Посібник із купівлі електромобілів _ Едмундс

Керівництво по купівлі електромобілів від Едмундса
Якщо ви зацікавлені в покупці електромобіля, редактори Edmunds тут, щоб допомогти. У цьому посібнику з купівлі електромобілів ми розповімо вам, що вам потрібно знати про електромобілі, і дамо рекомендації, адаптовані до того, що ви шукаєте в електромобілі.
 Кемерон Роджерс працює в автомобільній промисловості з 2013 року. За свою кар’єру він випробував і перевірив сотні автомобілів. Сьогодні він очолює команду новин, яка займається розробкою передових новинних статей, думок і коротких оглядів майбутніх автомобілів. Улюблені автомобілі, на яких він їздив під час роботи в Edmunds, включають Porsche 911 Turbo S 991 року, Rolls-Royce Ghost і кілька поколінь Honda Odyssey (справді).
 Дізнайтеся, перш ніж купувати? Типи електромобілів. Зарядка вдома. Плата за призначенням. Діапазон(Оцінка реального діапазону). Фінансові міркування (Економічні показники). Досвід водіння (електромобілем). Пошук найкращого електромобіля для вас
 Дізнайтеся, перш ніж купувати
 Якщо ви плануєте придбати електрифікований автомобіль як наступний автомобіль, цей новий світ може здатися вам страшним, незважаючи на всі незнайомі абревіатури, визначення, специфікації та інші речі, які слід враховувати. Відповідно, наша перша рекомендація, запозичена з обкладинки « Автостопом по Галактиці» , така: НЕ ПАНІКУЙТЕ.
 Ми говоримо це тому, що ландшафт електромобілів справді не такий вже й складний, якщо у вас є хтось, хто розповість вам про це, а це роль, яку ми тут відіграємо. На найвищому рівні існує кілька типів електрифікованих транспортних засобів, про які слід знати, від гібридів (HEV) до гібридів, що підключаються до електромережі (PHEV) і повністю електричних транспортних засобів (EV), кожен з яких має свій набір переваг і недоліків. Тож давайте почнемо з цього, а потім перейдемо до зарядки, радіусу дії, вартості, продуктивності та всього іншого, про що ми можемо придумати, що ви повинні знати перед покупкою. 
 Типи електрифікованих транспортних засобів
 HEV, MHEV, PHEV, BEV, EV — існує багато абревіатур, які використовуються для опису електрифікованих транспортних засобів, і для новачків ця номенклатура може ввести в оману. У двох словах, насправді існує три типи електрифікованих транспортних засобів: ті, які використовують лише бензин як паливо, ті, які використовують лише електрику, і ті, що знаходяться десь посередині.
 Електромобілі на акумуляторах (BEV, або просто EV) — це те, про що більшість людей думають, коли з’являється термін «електромобіль». У цих транспортних засобів взагалі немає звичайних двигунів — в їх роботі просто не бере участь викопне паливо. Натомість електромобілі покладаються на електрику від великих акумуляторних блоків, які потрібно заряджати, підключивши автомобіль до розетки. Коли ви прискорюєтеся на електромобілі, електроенергія надходить від акумуляторної батареї до електродвигуна (або двигунів), що приводять у рух колеса. Електромобіль можна заряджати за допомогою звичайної розетки з трьома контактами, але це лише додає кілька миль запасу ходу на годину. Використання спеціального настінного зарядного пристрою або автономної зарядної станції набагато швидше (докладніше про це нижче).
 Гібриди, що підключаються до електромережі, або PHEV, є інтригуючою половиною між електромобілями та звичайними автомобілями. Вони пропонують як бензиновий двигун, так і електричну акумуляторну батарею, яку можна заряджати, як ви вже здогадалися, підключивши автомобіль до розетки. Зазвичай PHEV спочатку використовують електроенергію, що зберігається в акумуляторній батареї, а потім переходять на газовий двигун, коли це необхідно. Акумуляторні батареї PHEV менші, ніж батареї чистих електромобілів, але ви все одно отримуєте корисний запас ходу на електричному ходу до того, як запрацює газовий двигун. Якщо ви заряджаєте щовечора і не їдете дуже далеко, може пройти досить багато часу, перш ніж вам знову доведеться відвідати заправку.
