Коли міняти шини на зимові: німецькі експерти пояснили, чому старі поради більше не працюють

Німецькі журналісти AutoBild попереджають, що звичні поради про те, коли міняти шини на зимові, застаріли. Раніше експерти стверджували, що зимові шини потрібні лише при снігопаді або ожеледиці, а літні можна експлуатувати навіть за температури нижче +7 °C — нібито вони все ще безпечні на сухому асфальті. Правило «7 °C» використовувалося скоріше як маркетинговий орієнтир, а не як сувора рекомендація: тести того часу показували, що літні шини навіть на холоді гальмують нормально.

Сьогодні ситуація змінилася. Сучасні літні шини стали менш стійкими до холоду: за нульової температури вони вже втрачають зчеплення, а за –5 °C помітно збільшують гальмівний шлях.

Причина — новий склад гуми. У сучасних шинах майже немає натурального каучуку, а синтетичні компоненти та добавки, розраховані на високі швидкості та економію пального, роблять шину жорсткою за холодної погоди. Крім того, літні шини взимку можуть тріскатися по боках і втрачати частини гуми зсередини — особливо моделі з низьким опором коченню.

Журналіст AutoBild Дірк Мёллер, який тестував шини ще в 1980-х, зазначає:

«Цей поріг у 7 градусів Цельсія став актуальнішим, ніж будь-коли. Якщо раніше тести показували, що це скоріше стратегія виробників, щоб переконати людей купувати шини навіть у країнах із м’яким кліматом, де сніг випадає рідко, то тепер склад шин сильно змінився, і різниця помітна навіть на сухій дорозі. Сучасні шини містять хімічні сполуки, менш стійкі до холоду, і за температур, близьких до нуля, зчеплення з дорогою помітно знижується навіть на сухому асфальті. За –5 градусів Цельсія ці шини практично починають ковзати по асфальту при гальмуванні і мають занадто довгий гальмівний шлях. В таких умовах зимові шини вже значно краще гальмують на сухому асфальті».

Факторами, які підвищили небезпеку літньої гуми взимку, є також зміни автомобілів: сучасні моделі важчі і швидші, багато оснащені потужними двигунами та розвивають швидкість до 240–300 км/год, тоді як у 1980-х більшість автомобілів важили до 1300 кг і розганялися до 190 км/год. Тоді шини могли бути більш універсальними, а їх склад — гнучким за низьких температур.

Висновок експертів однозначний: зимові шини слід встановлювати вже при зниженні температури до 7 °C, навіть якщо дороги сухі. Літні покришки стають менш «універсальними».