Mercedes-Benz EQC 400 4Matic AMG Line 85.0kWh Obsidian 2021
1 / 19
2 / 19
3 / 19
4 / 19
5 / 19
6 / 19
7 / 19
8 / 19
9 / 19
10 / 19
11 / 19
12 / 19
13 / 19
14 / 19
15 / 19
16 / 19
17 / 19
18 / 19
19 / 19
- Додано: 1.03.2023
- Оновлено: 4.03.2023
- Переглядів: 5431
Mercedes-Benz EQC 2018, джип/suv 5 дв., 1 покоління, N293 (09.2018 - п.в.) - технічні характеристики та комплектації.
Офіційна прем'єра автомобіля відбулася в рамках Паризького автосалону у листопаді 2018 року. Перед дизайнерами Мерседес-Бенц стояло чітке завдання зробити автомобіль унікальним, зберігши при цьому фірмовий стиль марки. Чи вийшов у них при цьому гарний автомобіль? - кожен вирішить собі сам. Але факт того, що він справді відрізняється від своїх ДВС-них побратимів, заперечувати не вийде. Ринок збуту Європа.
Mercedes-Benz оформив схвалення типу транспортного засобу (ОТТС) на модель EQC. Це перша серійна модель нового суббренду EQ, під яким випускатимуть лише електромобілі. Інноваційну лінійку відкриває середньорозмірний кросовер EQC. Передбачається, що продаж Mercedes-Benz EQC почнеться в 2020 році. Ціни поки що не називаються. Повне найменування моделі - EQC 400 4MATIC. Оскільки поняття «обсяг двигуна» електромобілі не мають, число 400 вказує на потужність у кінських силах. До речі, абревіатура EQ розшифровується як Electric IQ – «електричний інтелект».
Платформою із «зеленим» кросовером, як можна зрозуміти за літерою «С» з назви, поділилася модель GLC. У парочки однакова довжина колісної бази (2873 мм), передня двоважільна підвіска та задня багатоважіль. Правда в довжину EQC на 107 мм більше (4762 мм), а ось ширина та висота у кросоверів плюс/мінус однакова.
Дизайн електрокросовера характеризують «чисті» лінії та незвичайне рішення передньої частини, в якій фари та фальшрадіаторні грати поєднані в один візуальний елемент. Фальшрешітка з усіченими верхніми кутами, великою емблемою та безліччю горизонтальних ламелів стане фамільною рисою всіх EQ. Зовнішність серійної машини загальними рішеннями повторює концепт-кар Generation EQ 2016 року.
Багажник у автомобіля один і розташований він у «правильному» місці – позаду автомобіля. Весь підкапотний простір займає блок управління електронікою, тоді як більшість конкурентів там є додатковий відсік для поклажі.
EQC спочатку створювався як електромобіль, це дозволило наділити його оптимальним компонуванням і уникнути компромісних рішень, які неминучі при конвертації автомобіля з ДВС в електромобіль. Кузов EQC – повністю оригінальний, у ньому немає деталей від моделей GLC чи GLE.
Довжина, ширина, висота електрокросовера складають 4761, 1884 та 1624 мм відповідно. Колісна база – 2873 мм, споряджена маса – 2425 кг (це нормальна величина для електромобіля з такими великими розмірами).
Машина побудована на платформі з двома асинхронними електромоторами (по одному на вісь, повний привід) та модульними літій-іонними батареями. Батареї розміщені під підлогою, використовують шість модулів. Система охолодження батарей – рідинна. За низьких температур вони, навпаки, підігріваються за допомогою PTC-елементів (керамічні підігрівачі). Підігрів батарей дозволяє уникнути падіння їх ефективності за холодної погоди.
Сукупна потужність електромоторів - 300 кВт (408 к.с.), крутний момент - 765 Нм. Максимальна швидкість обмежена лише на рівні 180 км/год, розгін з місця до 100 км/год займає 4,9 секунди. Місткість батарей складає 80 кВт * год - цього вистачає, щоб запас ходу на одній зарядці досягав 320 км. 80% запасу енергії від станції швидкого заряджання можна заповнити за 40 хвилин. Вага батарей – 650 кг.
