Електричний Nissan Juke EV здивував радикальним дизайном

Nissan офіційно показав третє покоління Juke, і цього разу модель повністю переходить на електротягу. Новий Juke EV дебютував на заході Nissan Vision у Японії, а на європейський ринок вийде навесні 2027 року. Виробництво налагодять на заводі в Сандерленді у Великій Британії. 

Новий Juke зберіг головне, за що його завжди впізнавали, — максимально нестандартну зовнішність. Але тепер дизайн став ще сміливішим: із ламаними лініями кузова, масивною затемненою передньою панеллю замість звичної решітки, складною світлотехнікою та виразними задніми ліхтарями. Nissan фактично не намагається зробити Juke «нейтральним» — навпаки, нове покоління ще сильніше грає на ефектному образі. 

У технічній основі — платформа CMF-EV, також відома як AmpR Medium. Її вже використовують Renault Scenic E-Tech, Alpine A390 та Nissan Ariya. Тобто Juke EV переходить у зовсім інший технологічний клас порівняно з попередником. 

Офіційні технічні характеристики Nissan поки не розкрив. Компанія не назвала ані ємність батареї, ані потужність силових установок, ані запас ходу. Водночас Nissan уже підтвердив, що новий Juke EV, як і Leaf третього покоління, отримає підтримку технології Vehicle-to-Grid, тобто зможе віддавати електроенергію назад у мережу. 

З огляду на тісний зв’язок нового Juke з Leaf, можна очікувати, що за технікою ці моделі також будуть близькими. В Європі Leaf вже пропонується з двома варіантами батареї — на 52 і 75 кВт*год, із запасом ходу до 436 і 604 км за циклом WLTP відповідно. Якщо Juke EV піде за тим самим сценарієм, базова версія, ймовірно, отримає передній привід і один електромотор. У Leaf такі версії розвивають 174 або 215 к.с., а потужніший варіант розганяється до 100 км/год за 7,6 секунди.

Ще один важливий момент: електричний Juke не витіснить нинішню модель одразу. Nissan планує продавати новий Juke EV паралельно з актуальним Juke другого покоління, який залишиться в лінійці у гібридному виконанні.