Який строк служби батареї плагін-гібридного автомобіля — дослідження ADAC

Німецький автомобільний клуб ADAC оприлюднив результати масштабного дослідження щодо строку служби батарей плагін-гібридних автомобілів. У межах аналізу фахівці зібрали дані про 28 500 акумуляторів підключуваних гібридів, щоб оцінити динаміку деградації та довговічність цих систем.

Дослідження проводилося спільно з австрійською компанією Aviloo, яка спеціалізується на діагностиці стану акумуляторів. Дані були отримані від власників автомобілів, які використовують пристрій для зчитування інформації з бортового комп’ютера.

За даними ADAC, деградація акумулятора у плагін-гібридів посилюється при частому використанні електрорежиму. Причина в тому, що їхні батареї мають невелику ємність і забезпечують обмежений запас ходу — зазвичай близько 50–75 км. Щоб подолати, наприклад, 50 000 км лише на електротязі, така батарея має пройти понад тисячу повних циклів заряджання та розряджання. Для порівняння, електромобілю із запасом ходу 300 км ті самі 1000 циклів забезпечать понад 300 000 км пробігу, що значно знижує навантаження на елементи та сповільнює зношування.

В ADAC зазначають, що багато відмов акумуляторів трапляються невдовзі після завершення гарантійного терміну, і в такому разі ремонт оплачується власниками. Вартість заміни або відновлення батареї, за даними сервісів, може перевищувати 15–25 тисяч євро, залежно від марки та моделі автомобіля.

Статистичні дані були розподілені за інтенсивністю використання електротяги. У вибірці автомобілів із пробігом від 150 000 до 200 000 км переважають ті, власники яких рідко заряджають гібриди. Натомість машини, що активно використовують електрорежим, рідко досягають пробігу понад 150 000 км, що свідчить про підвищене зношування батарей за інтенсивної експлуатації в електричному режимі.

ADAC підкреслює, що загалом деградація більшості акумуляторів є помірною, і значна їх частина служить упродовж усього життєвого циклу автомобіля. Водночас статистика показує обмежену кількість плагін-гібридів із великим пробігом і збереженою ємністю батареї.

У рейтингу довговічності акумуляторів найкращі показники продемонстрували моделі Mercedes, Volvo та Volkswagen. У BMW результати залежать від моделі, тоді як Ford і Mitsubishi виявили найшвидше зношування.

ADAC також оприлюднив орієнтири для покупців уживаних плагін-гібридів щодо мінімального рівня «здоров’я» акумулятора (State of Health, SoH):

• при пробігу 50 000 км — не нижче 92%;
• при 100 000 км — не нижче 88%;
• при 150 000 км — не нижче 84%;
• при 200 000 км — не нижче 80%.

Ці рекомендації допоможуть оцінити реальний стан батареї перед купівлею та уникнути дорогого ремонту.