Audi Q7 3.0 TDI 8-Tiptronic Quattro
1 / 53
2 / 53
3 / 53
4 / 53
5 / 53
6 / 53
7 / 53
8 / 53
9 / 53
10 / 53
11 / 53
12 / 53
13 / 53
14 / 53
15 / 53
16 / 53
17 / 53
18 / 53
19 / 53
20 / 53
21 / 53
22 / 53
23 / 53
24 / 53
25 / 53
26 / 53
27 / 53
28 / 53
29 / 53
30 / 53
31 / 53
32 / 53
33 / 53
34 / 53
35 / 53
36 / 53
37 / 53
38 / 53
39 / 53
40 / 53
41 / 53
42 / 53
43 / 53
44 / 53
45 / 53
46 / 53
47 / 53
48 / 53
49 / 53
50 / 53
51 / 53
52 / 53
53 / 53
- Додано: 7.02.2026
- Оновлено: 28.04.2026
- Переглядів: 1289
Audi Q7 3.0 TDI 8-Tiptronic Quattro Premium Plus 2012 USA, рестайлінг 2009, джип/suv 5 дв., 1 покоління, індекс кузова (4LB), вип. (03.2009 - 11.2015) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Європа, США, Україна.
Позашляховик Audi Q7 поповнив модельний ряд Audi у 2005 році і майже одразу змусив потіснитися конкурентів за класом SUV. Через чотири роки світу було представлено рестайлінгову модель. З огляду на успіх "предка" було б дивно очікувати від неї революції. А ось еволюція у найкращих традиціях Audi – це завжди будь ласка!
Екстер'єр Audi Q7 зазнав передбачуваного "косметичного ремонту". Решітка радіатора трохи змінила форму, причому домінувати в ній стали не горизонтальні перемички, а вертикальні. Обриси оновлених передніх та задніх фар обзавелися гірляндами світлодіодів. Ними ж прикрашені й масивні повітрозабірники – на передньому бампері.
Кузов автомобіля заграв новими фарбами Після рестайлінгу асортименти кольорів поповнився чотирма новими відтінками з ефектними назвами. Одна тільки перламутрова "чорна касатка" чого варта! Та й виглядає просто надзвичайно!
Опціональна гамма кольорів розширилася і в інтер'єрі Audi Q7. Торпедо та дверні панелі прикрашені матовим хромом та алюмінієвими вставками. Крім того, розробники вдосконалили мультимедійну систему MMI з акустикою Bang&Olufsen.
З невеликого пульта, розташованого на подіумі біля важеля КПП, можна керувати і навігацією, і зв'язком, і вибирати режими водіння. Для зручності передбачені клавіші швидкого доступу до всіх перерахованих систем. Натискаєте "Nav", і ось ви вже в меню навігатора, "Tel" – телефону. І – далі за списком.
Електронних помічників у водія Audi Q7, якщо не армія, то рота точно. Це і парктронік, що "підрулює", і адаптивний круїз-контроль, і розумна головна оптика з автоматичним регулюванням режимів освітлення.
"Сліпі зони" ззаду контролює система Side Assist. Якщо при перебудові датчики помічають перешкоду, вони дають водієві сигнал світлодіодами, які розташовані на дзеркалах заднього виду. Перешкода справа активує сигнал правому дзеркалі, ліворуч – лівому.
Датчики Lane Assist включаються на швидкості понад 60 кілометрів на годину і, "читаючи" дорожню розмітку, уберегають авто від ухилення від смуги руху. Якщо система включає вібрацію на рульовому колесі. Корисна опція, коли водій, задрімавши, починає втрачати контроль над машиною!
Незалежна підвіска Audi Q7 "в базі" оснащена звичайними пружинами та двотрубними амортизаторами. Але за доплату можна отримати адаптивну пневматику і налаштовувати її, як душі завгодно. Усього є п'ять режимів – включаючи комфортний та динамічний. А якщо потрібен дуже екстремальний варіант, будьте ласкаві доплатити за спортивну ходову зі зниженим кліренсом.
Рестайлінг Q7 став для Audi приводом удосконалити силові агрегати. Наголос було зроблено на економію та екологію. Так, бензиновий 3.6 FSI стримав апетити за рахунок нової системи рекуперації. Її сенс у тому, що при гальмуванні надлишки енергії, що виробляються двигуном, забирає собі акумулятор. А потім – при розгоні – батарея віддає енергію назад. У результаті навантаження на генератор знижується і палива машині потрібно менше.
Популярний дизель 3.0 TDI "екологічна" модернізація теж не минула. Агрегат отримав нову систему упорскування та нейтралізації вихлопу. Зменшили інженери та витрати солярки – на 0,2 літра на кожні 100 кілометрів (до 9,1).
Ну і звичайно, не варто забувати про 6-літровий гігант V12, який, як і раніше, "запалює" під капотом Q7. Він видає несусвітні 500 кінських сил і розганяє Audi Q7 з місця до сотні лише за 5,5 секунди. Джерело:/carexpert/audi/Q7/
Audi Q7 - лучший из немецкой тройки.
Щаааас я вам расскажу про надёгу 3,0 D Audi Q7 (1-й рест)
Кращий у своєму класі? Або зовсім навпаки? Чим страждає Audi Q7? Субтитри!
Audi Q7. Самый надёжный дизель.
Обзор Audi Q7 - А стоит ли брать?
AUDI Q7 сколько стоит содержать?
