Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Компанія Mercedes-Benz представила позашляховий універсал E-Class All-Terrain II покоління. Він збудований на базі останнього E-Class W214 і приходить на зміну аналогічної моделі в кузові W213 (2016 м.р.). Окрім естетики, новинка відрізняється від колишнього оффроуд-вагону ще й технічно.
Як і попереднє покоління, новий E-Class All-Terrain у стандартній комплектації оснащений системою повного приводу 4MATIC та пневматичною підвіскою, що дозволяє регулювати дорожній просвіт. Однак, якщо раніше кліренс можна було збільшити на 35 мм, то тепер – на 46 мм.
Камера кругового огляду також має функцію, яка дозволяє «дивитися» під днище. До пакета їздових режимів входять позашляхові налаштування. Штатно колеса йдуть 18-ми, але за доплату можна буде замовити 20-дюймові.
Зовні E-Class All-Terrain можна відрізнити від звичайної «єшки» традиційно за наявності захисного пластикового обвісу. Також тут застосована своя решітка радіатора.
Новий позашляховий універсал надійде у продаж з трьома силовими установками: бензиновою (3.0, 381 к.с., 500 Нм), дизельною (2.0, 197 к.с., 440 Нм) і плагін гібридною, причому остання побудована навколо дизеля (230 к.с., 700 Нм). На чистій електротязі гібрид проїжджає 85-102 км, заявлена витрата – 0,6-0,9 л.
Компанія Mercedes-Benz представила позашляховий універсал E-Class All-Terrain II покоління. Він збудований на базі останнього E-Class W214 і приходить на зміну аналогічної моделі в кузові W213 (2016 м.р.). Окрім естетики, новинка відрізняється від колишнього оффроуд-вагону ще й технічно.
Як і попереднє покоління, новий E-Class All-Terrain у стандартній комплектації оснащений системою повного приводу 4MATIC та пневматичною підвіскою, що дозволяє регулювати дорожній просвіт. Однак, якщо раніше кліренс можна було збільшити на 35 мм, то тепер – на 46 мм.
Камера кругового огляду також має функцію, яка дозволяє «дивитися» під днище. До пакета їздових режимів входять позашляхові налаштування. Штатно колеса йдуть 18-ми, але за доплату можна буде замовити 20-дюймові.
Зовні E-Class All-Terrain можна відрізнити від звичайної «єшки» традиційно за наявності захисного пластикового обвісу. Також тут застосована своя решітка радіатора.
Новий позашляховий універсал надійде у продаж з трьома силовими установками: бензиновою (3.0, 381 к.с., 500 Нм), дизельною (2.0, 197 к.с., 440 Нм) і плагін гібридною, причому остання побудована навколо дизеля (230 к.с., 700 Нм). На чистій електротязі гібрид проїжджає 85-102 км, заявлена витрата – 0,6-0,9 л.
Британський сайт Compare The Market провів дослідження, щоб визначити, скільки той чи інший сучасний автомобіль здатен проїхати на «лампочці» — тобто після появи попередження про низький рівень пального. У середньому запас ходу після загоря...
Німецьке видання AutoBild опублікувало список вживаних автомобілів, які демонструють високу довговічність навіть за пробігів понад 200 000 км. До переліку увійшли як європейські, так і японські та американські моделі – автомобілі, що зберігають...
Практиш, гут: свіжі універсали. П'ятидверні новинки, які язик не повернеться назвати «хлівами». Традиційні універсали потроху втрачають популярність, поступаючись місцем на ринку кросоверам, але деякі автомобільні компанії зберігають такі машини ...