Виробник з гордістю заявляє, що незважаючи на перехід на чисту електротягу, EQC залишиться справжнім Мерседесом, який забезпечує свого власника найвищим комфортом, шляхетними їздовими якостями та максимальною безпекою.
Шасі має кілька передустановок, режими змінюються перемиканням шайби в салоні. Є режими Comfort (максимально комфортні налаштування підвіски та педалей), Eco (економічний режим), Max Range (налаштування під максимальний запас ходу), Sport (спортивні налаштування). Крім того, доступна функція Individual, яка дозволяє вибрати параметри ходової частини. Також можна змінювати продуктивність системи рекуперації енергії гальмування.
Ще одна цікава "фішка" електричного Мерседеса - Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Це функція управління мультимедійної системи, яка «розуміє» звичайне, «непоставлене» мовлення, підлаштовується під інтереси водія в процесі експлуатації та активується неформальною фразою «Хей, Мерседес».
Інтер'єр «електрички» у стилі останніх моделей. На передній панелі безрамковий щиток, що складається з двох з'єднаних екранів діагоналлю 10,25-дюймів кожен: зліва - віртуальна панель приладів де замість тахометра виводяться показання запасу ходу, праворуч - сенсорний екран нової системи MBUX. З особливостей хіба що своя форма торпедо та вузькі прямокутні дефлектори повітроводів.
Салон за якістю оздоблення нічим не поступається звичайним Мерседесам із двигунами внутрішнього згоряння. Цифрова комбінація приладів та дисплей мультимедіа виконані єдиним блоком, діагональ кожного з екранів – 10,25 дюйми.
На даний момент електричний Mercedes доступний лише в одному виконанні – EQC 400 4Matic. Нам це говорить лише про те, що автомобіль має два електродвигуни (по одному на кожну вісь) сукупною потужністю 408 к.с. і 760 Нм, та літій-іонний тяговий акумулятор ємністю 80 кВт/год. Заявлений запас ходу - 445-471 км, і це за застарілим циклом NEDC, а це означає, що в реальному житті ця цифра буде значно нижчою. А ось витрата енергії в 20,8 кВт/100 км вказана все по тому ж NEDC, навпаки, буде суттєво вищою. Залишається їсти, що хоч при розгоні 0-100 автомобіль покаже заявлені 5,1 сек.
Виробництво Mercedes-Benz EQC вестиметься паралельно на трьох заводах — у Німеччині, Китаї та США. Перший випуск нової моделі опанує завод Daimler AG у німецькому Бремені – там перші товарні машини зійдуть з конвеєра на початку 2019 року. Другим місцем виробництва стане Пекін, Китай – випуск стартує наприкінці 2019 року. Машини американського виробництва з'являться найпізніше — у 2020 році. Покупці електрокросоверу зможуть придбати собі персональний зарядний пристрій Mercedes-Benz Wallbox, що кріпиться на стіну. Крім того, до старту виробництва EQC Європою розкинуть мережу станцій швидкої зарядки IONITY, яку Daimler AG розвиває спільно з BMW, Ford та іншими компаніями. У 2017 році у Старому Світі було лише 25 пунктів INOITY, але до 2021 року їх стане 850 одиниць.
Mercedes, НЕ треба так! EQC 400 - електричний кросовер.
Премиальная "электричка" за понятные деньги? Mercedes EQC 400 4MATIC 2021
Круче Теслы! Самый редкий внедорожник: Mercedes EQC за 7 млн ДорогоБогато Их всего три в России
БАЧЕННЯ МАЙБУТНЬОГО ВІД МЕРСЕДЕС | Перший Тест EQC 400 4MATIC
Джереми Кларксон Обзор Mercedes EQC 400 4Matic AMG
Mercedes-EQC 2022 року - інтер'єр, екстер'єр та візуальний огляд!
