85
71 / 85
72 / 85
73 / 85
74 / 85
75 / 85
76 / 85
77 / 85
78 / 85
79 / 85
80 / 85
81 / 85
82 / 85
83 / 85
84 / 85
85 / 85
- Добавлено: 18.09.2024
- Обновлено: 3.10.2024
- Просмотров: 4619
Zeekr 001 Long Range 100.0kWh You Dual Motor Z-sport 2023 CN
Можливо продаж в КРЕДИТ, ЛІЗИНГ. Trade-In (обмін авто)
Zeekr 001 Long Range 100.0kWh You Dual Motor Z-sport 2023 CN
YOU комплектація + Z-sport пакет
В наявності, без пробігу!
Z-sport пакет включає:
• R22 диски + Brembo гальма
• Салон з алькантари із вентиляцією
• Спортивний 1 ряд сидінь (з бічною підтримкою)
- Шумоізоляція 4-х дверей, багажнику та колісних арок
- Перепрошивка мови, активація інтернету (сім картка)
У комплекті оригінальна зарядна станція, комплект оригінальних килимків.
Вартість додаткового обладнання та виконаніх робіт близько 3000$
Zeekr 001 2023 года, универсал-фастбэк, 1 поколение (10.2021 - 02.2024) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Китай, Европа, Украина.
Китайский концерн Geely в 2021 году запустил свой новый бренд Zeekr (Зикр), под которым будут выпускаться только электромобили. Логотип новой марки — это разделенный по вертикали квадрат и надпись фирменным шрифтом. По официальной версии, необычное название создано из слов Generation Z + geek. Есть и альтернативные объяснения: Ze — это сокращение от Zero Emission. E — electric / evolution. Kr — Krypton (бренд Geely). Первой моделью стал полноразмерный спортивный универсал с индексом 001. Это серийная версия прототипа Zero, который в сентябре 2020 года был представлен под совместной маркой Geely и Volvo Cars — Lynk & Co. Бренд решили сменить, но машина осталась почти той же, за вычетом некоторых упрощений, неизбежных при переходе в стадию серийного производства. Автомобиль доступен с задним или полным приводом (один или два электромотора), мощность установки составляет 272 и 544 л.с. соответственно.
Это крупный лифтбек с красивыми пропорциями, длинной колесной базой (3005 мм), колесами диаметром 22 дюйма и низким коэффициентом аэродинамического сопротивления Cx (0,23). Длина машины — 4970 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1560 мм. Со сложенными задними сиденьями образуется багажный отсек объемом 2144 литра. Небольшой багажник есть и спереди, но в него поместится разве что внешнее зарядное устройство с кабелем.
Залогом спортивности универсала является кузов типа «шутинг-брейк», при этом внешне Zeekr 001 некоторыми чертами напоминает Porsche Taycan Cross Turismo. Поскольку это первая модель премиум-класса для Geely, важно было, чтобы «первый блин» не оказался комом. Поэтому оснащение универсала и качество его интерьера призваны впечатлить покупателей. Автомобиль имеет проработанную многоуровневую архитектуру передней части салона, лаконичную отделку, избавленную от всяческой «мишуры». Предусмотрено ненавязчивое окружающее освещение. Большинством функций заведует 15,4-дюймовый сенсорный экран. В машине от концепта сохранены компактный селектор передач, а также роскошный белый интерьер. Рулевое колесо — спортивного типа, в трехспицевом дизайне и с плоской нижней частью.
Интерьер имеет богатую отделку — здесь уже «в базе» кожа наппа, мягкий пластик и мультиконтурные передние кресла с массажером. Zeekr 001 имеет компактный приборный экран (8,8 дюйма) и большой телевизор медиасистемы диагональю 15,4 дюйма (в нем сосредоточено управление всеми второстепенными функциями), а также проекционный дисплей.
Аппаратных клавиш в салоне почти не осталось — даже на спицах руля пристроены сенсоры. Оснащение включает панорамную крышу, акустическую систему Yamaha и трехзонный климат-контроль, причем для управления задним «климатом» предусмотрен дополнительный сенсорный дисплей между спинок передних кресел, с которого также можно менять настройки аудиосистемы.
В основе машины лежит новая электромобильная платформа SEA (Sustainable Experience Architecture), разработанная компанией Geely. Впоследствии на ней же будут созданы и некоторые электрические модели Volvo. Zeekr 001 имеет пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами, дорожный просвет можно регулировать в диапазоне от 117 до 200 мм. Рулевой механизм — с «короткой» рейкой и переменным шагом зубьев. Радиус поворота — 5,9 м.
