Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Електричний фургон Kia PV5 Cargo встановив світовий рекорд за запасом ходу серед комерційних електромобілів. За результатами випробувань, підтверджених Книгою рекордів Гіннесса, машина під повним навантаженням змогла подолати 693,38 кілометра без підзаряджання.
Заїзд відбувся наприкінці вересня на дорогах загального користування в Німеччині поблизу Франкфурта. Для рекордного маршруту обрали кільцеву ділянку довжиною близько 58 км, яка включала міські вулиці, світлофори та перепади висот до 370 метрів — умови, максимально наближені до щоденної експлуатації. На дистанції фургон працював 22 години 30 хвилин зі середньою швидкістю 30,8 км/год, здійснивши майже 12 кіл. Середня фактична витрата електроенергії склала 10,2 кВт*год/100 км.
Випробування проводилися на версії PV5 з батареєю ємністю 71,2 кВт*год. Модель також доступна з акумуляторами 51,5 та 43,3 кВт*год. Сертифікований запас ходу цієї модифікації становить 416 км за циклом WLTP, а корисне навантаження — 665 кг.
Рекорд фіксувався за допомогою GPS-навігації та відеоспостереження під контролем представників Книги рекордів Гіннесса. Люк для заряджання був опломбований.
Kia PV5 має довжину 4,7 метра, колісну базу 3,0 метра та вантажний відсік об’ємом до 4,4 м³. Максимальна вантажопідйомність досягає 790 кг. У подальшому компанія планує розширити лінійку фургона версіями з різною ємністю батарей та конфігураціями кузова.
Електричний фургон Kia PV5 Cargo встановив світовий рекорд за запасом ходу серед комерційних електромобілів. За результатами випробувань, підтверджених Книгою рекордів Гіннесса, машина під повним навантаженням змогла подолати 693,38 кілометра без підзаряджання.
Заїзд відбувся наприкінці вересня на дорогах загального користування в Німеччині поблизу Франкфурта. Для рекордного маршруту обрали кільцеву ділянку довжиною близько 58 км, яка включала міські вулиці, світлофори та перепади висот до 370 метрів — умови, максимально наближені до щоденної експлуатації. На дистанції фургон працював 22 години 30 хвилин зі середньою швидкістю 30,8 км/год, здійснивши майже 12 кіл. Середня фактична витрата електроенергії склала 10,2 кВт*год/100 км.
Випробування проводилися на версії PV5 з батареєю ємністю 71,2 кВт*год. Модель також доступна з акумуляторами 51,5 та 43,3 кВт*год. Сертифікований запас ходу цієї модифікації становить 416 км за циклом WLTP, а корисне навантаження — 665 кг.
Рекорд фіксувався за допомогою GPS-навігації та відеоспостереження під контролем представників Книги рекордів Гіннесса. Люк для заряджання був опломбований.
Kia PV5 має довжину 4,7 метра, колісну базу 3,0 метра та вантажний відсік об’ємом до 4,4 м³. Максимальна вантажопідйомність досягає 790 кг. У подальшому компанія планує розширити лінійку фургона версіями з різною ємністю батарей та конфігураціями кузова.
Одночасно із седаном / хетчеком EV4 марка KIA представила ще один електромобіль – фургон PV5. Комерційна машина отримала один мотор та три батареї на вибір, а вантажна версія – ще й кілька різних конфігурацій. У продаж потенційний конкурент Vo...
Компанія KIA опублікувала фото екстер'єру нового мікроавтобуса PV5, який продаватиметься у пасажирській та вантажній версіях, а також варіанті шасі. Повноцінна прем'єра конкурента Volkswagen ID. Buzz відбудеться 27 лютого на спецзаході в Іспані...