Lynk&Co 900 e3 EM-P PHEV 52.4 kWh 2.0T DHT 1440KM 4WD Explorer 6-seats 2025 CN
1 / 99
2 / 99
3 / 99
4 / 99
5 / 99
6 / 99
7 / 99
8 / 99
9 / 99
10 / 99
11 / 99
12 / 99
13 / 99
14 / 99
15 / 99
16 / 99
17 / 99
18 / 99
19 / 99
20 / 99
21 / 99
22 / 99
23 / 99
24 / 99
25 / 99
26 / 99
27 / 99
28 / 99
29 / 99
30 / 99
31 / 99
32 / 99
33 / 99
34 / 99
35 / 99
36 / 99
37 / 99
38 / 99
39 / 99
40 / 99
41 / 99
42 / 99
43 / 99
44 / 99
45 / 99
46 / 99
47 / 99
48 / 99
49 / 99
50 / 99
51 / 99
52 / 99
53 / 99
54 / 99
55 / 99
56 / 99
57 / 99
58 / 99
59 / 99
60 / 99
61 / 99
62 / 99
63 / 99
64 / 99
65 / 99
66 / 99
67 / 99
68 / 99
69 / 99
70 / 99
71 / 99
72 / 99
73 / 99
74 / 99
75 / 99
76 / 99
77 / 99
78 / 99
79 / 99
80 / 99
81 / 99
82 / 99
83 / 99
84 / 99
85 / 99
86 / 99
87 / 99
88 / 99
89 / 99
90 / 99
91 / 99
92 / 99
93 / 99
94 / 99
95 / 99
96 / 99
97 / 99
98 / 99
99 / 99
- Добавлено: 29.03.2025
- Обновлено: 31.03.2025
- Просмотров: 2204
Большой кроссовер Lynk & Co 900 опередил Volvo в развитии.
Lynk & Co 900 2025 года, джип/suv 5 дв., 1 поколение, индекс кузова (L946), вып. (02.2025 - н.в.) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Китай, Азия, Европа. Огромный конкурент Li Auto L9 с полным приводом, адаптивной подвеской, 857 л.с. и двумя 30"-дюймовым экранами. К дилерами уже поступили новенькие Lynk & Co 900 EM-P.
Бренд Lynk & Co, созданный компаниями Geely и Volvo, изначально использовал для своих машин младшую шведскую платформу CMA. В 2021 году появился флагманский кроссовер Lynk & Co 09 на старшей архитектуре SPA. А теперь представлена новая топовая модель под названием Lynk & Co 900, и это первая машина на платформе SPA Evo, которая автомобилям Volvo пока вообще не положена! Если архитектура SPA2 была создана специально для электромобилей (пока ее используют только Volvo EX90 и Polestar 3), то платформа SPA Evo эволюционировала в другом направлении: она предназначена для передовых гибридов и включает еще несколько обновок.
Модель построена на платформе SPA Evo, разработанной специально для больших гибридных автомобилей, и оснащен адаптивной подвеской. Lynk & Co 900 дебютировал ещё 3 января 2025 года и получил современный дизайн под названием The Next Day. Кузов доступен в пяти оттенках. Машина оснащена разделёнными фарами с цифровой пиксельной подсветкой, которую можно настроить под себя. На выбор доступны колёса диаметром 20 или 21 дюйм.
Если модель 09 широко унифицирована с кроссовером Volvo XC90 второго поколения (который недавно подвергся умеренному рестайлингу), то Lynk & Co 900 — самостоятельная модель. И этот автомобиль заметно крупнее. Даже колесная база увеличена с 2984 до 3160 мм: платформа SPA Evo предназначена для гибридов с расстоянием между осями от 3050 до 3300 мм.
Кроссовер выполнен в фирменной стилистике The Next Day, но она адаптирована для по-настоящему большой машины. В передней части размещен модный по нынешним временам интерактивный экран, состоящий из 10 192 светодиодов. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd — 0,291.
На рынке Lynk & Co 900 будет соперничать с кроссоверами Li L9, Aito M9 и Denza N9, поэтому габариты соответствующие. Длина — 5240 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1810 мм. В зависимости от комплектации полагаются колеса диаметром 20 или 21 дюйм. Выдвижные ручки дверей, активные заслонки в переднем бампере и укрытое обтекателями днище позволили достичь неплохого для столь массивной машины коэффициента аэродинамического сопротивления Cd 0,291.
Сохранена фирменная черта бренда Lynk & Co в виде сдвоенных ходовых огней, а основные фары дополнены крупной матричной панелью по центру передка: в ней установлено 10192 светодиода, каждый имеет 32 уровня яркости, и это позволяет отображать трехмерную анимацию (рисунок можно ввести через медиасистему). Матричные секции есть и в задних фонарях: они раздельные и в сумме насчитывают 2400 ячеек.
Пятая дверь двухсекционная — с большой подъемной частью и компактным откидным бортом. Боковые двери оснащены доводчиками и электрозамками (изнутри отпираются кнопками). В базовую комплектацию входит двухсекционная панорамная крыша и автопилот с лидаром на крыше.
У Lynk & Co 900 роскошный трехрядный салон, в котором все шесть сидений установлены на салазках и имеют полноценный электропривод. Кресла второго ряда могут двигаться вперед/назад в диапазоне 550 мм, а сиденья третьего ряда — в диапазоне 125 мм. Для обивки использованы замша и кожа наппа. Объем багажника за третьим рядом — 300 литров, плюс есть передний 20-литровый отсек.
