DongFeng E11K EV 62.0kWh FWD Classic 2019
1 / 44
2 / 44
3 / 44
4 / 44
5 / 44
6 / 44
7 / 44
8 / 44
9 / 44
10 / 44
11 / 44
12 / 44
13 / 44
14 / 44
15 / 44
16 / 44
17 / 44
18 / 44
19 / 44
20 / 44
21 / 44
22 / 44
23 / 44
24 / 44
25 / 44
26 / 44
27 / 44
28 / 44
29 / 44
30 / 44
31 / 44
32 / 44
33 / 44
34 / 44
35 / 44
36 / 44
37 / 44
38 / 44
39 / 44
40 / 44
41 / 44
42 / 44
43 / 44
44 / 44
- Додано: 9.08.2022
- Оновлено: 8.12.2023
- Переглядів: 4309
Dongfeng E11K 2019 рік. Загальна інформація. Представлений електричний седан Dongfeng E11K був у вересні 2018 року
Dongfeng E11K: нове електричне життя Алмери. Але насправді до седана Nissan Almera тольятинської збірки вона не має відношення. Як відомо, російська Almera вийшла в результаті схрещування кузова японської моделі Nissan Sylphy з шасі та агрегатами Логана. А ось на китайський ринок вихідний седан вийшов у первозданному вигляді, причому місцеве СП Dongfeng Nissan досі випускає ці машини під ім'ям Nissan Sylphy Classic. А щоби ще продовжити життя літньої моделі, її конвертували в електромобіль.
Спільне підприємство Dong Feng-Nissan, яке є одним із найбільш високотехнологічних виробників Китаю, створило електричний DongFengE11k на базі Nissan Sylphy. В основу дизайну DongFeng E11k було покладено дизайн Nissan Teana.
Тим часом на ринок Піднебесної вихідник вийшов у первісному вигляді без схрещувань. Навіть сьогодні підприємство Dongfeng Nissan випускає цю модель, надавши їй назву Sylphy Classic. І для продовження життя цій літній машині китайці вирішили сконвертувати її в сучасний електромобіль.
В результаті вийшов просторий, стильний електричний седан з відмінними характеристиками та дуже привабливою ціною. DongFengE11k чудово підійде як для використання у звичайному житті, так і як корпоративний і комерційний автомобіль. У будь-якому випадку експлуатаційні витрати приємно вразять майбутнього власника DongFengE11k.
Найпомітніша зовнішня відмінність електричної версії від бензинової – емблеми: у новій іпостасі седан називається Dongfeng E11K, і формально Nissan до нього не має відношення. Під капотом тепер розташовані блок електроніки, що управляє, і зарядний пристрій, тому в заглушці на місці колишньої решітки радіатора обладнані два лючки з різними зарядними роз'ємами.
Передні колеса обертає синхронний електромотор із віддачею 136 к.с. та 206 Нм. Літій-іонна тягова батарея розташована під підлогою салону, причому для цього саму підлогу довелося підняти, тому сидіння встановлені вище, ніж у вихідному Ніссані. Місткості 57,8 кВт•год має вистачити на 405 км пробігу. Максимальна швидкість обумовлена передавальними ступенями редуктора - лише до 125 км/год. Акумуляторний блок традиційно вмістили під підлогою, при цьому підлогу для цього трохи підняли, що, у свою чергу, підняло сидіння, вони вищі, ніж у вихіднику.
В інтер'єрі майже все залишилося від Sylphy, хіба сто дисплей медійно-інформаційної системи, а також сучасніша комбінація приладів, що включає шкалу енергообміну, а також рівень заряду тягового акумулятора. Що примітно, тут є навіть тахометр із розміткою до десяти тисяч, проте в електромобілі ця річ просто не потрібна. Оббивка салону зі шкіри, є люк та оглядова камера. Продаж планується стартувати наступного року.
Інтер'єр дістався електроседану від вихідного Sylphy, але тут з'явилися більший дисплей медіасистеми та нова комбінація приладів. З обладнання є «шкіряна» оббивка, камера заднього виду та люк..
Dongfeng E11K - электрический Nissan Almera. Обзор.
Осмотр электромобиля Dongfeng E11K для нашего клиента
Китайский ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ для ТАКСИ | | Обзор DongFeng S50EV
Электромобиль для Антона. Часть 2
Обзор электромобиля NISSAN SYLPHY
Dong Feng M5 EV обзор на ходу