 Нарешті, гібридні електромобілі, або HEV, оснащені бензиновим двигуном у поєднанні з електродвигуном (або двигунами), але на відміну від PHEV, їх не можна підключити. Іншими словами, ви заправляєте автомобіль на заправці та... .. Це воно. Ні вилок, ні шнурів. Тим не менш, враження від водіння, як правило, суттєво відрізняються від звичайних норм, оскільки мета HEV полягає в тому, щоб забезпечити суттєве покращення економії палива. Гібриди Toyota, наприклад, використовують особливий тип трансмісії, який викликає монотонний гул від газового двигуна під час різкого прискорення. Це частина ціни, яку ви платите за отримання 50 миль на галон у Prius. Коротше кажучи, вам не доведеться змінювати свій розпорядок заправки, якщо ви керуєте HEV, але ви точно відчуєте різницю за кермом.
 Існує багато абревіатур, які використовуються для опису електрифікованих транспортних засобів, і це може заплутати. Простіше кажучи, насправді існує три типи електрифікованих транспортних засобів: ті, які використовують лише бензин як паливо, ті, які використовують лише електрику, і ті, що знаходяться десь посередині.
 Як примітка, м’які гібридні транспортні засоби, або MHEV, мають набагато менші акумуляторні батареї та використовують свою електроенергію для підвищення продуктивності двигуна або живлення електричних систем автомобіля. Ці транспортні засоби, як правило, найкраще розглядати як гібриди лише за назвою, оскільки це не сильно впливає на досвід водіння та економію палива. Функція гібридної технології тут полягає в тому, щоб оптимізувати традиційний автомобіль, що працює на газі, на відміну від стратегії HEV із застосуванням різких змін трансмісії для мінімізації споживання палива. Приклади варіантів MHEV включають такі малоймовірні «гібриди», як Dodge Ram 1500 і Jeep Wrangler (хоча останній також пропонується як справжній PHEV).
 Шукайте податкові кредити та знижки на електромобілі у вашому регіоні
 Зарядка вдома
 Більшість власників електромобілів і електромобілів заряджатимуться вдома, якщо зможуть. Завдяки меншим блокам акумуляторів PHEV зазвичай можна заряджати протягом ночі від стандартної розетки на 120 вольт. Зарядка таким чином лише додає приблизно 2-3 милі запасу ходу на годину, але оскільки багато PHEV пропонують менше ніж 30 миль запасу ходу на електричному струмі, більшість з них буде досягнуто до моменту, коли ви вирушаєте на роботу вранці.
 Але якщо ви керуєте повноцінним електромобілем або навіть PHEV із потужнішим акумулятором (наприклад, Toyota RAV4 Prime або Volvo S60 Recharge ), ви захочете оновити свою домашню зарядку. Кваліфікований електрик може встановити зарядну станцію рівня 2 у вашому гаражі або на зовнішній частині вашого будинку, що значно пришвидшує час заряджання. За даними ChargePoint, ці зарядні пристрої використовують з’єднання 240 вольт і можуть збільшити запас ходу від 12 до 60 миль на годину . Зауважте, що запас ходу за годину залежить від низки факторів, у тому числі від розміру акумулятора автомобіля, ємності бортового зарядного пристрою автомобіля та потужності самої зарядної станції. Щоб детальніше зануритися в домашню зарядку, перегляньте цю статтю .
 Плата за призначенням
 За даними Бюро перепису населення США, середня дорога з дому на роботу в обидві сторони займає трохи більше 55 хвилин . Навіть якщо ми припустимо, що поїздки відбуваються переважно на швидкості шосе (що споживає більше енергії), майже кожен електромобіль, який продається сьогодні, може покрити це з запасом ходу. Але якщо ви не плануєте підзаряджати щоночі, або ви живете в будинку, де заряджання недоступне, або ви передбачаєте поїздки на далекі відстані в майбутньому, ви захочете дослідити варіанти зарядки в пункті призначення.
 PlugShare — чудовий ресурс для водіїв, які хочуть заряджати на ходу. Веб-сайт і додаток відображають найближчі зарядні станції та дозволяють фільтрувати за типом розетки вашого автомобіля та вихідною потужністю станції. Деякі зарядні станції мають рівень 2, схожий на той, який ви можете додати у себе вдома. Але є два типи станцій швидкої зарядки, які можуть заповнити ваш акумулятор набагато швидше, якщо ваш автомобіль має необхідні входи: станції Tesla Supercharger і станції швидкої зарядки постійного струму.
