Класичний автомобіль – це красиво. А новий, стилізований під старий, — це зручно

Цивілізоване варварство: яскраві рестомоди. Іноді старовинні автомобілі без будь-яких сентиментів оснащують просунутою «начинкою». І завжди не погано. І виходити добре! Стилізація.
 Багато класичних моделей виражаються стильним дизайном і «драйверським» характером, зате їх сучасні аналоги набагато зручніші у повсюдному використанні. Щоб об'єднати ці переваги, тюнінг-ательє будують унікальні рестомоди чи навіть випускають такі машини малим тиражем.
 Більше того, у деяких випадках подібні проекти створюють самі автовиробники: так вони шукають паралелі між минулим та сьогоденням. У нашій добірці – трековий та позашляховий спорткари, комфортний гран-турер, 1000-сильний масл-кар та відновлений позашляховик.  

 Machine Revival MR26 Void (Machine Revival)
 Трекове купе від компанії Machine Revival оцінили в 326 тисяч доларів. За основу взято Porsche 911 1982 року.
 Практично всі кузовні деталі є вуглеволоконними або кевларовими, а незайманим залишився лише монокок. Сидіння з композитів частково оздоблені алькантарою.
 Крім того, в центральній частині передбачений каркас безпеки, селектор трансмісії увінчаний на балдашнику із тонованим у чорний відтінок ясеня. Головна оптика діодна, колеса 16-дюймові.
 3,0-літровий 297-сильний «опозитник» працює на бензині та біоетанолі, а поєднується з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. У підвісті встановлені адаптивні амортизатори. Маса машини - всього 932 кілограми. 

 Volvo P1800 Cyan GT (Cyan Racing)
 Cyan Racing перетворила літнє купе на комфортний рестомод. Чотири роки тому команда, відповідальна у складі Lynk & Co та Geely для автоспорту, показала проект Volvo P1800 Cyan на основі машини зразка 1964-го.
 Шасі «донора» посилено високоміцною сталлю та вуглепластиком, а також додані сучасні деталі. Наприклад, автомобіль змінив нерозрізний задній міст на алюмінієву підвіску з регулюванням та поперечними важелями. Кузов зроблений із вуглепластику.
 Двосторонній турбодвигун на базовому блоці від боліда Volvo S60 TC1 розвиває 420 кінських сил і 455 Нм, а працює з п'ятиступінчастою "механікою" Holinger. Передбачено вуглепластиковий карданний вал та диференціал підвищеного тертя. Така версія була орієнтована на трек, але новий гран-турер має стати зручнішим у далеких подорожах.
 Підвіску вкотре перекалібрували, змінили налаштування двигуна (віддача - 350 або 420 сил), а також додали налаштування комфорту. Новинка знайшла інший титановий каркас безпеки, покращену шумоізоляцію та оздоблення інтер'єру з використанням дорогої шкіри та тканини в рубчик. Робота над кожним екземпляром потребує 12–15 місяців. 

 Kalmar RS-6 (Kalmar Automotive)
 Данська майстерня з реставрації створила найбільш доступний аналог нового 911 Dakar. Проект оцінили в 45 тисяч євро без урахування вартості «донора». Ним може стати Carrera 2, Carrera 4 або Turbo покоління 996 (1997–2006). Такий автомобіль коштує ще 30–50 тисяч доларів.
 Творці планують зберегти дух вихідних джерел, але покращити здатність на бездоріжжі. Опозитна "шістка" видає 300-500 кінських сил. Трансмісія - "механіка" або автомат Tiptronic. Крім того, передбачено «самоблок» та перероблене шасі.
 Кліренс складає 210 міліметрів. За доплату пропонуються адаптивні стійкості та знижена на 50 міліметрів пневмопідвіска. Ще рестомод знайшов захист днища і жорсткішу передню поперечну балку, що виконує функцію буксирувального вуха.
 Нарешті з'крити кріплення для каністра та запасного колеса. Усередині немає декору та шумоізоляції, але є сидіння Recaro, гідравлічний «ручник», гоночний комп'ютер та каркас безпеки. 

 Ringbrothers Dodge Charger Tusk (Рінгбразерс)
 Додж Чарджер 1969 став 1000-сильним рестомодом. Шасі від Roadster Shop дозволило переробити архітектуру підвіски. Для кращого розважування змінили положення двигуна.
 Задньопривідне купе оснащене напівлітровим V8 з гами Hellephant від Mopar: зібрано лише 100 таких агрегатів віддачею 1000 кінських сил та 1288 Нм. Мотор послідовуватися із шестиступінчастою «механікою».
 Деякі кузовні елементи абсолютно нові та зроблені з вуглепластику. Обваження, що включають інші бампери, пороги, передню та задню панелі кузова, капот та інші компоненти, стилізували під стандартні деталі.
 Чорний відтінок доповнений золотистими акцентами. Спеціальні колеса HRE теж золотаві. Салон виконаний як оригінальний інтер'єр, але тут з'явилися інші прилади, клімат-контроль Vintage Air і аудіосистема JL Audio. 

 Toyota Retro Cruiser (Тойота)
 На честь оновлення продажів Land Cruiser в США японський виробник відновив до торішнього шоу SEMA рестомод зразка 1999-го. Його створила Rod Millen Group під керівництвом гонщика Рода Міллена.
 У кінці століття FJ45 Land Cruiser зразка 1967 року схрестили з новою на той момент соткою. Позашляховик отримав подовжену раму та ширший кузов. Підвіска з гігантськими ходами створена спеціально для цього автомобіля на базі серійних деталей Land Cruiser 100.
 Спеціальні колеса діаметром 17 дюймів взуті в 35-дюймові покришки для бездоріжжя. 230-сильний V8 об'ємом 4,7 літра по компенсується чотирмаступінчастими автоматами, «роздаткою» і диференціалами, які блокуються. У списку технічних нововведень - лише вихлоп Borla з нержавіючої сталі.
 В інтер'єрі передбачені супутниковий телефон, навігація, ємність для питної води та вбудований каркас безпеки. Для обробки використана шкіра Connolly. До виставки фахівців компанії відреставрували машину, замінили зношені та застарілі запчастини, а фірма Complete Customs пофарбувала кузов у вихідний відтінок. Джерело: /motor1./yarkie-restomody/