Ціни шокують: скільки коштує зарядний порт для електромобіля

Навіть такий, здавалося б, простий елемент, як зарядний порт, може обійтися власнику електромобіля у захмарну суму. До такого висновку дійшли журналісти норвезького видання motor.no , дослідивши вартість ремонту популярних моделей минулих років. Зі збільшенням віку електромобілі все частіше стикаються з поломками вузлів, які офіційні сервіси оцінюють значно дорожче, ніж очікує власник. І якщо дороговартісні акумулятори чи електродвигуни давно вважаються найризикованішими елементами, то тепер з’ясувалося, що й звичайний зарядний порт може мати ціну, не співмірну з вартістю автомобіля. Журналісти запитали у дилерів вартість ремонту та заміни деталей для кількох популярних моделей середнього та старшого віку — зокрема, Nissan Leaf 2018 року, VW e-Golf 2019 року, Audi e-tron 2020 року та Tesla Model Y 2021 року. Наприклад, заміна гальмівних колодок на Audi e-tron коштує від 850 до 1630 євро, а на Nissan Leaf — 400–670 євро. Але справжнім шоком стала ціна зарядного порта для Leaf: 89 762 крони, або близько 7650 євро — майже стільки ж, скільки коштує електродвигун цієї ж моделі. При цьому сам уживаний Leaf у Норвегії продається за 90 000–170 000 крон (7670–14 485 євро). Офіційний дилер пояснив високу вартість рідкістю деталі та наявністю чутливої електроніки, що повинна відповідати стандартам безпеки. За його даними, у Скандинавії замінили лише близько 200 таких портів — і всі за гарантією. Для порівняння, аналогічний порт для Tesla Model Y коштує 1630 євро, для Audi e-tron — 3950 євро, для VW e-Golf — 3000 євро. Звісно, в Україні ціни можуть бути нижчими, але ненабагато: навіть у наших умовах власник, найімовірніше, зіткнеться з надмірною сумою у разі заміни зарядного порта в зборі.

Зі збільшенням віку електромобілі все частіше стикаються з поломками вузлів, які офіційні сервіси оцінюють значно дорожче, ніж очікує власник. І якщо дороговартісні акумулятори чи електродвигуни давно вважаються найризикованішими елементами, то тепер з’ясувалося, що й звичайний зарядний порт може мати ціну, не співмірну з вартістю автомобіля.

Журналісти запитали у дилерів вартість ремонту та заміни деталей для кількох популярних моделей середнього та старшого віку — зокрема, Nissan Leaf 2018 року, VW e-Golf 2019 року, Audi e-tron 2020 року та Tesla Model Y 2021 року. Наприклад, заміна гальмівних колодок на Audi e-tron коштує від 850 до 1630 євро, а на Nissan Leaf — 400–670 євро. Але справжнім шоком стала ціна зарядного порта для Leaf: 89 762 крони, або близько 7650 євро — майже стільки ж, скільки коштує електродвигун цієї ж моделі. При цьому сам уживаний Leaf у Норвегії продається за 90 000–170 000 крон (7670–14 485 євро).

Офіційний дилер пояснив високу вартість рідкістю деталі та наявністю чутливої електроніки, що повинна відповідати стандартам безпеки. За його даними, у Скандинавії замінили лише близько 200 таких портів — і всі за гарантією.

Для порівняння, аналогічний порт для Tesla Model Y коштує 1630 євро, для Audi e-tron — 3950 євро, для VW e-Golf — 3000 євро.

Звісно, в Україні ціни можуть бути нижчими, але ненабагато: навіть у наших умовах власник, найімовірніше, зіткнеться з надмірною сумою у разі заміни зарядного порта в зборі.

Недавно додані

Ціни шокують: скільки коштує зарядний порт для електромобіля

Автор: Віталій Сазонов