 Станції Tesla Supercharger і станції швидкої зарядки постійного струму працюють за тим самим принципом, щоб досягти швидких результатів. Замість того, щоб покладатися на обмежений автомобільний зарядний пристрій для перетворення змінного струму електромережі на постійний — необхідний для зберігання електроенергії в акумуляторі вашого автомобіля — ці більші автономні станції виконують перетворення за вас і перекачують цей приємний, солодкий постійний струм прямо у ваш автомобіль. Результатом є різке скорочення часу заряджання. Наприклад, Hyundai Ioniq 5 , найкращий електричний позашляховик Edmunds у 2023 році, зі своїм блоком акумуляторів збільшеного запасу ходу може заряджати від 10% до 80% ємності лише за 18 хвилин за допомогою швидкої зарядної станції постійного струму потужністю 350 кВт. до Hyundai. Зарядка від 10% до повної займає близько шести годин 45 хвилин за допомогою станції рівня 2.

 Порівняйте електромобілі.. 
 Транспортний засіб / Початок ціни MSRP / Рейтинг Едмундса / Діапазон Edmunds
 • Audi e-tron GT / 106 500 доларів США / 7.9 / 273 милі
 • Audi Q4 50 e-tron / 49 800 доларів США / 7.7 / 270 миль
 • Audi RS e-tron GT / 143 900 доларів США / 7.8 / 285 миль
 • BMW i4 eDrive40 / 51 400 доларів США / 7.8 / без користі.
 • BMW i4 M50  / 67 300 доларів США  / 7.9 / 268 миль
 • BMW i7 xDrive60  / 119 300 доларів США / 8.4 / 320 миль
 • BMW iX M60   / 111 500 доларів США  / 8.6 / 325 миль
 • BMW iX xDrive50  / 87 100 доларів США / 8.4 / 377 миль
 • Chevrolet Bolt EUV  / 27 800 доларів США / 8 / 265 миль
 • Chevrolet Bolt EV   /  26 500 доларів США / 8 / 265 миль
 • Вантажний фургон Ford E-Transit  / 53 790 доларів США / 7.6 / без користі.
 • Ford F-150 Lightning Platinum  / 49 995 доларів США / 8.4 / 332 милі
 • Ford Mach-E GT   /  59 995 доларів США / 8.2 / 272 милі
 • Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD / 42 995 доларів США / 8.2 / 304 милі
 • Genesis Electrified GV70   /  65 850 доларів США / 8.4 / 255 миль
 • Genesis G80 електрифікований / 79 825 доларів США / 8.1 / 309 миль
 • Продуктивність Genesis GV60 / 59 290 доларів США / 8.4 / 274 милі
 • GMC Hummer EV Edition 1 / 104 650 доларів США / 7.9 / 390 миль
 • Hyundai Ioniq 5 Limited AWD / 41 450 доларів США / 8.3 / 270 миль
 • Hyundai IONIQ 6  / 41 600 доларів США / 8.2 / 303 милі
 • Hyundai Kona Electric / 33 550 доларів США / 8.2 / 315 миль
 • Jaguar I-PACE  / 71 300 доларів США / 7.9 / 262 милі
 • Kia EV6 GT  /  61 600 доларів США / 8.3 / 238 миль
 • Kia EV6 GT-Line / 42 600 доларів США / 8 / 261 миля
 • Kia Niro EV  /  39 550 доларів США  / 8.2 / 280 миль
 • Lexus RZ 450e / 58 500 доларів США / 7.9 / 204 милі
 • Діапазон Lucid Air Dream / 77 400 доларів США / 7.8 / 505 миль
 • Мазда МХ-30  / 34 110 доларів США / 7.6 / 114 миль
 • Mercedes-Benz EQS 450+ / 104 400 доларів США / 8.2 / 422 милі
 • Mercedes-Benz EQS 580 4Matic / 102 310 доларів США / 8.2 / 381 миля
 • Mercedes-Benz EQS AMG 53 4Matic+ / 104 400 доларів США / 8.3 / 332 милі
 • Mercedes-Benz EQS SUV 450+ / 104 400 доларів США / 8.4 / 360 миль
 • MINI Hardtop 2 двері / 33 900 доларів США / 7.3 / 150 миль
 • Ніссан АРІЯ   / 43 190 доларів США  / 7.1 / 265 миль
