Подивіться, як виглядає VW Golf 7 з пробігом під 500 000 км (відео)

На YouTube-каналі AutoWeek опублікували огляд Volkswagen Golf TDI з Нідерландів, який пройшов детальну інспекцію й здивував ідеальним станом після майже пів мільйона кілометрів пробігу. 

У відеосюжеті — VW Golf Mk7 2.0 TDI 2013 року випуску з пробігом понад 485 000 км. Виробництво сьомого покоління стартувало в листопаді 2012-го, тож цей екземпляр належить до перших років випуску. Автомобіль був куплений новим і весь цей час залишався в одного власника, який за 12–13 років намотав майже 500 тисяч кілометрів.

Під час первинного огляду механіки навіть припустили, що реальний пробіг ближчий до 100 000 км — настільки охайно виглядала машина. Саме тому вони взяли авто на більш уважну перевірку та тестову поїздку.

Під капотом — 2,0-літровий TDI на 150 к.с. (а не 1,6 TDI), коробка передач — 6-ступенева механіка. У відео механік окремо наголошує, що великі цифри на одометрі в поєднанні з таким станом часто означають переважно магістральну експлуатацію, а вона зазвичай «бережливіша» для техніки: менше холодних запусків і стабільніший температурний режим двигуна.

Під час тест-драйву відзначили, що кермо лишається точним, підвіска — зібраною, а двигун працює рівно й без сторонніх симптомів. За словами власниці, автомобіль переважно вимагав лише регулярного обслуговування. Невеликі ДТП траплялися, але це були ремонти по кузову і вони не стосувалися надійності — питання закривала страховка.

Окремо підкреслюється, що двигун, коробка та навіть зчеплення — заводські, без замін. Власниця каже, що за відчуттями Golf майже не змінився в керованості з часів, коли був новим, хоча два амортизатори, на її думку, вже давно просяться під заміну.

Під час огляду виявили кілька дрібних технічних моментів: незначне підтікання охолоджувальної рідини біля клапана EGR, сліди відкладень у зоні прокладки клапанної кришки, а також легкі підтікання знизу — в районі кріплення піддона та біля оливного фільтра. Водночас важелі та втулки підвіски загалом у доброму стані, серйозної корозії не виявили — лише локальні точки. Нижні задні важелі в минулому вже змінювали, і механік називає це нормальним для такого пробігу.

Серед несподіванок — злегка деформовані задні гальмівні диски, хоча під час руху це майже не проявлялося. Попереду колодок ще залишалося достатньо, але диски вже напрошуються на заміну.

Фінальний висновок перевірки збігся з першим враженням: цей Golf 2.0 TDI з пробігом майже 500 тисяч км зберігся дуже добре — і за умови такого ж догляду здатен пройти ще чимало.