Genesis GV60 Electrified 76.4 kWh eAWD Performance Gray 2025 KR
1 / 62
2 / 62
3 / 62
4 / 62
5 / 62
6 / 62
7 / 62
8 / 62
9 / 62
10 / 62
11 / 62
12 / 62
13 / 62
14 / 62
15 / 62
16 / 62
17 / 62
18 / 62
19 / 62
20 / 62
21 / 62
22 / 62
23 / 62
24 / 62
25 / 62
26 / 62
27 / 62
28 / 62
29 / 62
30 / 62
31 / 62
32 / 62
33 / 62
34 / 62
35 / 62
36 / 62
37 / 62
38 / 62
39 / 62
40 / 62
41 / 62
42 / 62
43 / 62
44 / 62
45 / 62
46 / 62
47 / 62
48 / 62
49 / 62
50 / 62
51 / 62
52 / 62
53 / 62
54 / 62
55 / 62
56 / 62
57 / 62
58 / 62
59 / 62
60 / 62
61 / 62
62 / 62
- Додано: 24.09.2024
- Оновлено: 25.09.2024
- Переглядів: 2408
Genesis GV60 повністю розсекречений: одна батарея і режим дрифту..
Genesis GV60 2024 року, джип/suv 5 дв., 1 покоління, індекс JW, вип. (10.2021 - н.в.) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Азія, Європа, США.
Перший Genesis шістдесятої серії показали ще влітку, але тільки зараз опубліковані подробиці та характеристики. Genesis GV60 - це компактний електричний паркетник, який створений на модульній платформі концерну Hyundai E-GMP (Electric-Global Modular Platform) і навіть у перспективі не матиме варіантів з двигунами внутрішнього згоряння.
GV60 вирішено у фірмовому стилі марки Genesis з двоповерховою оптикою спереду та ззаду, але є й свої особливості. Наприклад, це перша модель з великим капотом, що заходить на крила. Двері мають висувні ручки, а замість бічних дзеркал встановлені камери, причому поки що немає жодних згадок про умовну базову версію зі звичайними дзеркалами. Величезна паща решітки нехай і не цілком, але все ж таки функціональна: в її нижній частині є повітрозабірник для охолодження тягової батареї.
За технікою Genesis GV60 майже ідентичний моделям Hyundai Ioniq 5 та Kia EV6, а з останньої його ріднить навіть розмір колісної бази (2900 мм). Шасі - зі стійками McPherson спереду та багатоважелем ззаду. Є тільки варіант із пружинами, але багаті комплектації мають адаптивні амортизатори: їхня жорсткість змінюється на підставі даних з фронтальної камери, яка сканує дорожнє полотно перед автомобілем (така система є на нинішніх старших моделях Genesis).
Для преміум-паркетника передбачена лише найбільша батарея ємністю 77,4 кВт∙год, яка машинам під марками Hyundai та KIA покладена у топ-версії Long Range. Акумулятор має систему передстартового прогріву, а сама архітектура E-GMP передбачає можливість зарядки від найшвидших терміналів з напругою 800 вольт і потужністю 350 кВт. У цьому випадку батарея зможе прийняти заряд для кидка на 100 км. всього за п'ять хвилин, а перезарядка на 80% займе 18 хвилин. Втім, є можливість підключення до 400-вольтових терміналів та побутових розеток. До машини можна підключати електроприлади потужністю до 3,6 кВт.
На вибір є три версії. Базова - із заднім приводом та одним електромотором на 228 к.с. та 350 Нм. Вона ж далекобійна: 451 км на одній зарядці за циклом WLTP. Повнопривідна модифікація має двигун потужністю 217 к.с. на задній осі та 101 к.с. на передній, їх сумарна віддача - 318 л. та 605 Нм, а паспортна дальність ходу – 400 км. Водій може примусово відключити передній двигун натисканням кнопки.
Нарешті, топ-версія Performance має два однакові мотори по 217 к.с., в сумі - 435 к.с. і ті ж 605 Нм, а пробіг на одній зарядці – 368 км. Щоправда, повна віддача доступна лише протягом десяти секунд після натискання кнопки Boost на кермі. З місця до сотні такий Genesis GV60 може розігнатися за 4,0 с. А ще у нього є електроннокероване блокування заднього диференціала та режим дрифту!
Концепцію інтер'єру розробники називають "Beauty of White Space", тобто "краса порожнього простору". Платформа E-GMP дозволила зробити рівну підлогу, а посилити ефект просторого салону покликана відсутність традиційного центрального тунелю. Напівсфера-селектор трансмісії, шайба медіасистеми та підсклянники розташовані на окремій консолі, яка закріплена на підлокітнику.
Genesis GV60 має два екрани на передній панелі, проекційний дисплей, двозонний клімат-контроль та опційний шкіряний салон. Але стандартну оббивку сидінь і дверей зроблено з використанням переробленої вторинної сировини — зокрема, пластикових пляшок.
А ще Genesis матиме біометричні сканери, що дають змогу обійтися без традиційного ключа-транспондера: відімкнути машину можна за допомогою системи розпізнавання обличчя, а включити запалювання — за відбитком пальця.
Є системи активного шумоподавлення в салоні та імітації звуку руху, причому остання — із трьома «саундтреками»: Futuristic, E-Motor та G-Motor (звук бензинового двигуна).
Опційна аудіосистема Bang & Olufsen має 17 динаміків, у мультиконтурних передніх кріслах встановлено сім пневмокамер. Нарешті, в салоні є вісім подушок безпеки, включаючи відразу дві центральні, які надуваються між передніми сидіннями, запобігаючи зіткненню водія та пасажира.
Продажі електричних паркетників Genesis GV60 розпочнуться лише у 2022 році, навіть у рідній Південній Кореї. Джерело: компанія Genesis
Новый Genesis GV60. Быстро, комфортно, дорого. Тест-драйв
Genesis GV60 - это безумно причудливый электромобиль из будущего
Genesis GV 60, часть 2. Техника! Премиум электромобиль от Hyundai. Длинна 4,51 м - корректировка.
Genesis GV60 премиум электромобиль из Кореи на базе KiA EV 6 и Ioniq 5 . Конкурент Model Y и iD5 ?
GENESIS GV60 2022. ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ: ШУСТРЫЙ, СТИЛЬНЫЙ LUXURY ЭЛЕКТРОКАР
Genesis GV60 2022 | Розкішний електричний кросовер! всі подробиці
