Ferrari Luce: перший електрокар бренду виявився 1050-сильним п’ятимісним ліфтбеком

Компанія Ferrari повністю розсекретила Luce — перший серійний електромобіль у своїй історії. Всупереч очікуванням, дебютна батарейна модель марки виявилася не класичним суперкаром і не купе, а великим п’ятидверним ліфтбеком із повноцінним заднім рядом, багажником на 597 літрів і чотирма електромоторами.

Саме формат кузова став головною несподіванкою прем’єри. Luce має довжину 5026 мм, ширину 1999 мм і висоту 1544 мм, тобто за габаритами це радше великий гран-турер для щоденних поїздок, ніж звичний низький спорткар Ferrari. Задні двері відкриваються проти руху, як у Rolls-Royce, а зовнішність моделі створювала студія LoveFrom Джоні Айва спільно з дизайн-командою Ferrari.

Силова установка складається з чотирьох електромоторів — по два на кожній осі. Передній модуль розвиває 210 кВт і 280 Нм, задній — 620 кВт і 710 Нм. Сумарна віддача становить 772 кВт, або 1050 к.с., і 990 Нм. До 100 км/год Ferrari Luce розганяється за 2,5 секунди, до 200 км/год — за 6,8 секунди, максимальна швидкість становить 310 км/год.

Електрокар побудований на 800-вольтовій архітектурі. Батарею ємністю 122 кВт*год Ferrari розробляє і збирає самостійно. Вона має забезпечити до 530 км запасу ходу за циклом WLTP. Максимальна потужність швидкої зарядки становить 350 кВт.

Окремий акцент зробили на шасі. Luce отримав повністю незалежну підвіску, активні амортизатори Multimatic з 48-вольтовими актуаторами, керовану задню вісь і карбон-керамічні гальма. Діаметр передніх дисків — 390 мм, задніх — 372 мм.

Салон виконаний значно традиційніше, ніж екстер’єр. У Ferrari залишили багато фізичних органів керування: тумблери клімату, окремий слот для ключа, скляний селектор трансмісії та великі підкермові пелюстки для налаштування рекуперації й розподілу тяги. Цифрові OLED-дисплеї Samsung стилізовані під аналогові прилади.

Ferrari Luce вже доступний для замовлення. У Європі ціна стартує від 550 тисяч євро, а перші поставки заплановані на осінь 2026 року.