У електромобіля BYD Atto 3 виявилася дуже дивна система охолодження (відео)

Норвезький ютубер Бьорн Нуланд розгадав таємницю постійного перегріву батареї нового електромобіля BYD Atto 3 під час далеких поїздок. Виявилося, що система охолодження батареї у моделі працює досить специфічним чином – вона покладається не на фактичну температуру всередині батареї, а також температуру зовнішнього повітря, а на… показники кондиціонера в салоні.

Нагадаємо, про незвичайну технічну «неполадку» BYD Atto 3, який, до речі, зараз є найбільш продаваним електромобілем у Швеції, Бьорн повідомив в одному зі своїх останніх відео, яке було присвячене 1000-кілометровому тест-драйву нової моделі. У ході поїздки з'ясувалося, що батарея електромобіля перегрівалася вже за температури охолоджуючої рідини в 40-45 градусів, через що потужність машини була обмежена, а зарядка постійно збоїла. Тоді Бьєрн припустив, що причина тому полягає в тому, що система охолодження працює на основі таймера, а не показників реальної температури, через що іноді охолодження акумулятора настає надто пізно. Як виявилося, він мав рацію, однак під час ретельних перевірок з'ясувалося, що до цього «прикладає руку» ще й кондиціонер.

Виявилося, що кондиціювання салону і охолодження батареї забезпечує один тепловий насос. Причому агрегат виявився ще й погано відкаліброваним. Бьорн виставив температуру в салоні на 27 градусів, при цьому реально відчувалося як 21. Водночас усі ресурси теплового насоса виявилися спрямованими на опалення, а батарея, як наслідок, недоотримувала охолодження.

Іншими словами, чим вище виставлена температуру в салоні, тим менш інтенсивно охолоджується батарея.

Блогер спробував проїхати відрізок із виставленою температурою 18 градусів, щоб підтвердити свою теорію. І так – вона підтвердилася! При такому налаштуванні система вже краще охолоджувала батарею, і вона перестала перегріватись.

Таким чином, щоб уникнути перегріву батареї на BYD Atto 3, доводиться їздити з кондиціонером на максимально низькій температурі незалежно від сезону на вулиці. Тобто, як бути взимку – неясно…