 • Nissan LEAF  / 28 040 доларів США / 7.9 / 237 миль
 • Polestar 2 (Полярна зірка 2) / 48 400 доларів США / 7.8 / 228 миль
 • Подвійний двигун Polestar 2 Long Range / 51 900 доларів США / 7.9 / 228 миль
 • Porsche Taycan 4S / 86 700 доларів США / 8.2 / 323 милі
 • Porsche Taycan 4S Cross Turismo / 97 700 доларів США / 8.3 / 250 миль
 • Porsche Taycan Performance Battery Plus / 86 700 доларів США / 8.2 / 286 миль
 • Rivian R1S  / 78 000 доларів США  / 8.1 / 330 миль
 • Rivian R1T  / 73 000 доларів США  / 8.4 / 317 миль
 • Tesla Model 3 / 40 240 доларів США / 8 / 232 милі
 • Плед Tesla Model S / 84 990 доларів США / 8.1 / 345 миль
 • Tesla Model X Long Range / 94 990 доларів США / 8.1 / 294 милі
 • Tesla Model Y Long Range / 49 990 доларів США / 8.1 / 317 миль
 • Продуктивність Tesla Model Y / 56 990 доларів США / 8.1 / 263 милі
 • Toyota bZ4X  /  42 000 доларів США / 7.5 / 227 миль
 • Toyota Mirai / 49 500 доларів США / 7.2 / без користі.
 • Volkswagen ID.4 / 38 995 доларів США / 7.9 / 287 миль
 • Volkswagen ID.4 AWD Pro S / 47 795 доларів США / 7.9 / 287 миль
 • Volvo C40 Recharge / 55 300 доларів США / 7.8 / 252 милі
 • Volvo XC40 Recharge / 53 550 доларів США / 7.9 / 240 миль 

 Діапазон (Оцінка реального діапазону).
 Якщо ви не проїхали довго через безлюдну частину країни, вам, ймовірно, не доводилося багато думати про максимальний запас ходу в автомобілі, що працює на бензині чи дизелі. Закінчується? Просто зупиніться на наступній АЗС, і готово. Але оскільки зарядних станцій для електромобілів може бути небагато, і коли ви дістанетесь до неї й підключитесь до розетки, потрібен деякий час, щоб зарядити автомобіль, серія електромобілів – це абсолютно нова гра.
 Дуже небагато електромобілів, які сьогодні продаються, пропонують запас ходу менше ніж 100 миль, за оцінками EPA, і навіть зручні варіанти, такі як Hyundai Kona Electric і Chevrolet Bolt EV, забезпечують пробіг понад 200 миль на повному заряді. На веб-сайті Міністерства енергетики США, присвяченому транспортним засобам на альтернативному паливі, наведено список усіх транспортних засобів, які наразі є на ринку, на додаток до оцінок їх діапазону EPA. В Edmunds ми тестуємо кожен значний новий електромобіль на нашому реальному циклі водіння, щоб побачити, наскільки реалістичними є прогнози EPA — ви можете переглянути наші останні результати тут .
 Фінансові міркування (Економічні розрахунки).
 Електромобілі та PHEV, як правило, дорожчі, ніж еквівалентний бензиновий автомобіль — Kona Electric SE, наприклад, коштує приблизно на 11 500 доларів США дорожче, ніж звичайний Kona SE.
 Але федеральні, державні та іноді навіть місцеві органи влади встановлюють податкові пільги та інші стимули, щоб допомогти переконати покупців переходити на електрику. Якщо ви та транспортний засіб, який ви розглядаєте, відповідаєте вимогам для отримання цих кредитів і заохочень, вартість покупки електромобіля чи автомобіля PHEV різко впаде. Однак із Законом про зниження інфляції 2022 року федеральні податкові кредити на електромобілі стали досить складними. Однак ніколи не бійтеся: у нас є корисний посібник, у якому все викладено прямо тут .
