Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Серед автовиробників з`явилася нова мода: якщо власник хоче повною мірою скористатися перевагами власного автомобіля, йому необхідно оформити передплату, щоб розблокувати частину обмежених функцій. Саме так вчинив Mercedes на американському ринку з електромобілями EQS та EQE: тепер клієнт повинен (якщо, звичайно, хоче) сплачувати до 1200 доларів на рік за те, щоб його машина у спринті до 60 миль на годину (96 км/год) прискорювалася швидше на 0,8-1,0 секунди.
На сайті Mercedes наводить кілька прикладів покращення прискорення та зміни у значенні потужності. Наприклад, EQE 350 4MATIC розвиває без опції 292 к.с., а після доплати 353 к.с. Його прискорення зменшиться у такому разі з 6,0 до 5,1 секунд. У випадку з EQE SUV 4MATIC власник отримує такий самий приріст потужності та виграє рівно на одну секунду в часі (з 6,2 до 5,2 сек).
Нарешті, EQS 450 4MATIC отримує з доплатою приріст потужності з 360 до 449 к.с. та покращене прискорення з 5,3 до 4,5 с.
У всіх випадках, щоб отримати вигоду від підвищеної віддачі, необхідно отримати доступ до динамічного режиму водіння. Водночас разом зі збільшенням потужності зростає і максимальний крутний момент.
Чи варто за таку опцію платити до 100 доларів на місяць, питання складне. Очевидно, все залежить від того, на скільки той чи інший власник любить стартувати на світлофорі – «рвати» сусідів за потоком або рухатися неспішно. Інакше висловлюючись, кожен вирішує сам себе.
Серед автовиробників з`явилася нова мода: якщо власник хоче повною мірою скористатися перевагами власного автомобіля, йому необхідно оформити передплату, щоб розблокувати частину обмежених функцій. Саме так вчинив Mercedes на американському ринку з електромобілями EQS та EQE: тепер клієнт повинен (якщо, звичайно, хоче) сплачувати до 1200 доларів на рік за те, щоб його машина у спринті до 60 миль на годину (96 км/год) прискорювалася швидше на 0,8-1,0 секунди.
На сайті Mercedes наводить кілька прикладів покращення прискорення та зміни у значенні потужності. Наприклад, EQE 350 4MATIC розвиває без опції 292 к.с., а після доплати 353 к.с. Його прискорення зменшиться у такому разі з 6,0 до 5,1 секунд. У випадку з EQE SUV 4MATIC власник отримує такий самий приріст потужності та виграє рівно на одну секунду в часі (з 6,2 до 5,2 сек).
Нарешті, EQS 450 4MATIC отримує з доплатою приріст потужності з 360 до 449 к.с. та покращене прискорення з 5,3 до 4,5 с.
У всіх випадках, щоб отримати вигоду від підвищеної віддачі, необхідно отримати доступ до динамічного режиму водіння. Водночас разом зі збільшенням потужності зростає і максимальний крутний момент.
Чи варто за таку опцію платити до 100 доларів на місяць, питання складне. Очевидно, все залежить від того, на скільки той чи інший власник любить стартувати на світлофорі – «рвати» сусідів за потоком або рухатися неспішно. Інакше висловлюючись, кожен вирішує сам себе.
Компанія Mercedes-Benz представила чергове оновлення флагманського електричного ліфтбека EQS . Цього разу модель не просто освіжили, а серйозно переглянули технічно: EQS отримав 800-вольтну архітектуру, збільшену батарею, нову електроніку і сист...
У США Mercedes-Benz запустив масштабну програму розпродажу електромобілів 2025 модельного року. На окремі моделі діють знижки до 50 тисяч доларів, що робить цю пропозицію однією з найпомітніших на ринку преміальних електрокарів, пише Carscoops ....
На німецькому ринку вживаних автомобілів звернули увагу на велику кількість пропозицій електричних Mercedes EQS за дуже привабливими цінами. За даними журналу Auto Bild, зараз доступно понад 180 екземплярів цієї моделі — майже нових, із н...