Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Дрібка зелені: круті гібриди. Автомобілі, яким електрика допомогла стати швидшими. Постійне посилення екологічних норм призводить до того, що електрифікувати свою продукцію змушені навіть легендарні виробники спортивних автомобілів. Повноцінні електромобілі не влаштовують найвибагливіших клієнтів: проблема полягає у довгому процесі зарядки та швидкому падінні запасу енергії на високих швидкостях. Тому автомобільні компанії створюють дуже потужні гібриди: це дозволяє відповідати стандартам обсягу шкідливих викидів при збереженні вражаючої динаміки. На жаль, тоді зростає маса машини, але чимось доводиться жертвувати. Lamborghini Temerario Hybrid. (Automobili Lamborghini S.p.A. – італійська компанія, виробник спортивних авто, а також тракторів Lamborghini Trattori.) Італійська компанія представила спадкоємця Huracan. Автомобіль виявився набагато важчим за попередника: суха маса складає 1690 кілограмів замість 1422 у найскромнішого Huracan Evo. До складу гібридної силової установки входять двигун внутрішнього згоряння та три електромотори. На кожному передньому колесі встановлено по одному електроагрегату, а третій розташовується між бензиновим ДВС та восьмиступінчастим преселективним «роботом». «Бітурбовісімка» об'ємом чотири літри видає 800 кінських сил і 730 Нм. Кожен електродвигун розвиває по 150 сил та 300 Нм, а максимальна загальна віддача досягає 920 сил. Новинка може прискоритися до ста за 2,7 секунди та набрати 343 кілометри на годину. Місткість тягового акумулятора - всього 3,8 кіловат-години. Продажі моделі розпочнуться лише у 2025 році. BMW М5 Touring Hybrid. (Допрацьована підрозділом BMW Motorsport версія автомобіля BMW п'ятої серії). Баварська фірма показала третій універсал історії моделі. Прийом замовлень вже розпочато, постачання стартують наприкінці року. Силова установка запозичена у седана, при цьому п'ятидверка важить на 63 кілограми більше. Гібридна система складається з 4,4-літрового 585-сильного V8 та електродвигуна на 197 кінських сил: загальна віддача сягає 727 сил. Коробка передач – восьмиступінчастий автомат. До ста універсал прискорюється за 3,6 секунд. Максимальну швидкість за умовчанням обмежили на рівні 250 кілометрів на годину, а за додаткову оплату можна підняти до 305 км. Новинка здатна їздити чистою електрикою, але не швидше 140 кілометрів на годину. Тяговий акумулятор ємністю 18,6 кіловат-години забезпечить пробіг без запуску ДВЗ до 67 кілометрів. Повний привід та система стабілізації відключаються. Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid. (Porsche 911 (нім. Neunelfer) - загальна назва сімейства спортивних автомобілів та автомобілів категорії GT, що випускаються німецькою компанією Porsche AG з 1965 року по теперішній час). Культовий спорткар вперше у своїй історії знайшов гібридну модифікацію. Система T-Hybrid побудована на основі оппозитного двигуна 3.6l. На валу турбокомпресора встановлений невеликий 15-сильний електродвигун, а ще один електроагрегат (54 кінські сили, 150 Нм) вбудували в робот PDK. Їх живить 400-вольтовий акумулятор ємністю лише 1,9 кіловат-години. Наддувний ДВС видає 485 кінських сил та 570 Нм, вся установка – 541 силу та 610 Нм. В результаті задньопривідна машина прискорюється до ста за три секунди і набирає 312 кілометрів на годину. Вже в базі передбачені повнокероване шасі, активні стабілізатори PDCC і занижена на 10 міліметрів адаптивна підвіска PASM. Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+. (Mercedes-AMG – підрозділ німецької компанії, що випускає спортивні автомобілі та найексклюзивніші моделі). Седан та універсал перетворилися на потужні плагін-гібриди з пробігом чистою електрикою до ста кілометрів. Трилітрова «турбошестірка» видає 449 кінських сил та 560 Нм, а електродвигун в автоматі AMG Speedshift TCT 9G – 163 сили та 480 Нм. У сумі агрегати розвивають 585 сил та 750 Нм. Більше того, потужність вдасться підняти до 612 сил завдяки лонч-контролю Race Start із набору AMG Dynamic Plus. Прискорення до сотні займає 4,0 секунди у седана і 4,1 універсала, а лонч покращить цей показник на 0,2 секунди. McLaren Artura Spider Hybrid. (Компанія McLaren Automotive Limited - британський виробник спортивних авто). У суперкара з'явилася відкрита версія. Вона відзначилася від купе як складним верхом, а й вищої потужністю. Бітурбодвигун V6 3.0 розвиває 605 кінських сил проти 585 у закритій модифікації, а загальна віддача дорівнює 700 сил і 720 Нм. Крім того, перероблено випуск, а опціонально доступна спортивна вихлопна система. Коробка передач - восьмиступінчастий "робот" SSG. Динаміка така ж, як і в купе, незважаючи на масу, що виросла на 62 кілограми. Розгін до першої «сотні» займає три секунди, до другої – 8,4, до третьої – 21,5. Максимальну швидкість обмежили на рівні 330 кілометрів на годину. Джерело: /motor.ru/krutye-gibridy/2024/