 Потрібно врахувати ще кілька фінансових аспектів. Оскільки вони мають менше ходових частин, електромобілі мають нижчі витрати на обслуговування. Типове відвідування сервісного центру Chevrolet Bolt EV , наприклад, складається лише з заміни шин і перевірки. І якщо ви не заправляєтесь на станції швидкого заряджання (яка має високу ціну за швидке заряджання електроенергією), загалом заряджати акумуляторний блок дешевше, ніж заправляти бензобак. Тим не менш, фактична економія буде відрізнятися залежно від тарифів на електроенергію та газ/дизельне паливо у вашому регіоні.
 Досвід водіння (електромобілем).
 Електромобілі сконструйовані для їзди, як ті, що працюють на паливі, але є деякі ключові відмінності, які варто відзначити. Оскільки електродвигуни забезпечують максимальний крутний момент без збільшення обертів, а більшість електромобілів мають лише одну «передачу», прискорення відбувається миттєво і часто дуже швидко. Хоча не кожен електромобіль максимально використовує потенційну потужність — наприклад, Mazda MX-30 потребує неквапливих 9 секунд, щоб розігнатися з нуля до 60 миль/год — більшість із них почуваються досить жваво за кермом. Приклад: базова модель Tesla Model 3 розганяється до 60 миль/год лише за 5,3 секунди, і це найповільніша Tesla, яку ви знайдете.
 Електромобілі сконструйовані для їзди, як ті, що працюють на паливі, але є деякі ключові відмінності, які варто відзначити. Наприклад, прискорення відбувається миттєво і часто дуже швидко. Незважаючи на те, що не кожен електромобіль максимально використовує потенційну потужність, більшість відчуває себе за кермом досить бадьорим.
 Гальмування теж трохи інше. Усі гібриди, PHEV та EV збирають енергію, яка зазвичай втрачається під час гальмування, щоб допомогти зарядити акумулятор. Коли ви знімаєте акселератор або натискаєте педаль гальма, електродвигун, який приводить в рух колеса, по суті, працює в зворотному напрямку, діючи як генератор для перетворення енергії гальмування в електроенергію, яку можна накопичити. Традиційні фрикційні гальма все ще використовуються під час різкого гальмування, а іноді й протягом останніх кількох метрів, коли ваш автомобіль зупиняється. Оскільки рекуперативне гальмування може значно збільшити запас ходу в ситуаціях зупинки та руху, деякі виробники встановлюють досить агресивне рекуперативне гальмування, коли ви знімаєте педаль акселератора. Інші забезпечують більш природне відчуття «руху накатом» і залишають обов’язки зупинки на педалі гальма водія.
 Пошук найкращого електромобіля для вас
 Хоча електромобілі знаходяться в зародковому стані порівняно з автомобілями на викопному паливі, з кожним роком на ринку з’являється все більше і більше варіантів. Тож з чого почати, якщо ви збираєтеся купити електромобіль? Ми можемо зрозуміти, якщо все це виглядає дещо приголомшливо.
 Ось чому ми об’єднали наші голови та розробили найкращі електромобілі для конкретних сценаріїв покупок. Є діти? Любите подорожі? Відомий своєю свинцевою ногою? Хочете вийти і насолодитися природою? Ось наші найкращі рекомендації для вас — просто знайдіть категорію, яка резонує найбільше. І якщо жоден з них не підходить, ознайомтеся з нашим останнім рейтингом електромобілів , щоб отримати офіційні висновки команди випробувань Edmunds.
 Найкращий EV для сімей
 Наш вибір: Hyundai Ioniq 5
 Hyundai Ioniq 5 — це практичний і стильний варіант для невеликих сімей і найкращий електричний позашляховик Edmunds у 2023 році. Він має комфортабельну та простору кабіну для пасажирів, великий багажник у задній частині та зручні елементи керування. Але крім того, що він практичний, він також забезпечує швидке прискорення, а також веселе та привабливе керування, особливо версії з подвійним двигуном і повним приводом. Тож ви можете насолоджуватися ним навіть без родини. Під час нашого тестування електромобіля в реальних умовах повнопривідний Ioniq 5 проїхав 270 миль на одному заряді, перевищивши оцінку EPA в 256 миль. Нарешті, Ioniq 5 також є одним із найшвидших електромобілів на ринку та сумісний із найновішими станціями швидкої зарядки постійного струму потужністю 350 кВт. Це менше часу, витраченого на очікування під час заряджання на ходу, а в деяких випадках..
