Чому Dacia Spring коштує втричі дорожче за близнюка Renault City K-ZE

Концерн Renault має у своєму асортименті дві ідентичні моделі електромобіля – Dacia Spring та Renault City K-ZE / Dongfeng EX1. Перший призначений для європейського ринку, другий – для китайського. Незважаючи на те, що обидві моделі справді є близнюками – як з погляду дизайну, так і з точки зору основних характеристик, вони мають різну ціну. Dacia Spring коштує в рідній Румунії 20 800 євро, а Renault City K-ZE, який, до речі, збирається в тому ж Китаї трохи більше 7 500 євро. Спробуймо розібратися, чому так!

Отже, спершу – основні характеристики. Двигун у обох авто один і той самий, на 33 кВт, розгін аналогічний, а заявлена ємність батареї та ж – 27,4 кВт8ч повна і 26,8 кВт*год корисна. Китайський автомобіль можна заряджати від розетки швидкого заряджання потужністю 30 кВт, як Dacia, або від звичайної розетки потужністю до 6,6 кВт. Можна припустити, що, незважаючи на однакові цифри, сама «начинка» різна – власне, у Дачії європейського походження, у Рено – китайського. Навіть якщо за якістю вони ідентичні, у Китаї, як відомо, техніка і компоненти коштує набагато менше – так було, є, і, напевно, буде ще довгі роки.

Єдине, що відрізняється, це максимальна швидкість – City K-ZE вона становить 105 км/год, у Dacia Spring – 125 км/год. Маса, втім, теж різна – 921 кг проти 970 кг. І ось тут і криється найбільша різниця. І полягає вона у посиленій безпеці – як активній, так і пасивній.

По-перше, у Dacia Spring посилена жорсткість кузова: про це раніше говорив сам виробник. По-друге, якщо порівняти комплектації, то у Рено оснащення помітно бідніше. Renault City K-ZE має дві передні подушки безпеки, систему ISOFIX, систему розподілу гальмівних зусиль ABS та EBD. Датчик ременя безпеки є лише у водія. 

У свою чергу Spring додатково пропонує дві бічні подушки безпеки для грудної клітки для водія та переднього пасажира, а також дві бічні шторки безпеки. Також є система курсової стійкості ESC та, що дуже важливо, автоматичне екстрене гальмування. Сидіння у Дачії більш профільовані, плюс підголівники регулюються по висоті. Обидві моделі оснащені датчиками тиску в шинах, але у Dacia є система екстреного виклику і обмежувач швидкості. Ба більше, китайська модель оснащена барабанними гальмами по колу, тоді Dacia Spring має дискові гальма спереду та барабани ззаду.

Очевидно, що всі вищезгадані відмінності позначилися на різниці в ціні, але все ж таки вона не повинна була бути настільки великою. Очевидно, має місце ще специфіка ринку: Китай переповнений електромобілями, причому деякі моделі коштують там до 5 000 євро. Очевидно, це змушує Рено продавати свій City K-ZE майже у збиток (а може навіть у хороший мінус).