Приклад: на скільки скоротився запас ходу Nissan Leaf за 10 років та 90 тисяч км пробігу

З часом запас ходу електромобіля поступово знижується. Це неминуче, однак кожен випадок індивідуальний: багато в чому на ступінь деградації впливають умови експлуатації, і особливе місце тут займає де, коли і як заряджають електромобіль. Автор YouTube-каналу Bjørn Nyland Б'єрн Нуланд, який спеціалізується на тест-драйвах електрокарів, в одному зі своїх останніх відео розповів, на скільки зменшилася автономність його 10-річного Nissan Leaf, який встиг проїхати 87 тисяч км.

Спочатку Бьорн провів виміри на залишкову ємність батареї. Вони показали, що акумулятори зберегли лише 14,2-14,3 кВт*год енергії, що становить приблизно 65% від початкового «наповнення» (Nissan Leaf I у доресталі мав 24 кВт*год повної та 22 кВт*год корисної ємності).

Далі був тест автомобіля. Для мінімізації ризиків власник обрав майже ідеальні умови – траса, ніч, середня постійна швидкість приблизно 90 км/год (у міських заторах було б через часті розгони та гальмування підвищена витрата енергії).

До першого сповіщення про низький рівень заряду батареї Бьорн встиг проїхати приблизно 60 км. Зрештою автомобіль зміг проїхати 93,6 км.

Такий пробіг об'єктивно здається маленьким і будь-якому власнику електромобіля він би приніс чимало клопоту, проте Бьорн, який користується повагою та авторитетом в електромобільних колах, запевняє – це дуже добрий результат, враховуючи, що машині 10 років.

Повний тест-драйв дивіться у відео нижче.