Mercedes-Benz оновив EQS: до 926 км ходу, 800-вольтна архітектура і кермування без механічного зв’язку

Компанія Mercedes-Benz представила чергове оновлення флагманського електричного ліфтбека EQS. Цього разу модель не просто освіжили, а серйозно переглянули технічно: EQS отримав 800-вольтну архітектуру, збільшену батарею, нову електроніку і систему кермування без механічного зв’язку між кермом і колесами.

Саме остання технологія стала однією з головних прем’єр. У Mercedes заявляють, що нова система зменшує зусилля на кермі, робить реакції точнішими і водночас прибирає вібрації від дороги, оскільки звичного механічного з’єднання тут більше немає. Для версій із такою системою підготували й нове кермо прямокутної форми. У компанії зазначають, що технологія вже пройшла понад мільйон кілометрів випробувань і має резервні канали безпеки.

Перехід на 800-вольтову архітектуру дав змогу збільшити швидкість заряджання. Потужність може сягати 350 кВт, за 10 хвилин акумулятор можна поповнити на запас ходу до 320 км за циклом WLTP. Для 400-вольтових станцій передбачено окремий режим заряджання з потужністю до 175 кВт.

У старших версіях місткість батареї зросла зі 118 до 122 кВт*год. Найдальнобійнішою стане модифікація EQS 450+, яка зможе проїжджати до 926 км за циклом WLTP. Загалом запас ходу в лінійці становить від 817 до 926 км залежно від версії.

До гами входять чотири модифікації. Базовий EQS 400 розвиває 367 к.с. і має батарею на 112 кВт*год. EQS 450+ отримає 408 к.с. і стане рекордсменом за запасом ходу. Повноприводні EQS 500 4MATIC і EQS 580 4MATIC розвивають відповідно 476 і 585 к.с. Розгін до 100 км/год займає від 6,2 до 4,1 секунди, максимальна швидкість в усіх випадках обмежена на рівні 210 км/год.

Зовні EQS також змінився. Ліфтбек отримав нову передню частину, іншу решітку радіатора, змінені бампери та оновлену світлотехніку зі «зоряною» графікою. Аеродинаміку теж допрацювали: коефіцієнт опору повітрю зберігся на дуже низькому рівні — 0,208.

У салоні архітектуру не змінювали, але електроніку суттєво оновили. EQS отримав операційну систему MB.OS, нові можливості мультимедіа MBUX, оновлення «по повітрю» і розширені функції штучного інтелекту. Hyperscreen з трьох дисплеїв залишився, але його інтерфейс оптимізували. Для задніх пасажирів доступні окремі 13,1-дюймові екрани.

Також оновили комплекс асистентів водія. Система паркування тепер швидше знаходить вільні місця, підтримує діагональне паркування і виконує маневр помітно оперативніше, ніж раніше.

У Німеччині прийом замовлень на оновлений Mercedes-Benz EQS уже відкрито. Стартова ціна становить від 94 403 євро.