Дрібка зелені: круті гібриди. Автомобілі, яким електрика допомогла стати швидшими. Постійне посилення екологічних норм призводить до того, що електрифікувати свою продукцію змушені навіть легендарні виробники спортивних автомобілів. Повноцінні електромобілі не влаштовують найвибагливіших клієнтів: проблема полягає у довгому процесі зарядки та швидкому падінні запасу енергії на високих швидкостях. Тому автомобільні компанії створюють дуже потужні гібриди: це дозволяє відповідати стандартам обсягу шкідливих викидів при збереженні вражаючої динаміки. На жаль, тоді зростає маса машини, але чимось доводиться жертвувати. Lamborghini Temerario Hybrid. (Automobili Lamborghini S.p.A. – італійська компанія, виробник спортивних авто, а також тракторів Lamborghini Trattori.) Італійська компанія представила спадкоємця Huracan. Автомобіль виявився набагато важчим за попередника: суха маса складає 1690 кілограмів замість 1422 у найскромнішого Huracan Evo. До складу гібридної силової установки входять двигун внутрішнього згоряння та три електромотори. На кожному передньому колесі встановлено по одному електроагрегату, а третій розташовується між бензиновим ДВС та восьмиступінчастим преселективним «роботом». «Бітурбовісімка» об'ємом чотири літри видає 800 кінських сил і 730 Нм. Кожен електродвигун розвиває по 150 сил та 300 Нм, а максимальна загальна віддача досягає 920 сил. Новинка може прискоритися до ста за 2,7 секунди та набрати 343 кілометри на годину. Місткість тягового акумулятора - всього 3,8 кіловат-години. Продажі моделі розпочнуться лише у 2025 році. BMW М5 Touring Hybrid. (Допрацьована підрозділом BMW Motorsport версія автомобіля BMW п'ятої серії). Баварська фірма показала третій універсал історії моделі. Прийом замовлень вже розпочато, постачання стартують наприкінці року. Силова установка запозичена у седана, при цьому п'ятидверка важить на 63 кілограми більше. Гібридна система складається з 4,4-літрового 585-сильного V8 та електродвигуна на 197 кінських сил: загальна віддача сягає 727 сил. Коробка передач – восьмиступінчастий автомат. До ста універсал прискорюється за 3,6 секунд. Максимальну швидкість за умовчанням обмежили на рівні 250 кілометрів на годину, а за додаткову оплату можна підняти до 305 км. Новинка здатна їздити чистою електрикою, але не швидше 140 кілометрів на годину. Тяговий акумулятор ємністю 18,6 кіловат-години забезпечить пробіг без запуску ДВЗ до 67 кілометрів. Повний привід та система стабілізації відключаються. Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid. (Porsche 911 (нім. Neunelfer) - загальна назва сімейства спортивних автомобілів та автомобілів категорії GT, що випускаються німецькою компанією Porsche AG з 1965 року по теперішній час). Культовий спорткар вперше у своїй історії знайшов гібридну модифікацію. Система T-Hybrid побудована на основі оппозитного двигуна 3.6l. На валу турбокомпресора встановлений невеликий 15-сильний електродвигун, а ще один електроагрегат (54 кінські сили, 150 Нм) вбудували в робот PDK. Їх живить 400-вольтовий акумулятор ємністю лише 1,9 кіловат-години. Наддувний ДВС видає 485 кінських сил та 570 Нм, вся установка – 541 силу та 610 Нм. В результаті задньопривідна машина прискорюється до ста за три секунди і набирає 312 кілометрів на годину. Вже в базі передбачені повнокероване шасі, активні стабілізатори PDCC і занижена на 10 міліметрів адаптивна підвіска PASM. Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+. (Mercedes-AMG – підрозділ німецької компанії, що випускає спортивні автомобілі та найексклюзивніші моделі). Седан та універсал перетворилися на потужні плагін-гібриди з пробігом чистою електрикою до ста кілометрів. Трилітрова «турбошестірка» видає 449 кінських сил та 560 Нм, а електродвигун в автоматі AMG Speedshift TCT 9G – 163 сили та 480 Нм. У сумі агрегати розвивають 585 сил та 750 Нм. Більше того, потужність вдасться підняти до 612 сил завдяки лонч-контролю Race Start із набору AMG Dynamic Plus. Прискорення до сотні займає 4,0 секунди у седана і 4,1 універсала, а лонч покращить цей показник на 0,2 секунди. McLaren Artura Spider Hybrid. (Компанія McLaren Automotive Limited - британський виробник спортивних авто). У суперкара з'явилася відкрита версія. Вона відзначилася від купе як складним верхом, а й вищої потужністю. Бітурбодвигун V6 3.0 розвиває 605 кінських сил проти 585 у закритій модифікації, а загальна віддача дорівнює 700 сил і 720 Нм. Крім того, перероблено випуск, а опціонально доступна спортивна вихлопна система. Коробка передач - восьмиступінчастий "робот" SSG. Динаміка така ж, як і в купе, незважаючи на масу, що виросла на 62 кілограми. Розгін до першої «сотні» займає три секунди, до другої – 8,4, до третьої – 21,5. Максимальну швидкість обмежили на рівні 330 кілометрів на годину. Джерело: /motor.ru/krutye-gibridy/2024/
Австрійський відеоблогер, автор YouTube-каналу OG Schaefchen, порівняв роботу повнопривідної системи xDrive нового BMW M5 Touring G99 та quattro у Audi RS6 в зимових умовах — на снігу й льоду. Тести проводили на підготовленому полігоні, де ...
У Великій Британії журналіст YouTube-каналу Joe Achilles порівняв динаміку BMW M5 Touring та BMW M3 Touring Competition . Попри офіційні дані про однакові показники розгону, на практиці M5 виявився повільнішим.
BMW M5 Touring оснаще...
Багато світових автомобільних компаній раніше як пропонували, а й випускали своєї продукції Росії. Тепер новини про важливих прем'єрів більшості знаменитих виробників представляють для нас виключно гіпотетичний інтерес. У цій до...