Hyundai Initium FCEV: повернення водню

 Hyundai Initium: новий водневий кросовер. Воднева начинка третього покоління і новий дизайн-мова — за крок від серії.
 Топ-менеджери концерну Hyundai на заході у місті Коян представили публіці концепт-кросовер Hyundai Initium. У автомобіля воднева начинка, зовнішність вирішена в новій дизайн-мові Art of Steel (Мистецтво сталі).
 І це не просто шоу-кар — Initium передбачає серійну машину з паливними осередками, яку планується запустити у виробництво наступного року. Пропонуємо розглянути кросовер у всіх подробицях у галереї «Мотора».
 Hyundai Motor Company, «Хенде мотор компані», (кор. 현대자동차 주식회사?, 현대 자동차 주식회사?) — південнокорейська автомобілебудівна компанія. Найбільший автовиробник країни і одне з найбільших у мире. Окрім автомобілів здійснює поїзди, військову техніку, промислове обладнання та надає фінансові послуги. Штаб-квартира розташована у Сеулі. Входить до конгломерату Hyundai Motor Group, створеного в 2000 році.
 Концерн Hyundai Motor Group займається розвитком водневих технологій вже 27 років. З 2013 по 2018 компанія випустила в дослідну експлуатацію майже триста кросоверів Hyundai ix35 FCEV. Кросовер Hyundai Nexo, який прийшов на зміну в 2018 році, вироблений тиражем вже майже сорок тисяч машин. А в першій половині 2025 року компанія планує представити нову модель з паливними осередками, яку передбачає концепт-кар.
 Назва кросовера - Initium - утворена від латинського кореня, що означає "початок", "витік". Зовнішність кросовера виконана в новій дизайн-мові Art of Steel, який буде використовуватися на всіх водневих Hyundai. Віце-президент компанії з дизайну Сан-Еп Лі пояснив, що натхненням стала сталь — її міцність, краса та еластичність.
 Унікальні риси нового стилю - це поздовжні виштампування по бортах і мотив у вигляді "плюсів", що повторюється в ходових вогнях, фарах, задніх ліхтарях і навіть на багажних рейлінгах. Він нагадує про емблему водневого підрозділу Hyundai HTWO.
 Машина дуже лаконічна, дуже агресивного вигляду. Заднє скло нахилено круто, наче на ліфтбеку. Цікаво виглядає задня стійка, потужною діагоналлю, що піднімається знизу. Ми в редакції «Мотора» побачили в дизайні водневого кросовера багато спільного із серійними електромобілями Hyundai: хетчбеком Ioniq 5 та ретро-купе N Vision 74. За чутками, елементи цього стилю можуть перекочувати і на електромобіль Ioniq 6, який ось-ось чекає на оновлення.
 На Hyundai Initium використовуються паливні осередки третього покоління з підвищеним ресурсом на 40%. На попередній моделі Hyundai Nexo це були осередки другого поля з енергетичною ємністю 3,2 кВт/л, на досвідчених Hyundai ix35 FCEV – першого (2,09 кВт/л). Показники нових осередків у Hyundai не розкривають, коментуючи лише, що інженерам HTWO вдалося підвищити їхню потужність. Одночасно наростивши ємність батареї, вони отримали можливість підвищити потужність електромотора до 204 к.с.
 Обіцяють, що запас ходу становитиме 650 км (при використанні 18-дюймових коліс). На підвищення економічності працюють колеса спеціальної аеродинамічної форми та шини зі зниженим опором коченню. Нагадаємо, що у попереднього водневого кросовера Hyundai Nexo запас ходу був на 41 км менший, а потужність електромотора - на 40 к.с. нижче.
 У Hyundai навіть згадують динамічні характеристики, що вкрай нехарактерно по відношенню до концепт-кар. Зате дає нам зрозуміти, наскільки машина близька до серійного виробництва... Розгін до 100 км/год займає у водневого кросовера 8 секунд (проти 8,4 секунд Hyundai Nexo). Прискорення з 80 км/год до «шосейних» 120 км/год має тривати 6 секунд.
 У Hyundai кажуть, що дуже серйозно подбали про пасивну безпеку - це подвійно важливо для машини з таким пальним газом на борту, як водень. Згадується підсилювальна передок «мульти-скелетна структура», потужні боковини та дев'ять подушок безпеки в салоні.
 Електросистема кросовера спроектована так, що може служити джерелом живлення для зовнішніх споживачів: за лючком на правому задньому крилі прихована звичайна 220-вольтова розетка. Це допоможе на природі чи будинку, у разі відключення електрики. З повними балонами водню запас енергії на борту становить близько 100 кВт·год - у Hyundai кажуть, що цього має вистачити на харчування середньостатистичного корейського будинку протягом 10 днів!У найближчі два тижні концепт-кар зможуть побачити усі охочі в «Мотор-студії Hyundai» у Кояні, після чого його планують представити китайській та американській публіці на автосалонах у Гуанчжоу та Лос-Анджелесі. Ну а наступного року ми побачимо його серійне втілення. Джерело:/motor1.ua/hyundai-initium-2024/