 Друга думка: BMW iX xDrive50
 Якщо ви шукаєте трохи більше простору та розкоші, ви можете перевірити BMW iX. Вражаюче поєднання потужності, ефективності та комфорту середньорозмірного iX зробило його фіналістом премії Edmunds Top Rated Awards за 2023 рік. Незважаючи на дорогу вартість, iX також має один із найстильніших інтер’єрів, який ми бачили в сучасному автомобілі, насичений деякими найкрасивіші м’які сидіння — і, на щастя, на них також дуже зручно сидіти. Місця достатньо, і тут легко розмістяться п'ять дорослих. Крім того, це великий запас ходу: ми вичавили 377 миль з iX xDrive50 під час тесту Edmunds EV Range Test.
 Найкраще підходить для довгих поїздок
 Наш вибір: Tesla Model 3 Long Range
 Завдяки одному з найбільших запасів ходу, доступних сьогодні, і відносно доступній ціні Model 3 Long Range є простим вибором для водія електромобіля, який подорожує на великі відстані. Його перевагу додає вражаюча мережа Supercharger, що постійно зростає, завдяки чому заряджання відбувається швидко та зручно. Незважаючи на те, що за оцінками EPA, Model 3 Long Range 2023 року може проїхати 358 миль на одному заряді, під час наших тестів у реальному світі жодна модель Tesla фактично не досягла цього точного вказаного запасу ходу, хоча деякі з них були дуже близькими. Крім цього, майже всі Tesla здатні їздити годинами без підзарядки.
 Друга думка: Mercedes-Benz EQS 450+
 Якщо гроші не є об’єктом і ви задовольняєтеся лише випробуваним Edmunds реальним запасом ходу понад 400 миль, EQS — ваш електромобіль. Настільки комфортний і розкішний, як ви очікували, EQS 450+ допоможе вам позбутися годин, проведених за кермом. Зробити EQS ще приємнішим компаньйоном у дорозі — це майже запаморочлива кількість систем допомоги водієві та технологій комфорту, вбудованих у цей Benz. Можливо, EQS не є нашим рекордсменом по дальності електромобілів — ця честь належить Lucid Air, — але наразі ми не можемо рекомендувати Air на основі проблем, з якими ми стикалися з нашим власним довгостроковим транспортним засобом . EQS сумісний із найновішою технологією швидкої зарядки постійного струму, але найновіші зарядні пристрої важче знайти, ніж ті, які є в мережі Supercharger від Tesla.
 Найкращий електромобіль для міст
 Наш вибір: Chevrolet Bolt EV
 Chevy Bolt EV має багато чудових можливостей. Це не тільки один із найдоступніших електромобілів, який можна купити за гроші, але й дуже практичний. Для контексту, п’ятимісний Bolt EV більш ніж на 20 дюймів коротший за седан Honda Civic, але він пропонує 16,6 кубічних футів вантажного простору (перевищуючи 14,8 кубічних футів багажника Civic) завдяки дизайну хетчбека. Це робить його чудовою міською малолітражкою для пересування людними вулицями або маневрування на крихітних паркувальних місцях. Його потужний електродвигун швидко виконує доручення, а запас ходу від батареї — понад 270 миль за результатами тестування Едмундса в реальному світі — вистачає, щоб досліджувати межі міста. Не дивно, що ми назвали Bolt EV найкращим електромобілем Edmunds у 2023 році.
