Механік розкритикував конструкцію Chevrolet Silverado EV (відео)

На на YouTube-каналі Hoovies Garage з’явився огляд Chevrolet Silverado EV, в якому американський механік піддав електропікап серйозній критиці. Автор каналу придбав уживаний однорічний екземпляр, який раніше експлуатувався в прокаті, і вирішив показати його фахівцю, аби з’ясувати, наскільки вдало спроєктований та зручний у сервісному обслуговуванні цей автомобіль. Результати огляду виявилися доволі неоднозначними і поставили під сумнів інженерні рішення, застосовані концерном General Motors.

Chevrolet Silverado EV був представлений GM в 2022 році після дебюту Hummer EV, але його популярність значно впала майже одразу. Якщо на старті продажів офіційна ціна становила близько 80 000 доларів, то вже за рік дилери були вимушені надавати знижки до 20 000 доларів, а зараз на вторинному ринку зустрічаються пропозиції навіть за 37 000 доларів. Саме за таку ціну був придбаний автомобіль блогером.

Першим, що здивувало механіка під час огляду, стала герметизація переднього багажного відсіку. У місцях, де могла б проникати вода, було нанесено звичайний силікон — такий самий (або подібний до нього), який продається у будь-якому будівельному магазині. Це виявилося саме заводським рішенням, а не кустарним ремонтом.

Далі автор каналу перевірив безпеку капота, провівши експеримент із защемленим предметом. Виявилося, що Silverado EV не реагує на сторонні об`єкти, і в реальній ситуації пальці могли б серйозно постраждати. До того ж після цього випробування капот відмовився відкриватися у звичайному режимі, і його вдалося розблокувати лише за допомогою аварійного троса.

Коли було знято пластикову кришку переднього багажника, під нею відкрилася складна система кабелів і шлангів, стиснутих металевими хомутами. Така конструкція не лише ускладнює доступ до вузлів, а й робить ремонт практично неможливим без повного зливання антифризу з системи охолодження. Механік зазначив, що подібні рішення збільшують час і вартість обслуговування, а також створюють зайві труднощі там, де їх могло б не бути.

Ще однією проблемою стала маса автомобіля. Вага близько 4,4 тонни — це майже верхня межа допутимого навантаження на стандартні сервісні підйомники. За словами спеціаліста, робота з таким автомобілем створює додаткові ризики для безпеки персоналу та навантажує обладнання до максимуму. У сервісних центрах із старими підйомниками робота з подібною машиною може бути навіть неможливою.

Не менш суперечливим виявилося й розташування запасного колеса. Щоб дістатися до нього, потрібно зняти велику пластикову панель, яка виконує роль аеродинамічного обтічника. Це вимагає інструментів і часу, що перетворює просту заміну колеса на складну операцію. У протестованому екземплярі панель була знята попередніми власниками, однак без неї кабелі до зарядного порту залишилися беззахисними перед водою та брудом. У результаті одне проблемне рішення призвело до появи іншого.

Втім, механік відзначив і сильні сторони моделі. Підвіска Silverado EV виявилася доволі міцною, гальмівна система справила враження надійної, а передній багажник здивував місткістю. Також підтвердилося, що батарея складається з двох «поверхів» модулів і працює на напрузі 800 В, що дозволяє автомобілю залишатися конкурентоспроможним у частині технічних характеристик.