В полноприводном универсале Zeekr 001 используется установка с двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами. Общая производительность системы составляет 544 л.с. (в других спецификациях указываются 536 «сил») и 768 Нм крутящего момента. Заднеприводная версия слабее ровно наполовину — здесь только один электромотор, позволяющий рассчитывать на 272 л.с., но крутящий момент тоже приличный — 384 Нм. В полноприводном варианте универсал разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за четыре секунды, а запас хода составляет более 700 км (по циклу NEDC) с аккумулятором на 110 кВтч. С батарей такой же емкости заднеприводная модель имеет запас хода 712 км, а ее ускорение до «сотни» требует 6,9 секунды. Стоит отметить, что для полноприводного Zeekr 001 предусмотрен вариант с аккумулятором меньшей емкости — 86 кВтч. В этом случае дальность хода составит 526 км по NEDC.
Zeekr 001 создан на новейшей платформе SEA, разработанной специально для электромобилей и в принципе не предусматривающей использование ДВС. То есть это шасси спроектировано максимально эффективно с точки зрения компоновки агрегатов электроустановки, поскольку инженерам не пришлось прибегать к компромиссам, неизбежным при создании платформы под принципиально разные типы установок. Предусмотрено несколько режимов вождения. При выборе «динамичного» машина немного выходит из рамок «комфорта», позволяет избавиться от кренов при прохождении поворотов, чему заметно помогает пневмоподвеска, а также чувствительно утяжеляет рулевое управление. Есть также режимы «эко», «снег» и «офф-роуд» — последний увеличивает высоту дорожного просвета. В целом же за счет пневмобаллонов клиренс можно регулировать в диапазоне от 150 до 220 мм. Габаритная длина Zeekr 001 составляет 4950 мм, колесная база — 2999 мм. Большое расстояние между осями позволило максимизировать объем полезного пространства в салоне — максимальный объем со сложенными задними сиденьями составляет 2144 литра.
Гамма состоит из трех модификаций, среди которых сложно выявить базовую. Заднеприводный Zeekr 001 имеет один электромотор мощностью 272 л.с., зато этому варианту сразу положена «старшая» тяговая батарея емкостью 100 кВт∙ч. Это самая дальнобойная версия, хотя паспортный показатель 712 км вычислен по устаревшему циклу NEDC и на деле пробег будет куда скромнее. Время разгона до «сотни» — 6,9 с.
Полноприводная версия имеет два мотора суммарной мощностью 544 л.с. и может разогнаться до 100 км/ч за 3,8 с. Но стандартный аккумулятор имеет емкость 86 кВт∙ч, а паспортная дальность хода — 526 км. Третья модификация сочетает полный привод и 100-киловаттную батарею, она может проехать без подзарядки до 606 км по циклу NEDC.
Напряжение силовой электросети пока не названо, но заявлено, что Zeekr 001 можно подключать к зарядным устройствам постоянного тока мощностью до 360 кВт. Это значит, что всего за пять минут можно восполнить запас электричества для броска на 120 км. Разумеется, возможно и подключение к бытовым розеткам.
Универсал соответствует пятизвездочным стандартам безопасности. В автомобиле есть полный комплект подушек, ремни с преднатяжителями, активные подголовники, призванные защитить водителя и пассажиров при столкновении. Не довести до опасной ситуации на скользкой дороге помогут интеллектуальная электрическая система полного привода и распределенная система контроля тяги, обеспечивающие повышенные характеристики устойчивости, при этом скорость обработки бортовой электроникой данных в 10 раз выше, чем у большинства существующих систем. В стандартное оснащение также входят функция активного торможения, помощь на подъеме и при спуске, контроль слепых зон, адаптивные фары. Проекционный дисплей помогает меньше отвлекаться от дороги. В максимальной комплектации универсал получает систему автоматической параллельной парковки.
Положительными качествами нового китайского электрического универсала можно назвать хорошие показатели мощности и автономности, конкурентные преимущества в цене. Спрос на Zeekr 001 превзошел все ожидания, хотя не обошлось и без скандала: некоторые владельцы подали жалобу на несоответствие отдельных характеристик ранее заявленным (эффект самозатемнения люка, опциональная вентиляция пассажирского сиденья и др.), но, как водится, это только подогрело интерес к предмету спора. Источник:/drom.ru/zeekr/001/g_2023/. Модельный ряд Zeekr 001 для Китая..
Обзор и тест-драйв Zeekr 001
Чому всі його так хвалять? | Zeekr 001 | відгук власника та тест-драйв від bycar
Купил Zeekr 001 после Tesla 3. Все не так как обещали zeekr и tesla
Как я сломал Zeekr 001. Anton Avtoman.
Zeekr 001. Почему это лучший электромобиль 2022 года?
Zeekr 001, вид снизу, как на самом деле устроен китайский премиум!
