Audi RS e-tron GT quattro 93.4 kWh 2021
1 / 61
2 / 61
3 / 61
4 / 61
5 / 61
6 / 61
7 / 61
8 / 61
9 / 61
10 / 61
11 / 61
12 / 61
13 / 61
14 / 61
15 / 61
16 / 61
17 / 61
18 / 61
19 / 61
20 / 61
21 / 61
22 / 61
23 / 61
24 / 61
25 / 61
26 / 61
27 / 61
28 / 61
29 / 61
30 / 61
31 / 61
32 / 61
33 / 61
34 / 61
35 / 61
36 / 61
37 / 61
38 / 61
39 / 61
40 / 61
41 / 61
42 / 61
43 / 61
44 / 61
45 / 61
46 / 61
47 / 61
48 / 61
49 / 61
50 / 61
51 / 61
52 / 61
53 / 61
54 / 61
55 / 61
56 / 61
57 / 61
58 / 61
59 / 61
60 / 61
61 / 61
- Додано: 10.02.2021
- Оновлено: 13.11.2021
- Переглядів: 4497
Представлений e-tron GT: перший електрокар Audi, зроблений в Німеччині
Купеподібний седан Audi e-tron GT відразу обзавівся «зарядженої» RS-версією.
Електромобіль Audi e-tron GT, який дебютував в концептуальній формі в листопаді 2018 року, сьогодні офіційно став серійним. Виробник активно вів тизерну кампанію, а на днях в Мережу і зовсім злили повноцінні фотографії зовнішності і інтер'єру, так що дизайн машини ніякого секрету вже не уявляв. Але тепер ми знаємо і технічні подробиці, і ціни.
Габарити новинки - 4,99x1,96x1,41 метра, багажник вміщає 405 літрів вантажу. Коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,24 - стільки ж, скільки у конкуруючої Tesla Model S, але на 0,02 більше, ніж у донорського Porsche Taycan.
Якщо у «Тайкан» тепер є відразу чотири модифікації, то аналог від «Чотирьох кілець» отримав лише дві: e-tron GT quattro і RS e-tron GT. Обидві мають по два мотора і єдину - старшу для Porsche - батарею з споживаної ємністю в 86 кіловат-годин (загальна - 93 кіловат-години). Що складається з 396 осередків блок акумуляторів працює з напругою в 800 вольт, підтримує зарядку потужністю до 270 кіловат і забезпечує дальність пробігу понад 488 км (попередні розрахунки виробника по циклу WLTP).
Audi e-tron GT quattro розвиває 350 кіловат (476 к.с.) і 630 Нм, RS e-tron GT - 440 кіловат (598 к.с.) і 830 Нм. З активованим лонч-контролем потужність на 2,5 секунди збільшується до 390 кіловат (530 к.с.) і 475 кіловат (646 к.с.) відповідно. До 100 км / год ці модифікації розганяються за 4,1 і 3,3 секунди, максимальна швидкість становить 245 км / ч і 250 км / год. Для порівняння, флагманський Porsche Taycan Turbo S, який видає на піку 761 к.с. і 1050 Нм, може набрати сотню за 2,8 секунди і розвинути 260 км / ч.
Audi RS e-tron GT, екстер'єр
Велика частина кузова «чотирьохдверного купе» виготовлена з надміцної сталі та алюмінію, а дах - з вуглепластика. Серед інших особливостей новинки - активні аеродинамічні елементи, повнокероване шасі, трехкамерная пневмопідвіска, блокування заднього диференціала, система вибору режимів руху.
Audi RS e-tron GT, інтер'єр
Залежно від модифікації в якості стандартного або опціонального обладнання доступні лазерні фари, диски розмірністю до 21 дюйма з карбон-керамічними гальмами, акустика Bang & Olufsen. Для RS-моделі також розробили унікальний спортивний «саундтрек», при цьому вже базовий e-tron GT звучить голосніше, ніж того вимагає європейське законодавство (для попередження пішоходів).
У салоні встановлені спортивні крісла водія і переднього пасажира, розділені широкою консоллю. Задній ряд, як стверджується, також розрахований на дорослих сідоків. 12,3-дюймовий віртуальний кокпіт і мультимедійний комплекс з 10,1-дюймовим тачскріном - частина базового оснащення, проекційний дисплей - опція. Також передбачені різноманітні онлайн-сервіси та специфічний «електромобільні» функціонал навігаційної системи.
Виробництво Audi e-tron GT
Оскільки кросовери e-tron і e-tron Sportback роблять в Бельгії, e-tron GT став першим електрокаром Audi німецького виробництва: його випускають на заводі Bollinger Hofe в Неккарзульмі разом з бензиновими R8. На домашньому ринку модель з'явиться цієї весни, ціни вже відомі: 99 800 євро (3,312 мільйона гривень) за молодшу версію і 138 200 євро (4,588 мільйона гривень) за старшу.
Інформація про Audi e-tron GT опублікована і на українському сайті бренду, але поки без прайс-листа. Для розуміння, за Porsche Taycan у нас просять від 2 435 000 до 4 555 000 гривень без урахування опцій. Галерея: Audi RS e-tron GT. Джерело: ru.motor1
Audi RS e-tron GT: Ideas start the future
Audi RS e-tron GT REVIEW final Exterior Interior of the Porsche Taycan sibling
Ауди e-tron GT КРУЧЕ Теслы? | Audi e-tron GT 2020 First Look
Audi RS e-tron GT: better looking than a Taycan and Model S?
Электро Audi, который Я ЖДУ БОЛЬШЕ ВСЕГО! eTron GT
Audi RS e-tron GT 2021 in-depth review...see how I broke it. Oops!