 Друга думка: Volvo XC40 Recharge
 Якщо вам потрібно трохи більше місця, трохи більше запасу ходу, і ви не проти мати у своєму розпорядженні колосальні 402 кінські сили, тоді зверніть увагу на Volvo XC40 Recharge. XC40 Recharge може бути маленьким зовні, але він чудово підходить для навігації міськими вулицями, а розумна упаковка робить його напрочуд містким і зручним усередині. Він коштує значно дорожче, ніж Chevy, але разом із неймовірним прискоренням Recharge має дуже добре оснащення. Навіть у базовій комплектації ви отримуєте такі функції, як підігрів шкіряних сидінь і повний набір передових систем допомоги водієві, включаючи систему камери 360 градусів. Щодо запасу ходу, то XC40 2023 року, за оцінками, може проїхати 223 милі на одному заряді. Едмундс протестував XC40 Recharge 2021 року, який мав орієнтовний запас ходу 208 миль, але нам вдалося проїхати 240 миль на нашому тестовому маршруті в реальному світі. Ми очікували б подібного результату від автомобіля 2023 року. XC40 має бортовий зарядний пристрій потужністю 11 кВт, який може розрядити зарядний пристрій приблизно за вісім годин, використовуючи джерело напруги 240 вольт. Якщо у вас є доступ до швидкого зарядного пристрою постійного струму потужністю 150 кВт, XC40, як кажуть, зможе відновити 80% ємності акумулятора приблизно за 40 хвилин.
 Найкраще для продуктивності (динаміка).
 Наш вибір: Porsche Taycan Cross Turismo
 На нашу думку, Porsche міг зробити Taycan кращим лише запропонувавши його як універсал. Cross Turismo – це саме те, але з трохи більшим дорожнім просвітом, ніж у Sport Turismo та стандартних версіях Taycan. Стиль кузова універсал пропонує збільшений простір для пасажирів ззаду, а також помітне збільшення вантажного об’єму. Дивовижно, але весь цей додатковий простір і практичність не зменшують продуктивності Taycan, що робить його легким вибором для нашого найкращого вибору. Звичайно, вся ця продуктивність відбувається за рахунок запасу ходу батареї, і Taycan Cross Turismo не може зрівнятися з запасом ходу Tesla Model S. Але під час нашого реального тестування електромобіля ми виявили, що Taycan Cross Turismo здатний керувати автомобілем. 250 миль на одному заряді. На нашу думку, це може бути ідеальним рішенням для гаража для однієї машини.
 Друга думка: Tesla Model S
 Велика акумуляторна батарея в Model S допомагає їй досягти найкращого в своєму класі запасу ходу, але також багато в чому покращує продуктивність автомобіля. Велика Tesla не така гостра чи чутлива, як Taycan, і їй не вистачає блиску Porsche, але коли справа доходить до сирого прискорення, мало автомобілів на дорозі — електричні чи інші — можуть доторкнутися до нього. Модель S більш простора, ніж Taycan, і також пропонує набагато більшу вантажопідйомність. Ми також раді, що Tesla повернула стандартне кругле кермо в меню — раніше все, що ви могли отримати, це ергономічно катастрофічне кермо.
 Найкращий електромобіль для активного способу життя
 Наш вибір: Rivian R1T
 Якби ви попросили REI розробити електричний пікап, кінцевим результатом, безумовно, був би R1T. Обслуговуючи ентузіастів електромобілів, які хочуть зійти з второваних шляхів, але не використовувати при цьому газ, R1T може похвалитися справді вражаючою прохідністю по бездоріжжю та безліччю варіантів налаштування (включно з висувною кухонною станцією), щоб задовольнити більше пригодницький серед нас. Як додатковий стимул, Rivian пропонує чудові характеристики на дорозі та запас ходу. R1T, який ми тестували, проїхав 317 миль на одному заряді.
 Друга думка: Ford F-150 Lightning
 Мабуть, найкрутіша назва для електромобіля на сьогоднішній день Lightning переносить акумуляторний електромобіль у сферу повнорозмірних пікапів. Можливо, він не має стільки хитрощів для вечірок, як Rivian, але нижча вартість входу надає йому більшої привабливості. F-150, здатний забезпечувати живленням будівельних інструментів у робочий час і вечіркою біля дверей багажника у вихідні, не втратив своєї робочої етики з електрифікацією. При правильному обладнанні він навіть буксируватиме до 10 000 фунтів.
 Едмундс каже
 Останнім часом електромобілі досягли великих успіхів, тому зараз чудовий час для тест-драйву останніх моделей і взяти участь. Як наступний крок, перейдіть до рейтингу електромобілів Едмундса , щоб отримати останні висновки нашої команди випробувань щодо найкращих сучасних електромобілів. Джерело: /edmunds.com/electric-car// переклад: /translate.google.com/ написано Камерон Роджерс, Менеджер, Новини.