Позашляховий універсал Mercedes E-Class All-Terrain II покоління: живі фото
06-09-2023
Марка
Модель
Авто
-4%
На замовлення
$83 597
$80 587
Рік випуску2021р Об'єм двигуна2.0hл Пробіг11650км Тип паливаПлагін-гібридний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея13.6кВт/год Тип кузоваCедан класу «Е».

Позашляховий універсал Mercedes E-Class All-Terrain II покоління: живі фото

Компанія Mercedes-Benz представила позашляховий універсал E-Class All-Terrain II покоління. Він збудований на базі останнього E-Class W214 і приходить на зміну аналогічної моделі в кузові W213 (2016 м.р.). Окрім естетики, новинка відрізняється від колишнього оффроуд-вагону ще й технічно. Як і попереднє покоління, новий E-Class All-Terrain у стандартній комплектації оснащений системою повного приводу 4MATIC та пневматичною підвіскою, що дозволяє регулювати дорожній просвіт. Однак, якщо раніше кліренс можна було збільшити на 35 мм, то тепер – на 46 мм. Камера кругового огляду також має функцію, яка дозволяє «дивитися» під днище. До пакета їздових режимів входять позашляхові налаштування. Штатно колеса йдуть 18-ми, але за доплату можна буде замовити 20-дюймові. Зовні E-Class All-Terrain можна відрізнити від звичайної «єшки» традиційно за наявності захисного пластикового обвісу. Також тут застосована своя решітка радіатора. Новий позашляховий універсал надійде у продаж з трьома силовими установками: бензиновою (3.0, 381 к.с., 500 Нм), дизельною (2.0, 197 к.с., 440 Нм) і плагін гібридною, причому остання побудована навколо дизеля (230 к.с., 700 Нм). На чистій електротязі гібрид проїжджає 85-102 км, заявлена витрата – 0,6-0,9 л.

Компанія Mercedes-Benz представила позашляховий універсал E-Class All-Terrain II покоління. Він збудований на базі останнього E-Class W214 і приходить на зміну аналогічної моделі в кузові W213 (2016 м.р.). Окрім естетики, новинка відрізняється від колишнього оффроуд-вагону ще й технічно.


Як і попереднє покоління, новий E-Class All-Terrain у стандартній комплектації оснащений системою повного приводу 4MATIC та пневматичною підвіскою, що дозволяє регулювати дорожній просвіт. Однак, якщо раніше кліренс можна було збільшити на 35 мм, то тепер – на 46 мм.




Камера кругового огляду також має функцію, яка дозволяє «дивитися» під днище. До пакета їздових режимів входять позашляхові налаштування. Штатно колеса йдуть 18-ми, але за доплату можна буде замовити 20-дюймові.


Зовні E-Class All-Terrain можна відрізнити від звичайної «єшки» традиційно за наявності захисного пластикового обвісу. Також тут застосована своя решітка радіатора.


Новий позашляховий універсал надійде у продаж з трьома силовими установками: бензиновою (3.0, 381 к.с., 500 Нм), дизельною (2.0, 197 к.с., 440 Нм) і плагін гібридною, причому остання побудована навколо дизеля (230 к.с., 700 Нм). На чистій електротязі гібрид проїжджає 85-102 км, заявлена витрата – 0,6-0,9 л.

Схожі новини
14-10-2025
Британський сайт Compare The Market провів дослідження, щоб визначити, скільки той чи інший сучасний автомобіль здатен проїхати на «лампочці» — тобто після появи попередження про низький рівень пального. У середньому запас ходу після загоря...
Читати далі ››
22-09-2025
Німецьке видання AutoBild опублікувало список вживаних автомобілів, які демонструють високу довговічність навіть за пробігів понад 200 000 км. До переліку увійшли як європейські, так і японські та американські моделі – автомобілі, що зберігають...
Читати далі ››
24-03-2024
Практиш, гут: свіжі універсали. П'ятидверні новинки, які язик не повернеться назвати «хлівами». Традиційні універсали потроху втрачають популярність, поступаючись місцем на ринку кросоверам, але деякі автомобільні компанії зберігають такі машини ...
Читати далі ››