Внедорожник оснащён двумя 30"-дюймовыми экранами с разрешением 6K — один расположен спереди, другой сзади. Они работают независимо, поддерживают функции переключения и совместного использования контента, а также интегрированы с системой DeepSeek. За обработку данных отвечают два чипа Snapdragon 8295. Приборная панель – довольна компактная, на 12,66 дюймов, однако больше и не надо – вся ключевая информация отображается на проекционном дисплее.
На передней панели — узкий приборный экранчик (хотя номинально его диагональ 12,7"-дюйма), проектор и огромный 30"-дюймовый тачскрин медиасистемы с разрешением 6K. Точно такой же экран 30"-дюймовый установлен под потолком на втором ряду: он откидывается из перемычки между секциями панорамной крыши. В торце центрального тоннеля расположен выдвижной лоток холодильника, аудиосистема носит марку Harman/Kardon. Все шесть сидений оборудованы подогревом и массажем, а передние кресла могут поворачиваться на 180 градусов.
Если гибридный Volvo XC90 до сих пор имеет довольно простую «раздельную» силовую установку (ДВС вращает передние колеса, а электромотор — задние), то в Китае еще в 2022 году адаптировали для кроссовера Lynk & Co 09 более современную параллельно-последовательную систему EM-P. На новой же модели Lynk & Co 900 силовая установка EM-P нового поколения, в которой основной акцент сделан на электротяге. ДВС все еще может подключаться к колесам, но уже не через трехступенчатую коробку передач, а через одноступенчатый редуктор.
Заявлены три модификации кроссовера. Lynk & Co 900 предлагает три варианта силовых установок. Базовая имеет бензиновую турбочетверку 1.5, передний электромотор на 218 л.с. и задний на 313 л.с. Суммарная мощность системы — 721 л.с. Второй вариант — это уже двухлитровый турбомотор, а мощность электродвигателей — 167 л.с. и 313 л.с. соответственно. Суммарная отдача — 734 л.с. Ну а топ-версия отличается тем, что у нее на задней оси установлен не один, а два электромотора (по 218 л.с. на каждое колесо). Такой гибрид мощностью 857 л.с. может разогнаться до 100 км/ч за четыре секунды. Максимальная скорость превысит 200 км/ч. Топовая версия выдает в сумме 857 л.с.
Сколько сможет проехать кроссовер?
Lynk & Co 900 оснащен батареей Freevoy емкостью 52,38 кВт*ч от CATL. Запас хода на электротяге в условиях составляет 280 км по методике CLTC. Кроме того, автомобиль может заряжаться с 20 до 80% за 17 минут. Старт продаж вседорожника в Китае состоится уже в этом месяце.
Это первый автомобиль марки, на котором установлена натриево-содержащая батарея Freevoy от CATL, которая поддерживает технологию зарядки 4C. Это означает, что скорость зарядки в четыре раза превышает емкость.
Батарея Freevoy была разработана специально для гибридных автомобилей, чтобы обеспечить «электромобилеподобный» опыт. Она включает в себя «наноразмерный защитный слой» и использует технологию высокоактивных частиц в возбужденном состоянии в материале катода, поддерживая многоуровневый контроль мощности. В батарею также интегрирована натрий-ионная технология, позволяющая разряжать ее при экстремально низких температурах до -40°C и заряжать при температуре до -30°C.
Благодаря бензиновому двигателю под капотом запас хода Lynk & Co 900 в смешанном режиме составляет 1 443 км. Напомним, что у этого кроссовера есть три варианта силовых агрегатов. Lynk & Co 900 начального уровня оснащается 1,5-литровым турбодвигателем в паре с двумя электромоторами. Суммарная мощность системы составляет 721 л.с. Вторая модификация предлагает 2-литровый ДВС с двумя электромоторами мощностью 734 л.с.
Платформа SPA Evo сохранила базовую схему «тележки» SPA (двойные поперечные рычаги спереди, многорычажка сзади), при этом штатно установлены адаптивные амортизаторы и двухкамерные пневмостойки. В крутых поворотах (а также превентивно в пресете Sport) раздельные камеры работают в синхронном «однокамерном» режиме, чтобы минимизировать крены. На задней оси впервые появился подруливающий механизм, причем максимальный угол поворота колес — аж 20 градусов: кроссовер может ехать «по диагонали» в режиме краба. Спереди установлены тормоза с четырехпоршневыми механизмами.
На китайском рынке кроссовер Lynk & Co 900 появится весной. Цены в Китае уже объявлены, понятно, что новый флагман оказался дороже гибрида Lynk & Co 09 EM-P, который сейчас стоит 298—356 тысяч юаней (41—49 тысяч долларов). Источник: autohome.com.cn|компания Lynk & Co
Эта большая модель будет конкурировать в Китае с такими местными хитами, как Li Auto L9 и Aito M9. Развитие модельного ряд Lynk & Co сейчас является одним из необходимых условий для увеличения продаж бренда. Не исключено, что именно «девятисотый» кроссовер, созданный в стилистике Range Rover на шасси Volvo XC90, станет одним из хедлайнеров бренда.
LYNK & CO 900 | УБИЙЦА Lixiang L9 | КИТАЙЦЫ ЗАХВАТЯТ АВТО РЫНОК
Lynk&Co 900 !! ПОЛНЫЙ ОБЗОР
Lynk & Co 900 – новий рівень серед гібридів
LynkCo 900. Как вам такое?
Первый взгляд на LYNK & CO 900 в Китае своими глазами.
НОВИНКА LYNK&CO 900 БУДУЩЕЕ УЖЕ НАСТУПИЛО! Обзор авто
Lynk & Co 900 – шестимісний гібрид, який здивує всіх!
Новый флагман Lynk&Co 900
Новинка рынка Китая январь 2025 - электромобиль Lynk & Co 900, Tesla Model Y--
