Maextro S800 EV 97.0 kWh 670KM AWD Premium 5-Seat 2025 CN
1 / 80
2 / 80
3 / 80
4 / 80
5 / 80
6 / 80
7 / 80
8 / 80
9 / 80
10 / 80
11 / 80
12 / 80
13 / 80
14 / 80
15 / 80
16 / 80
17 / 80
18 / 80
19 / 80
20 / 80
21 / 80
22 / 80
23 / 80
24 / 80
25 / 80
26 / 80
27 / 80
28 / 80
29 / 80
30 / 80
31 / 80
32 / 80
33 / 80
34 / 80
35 / 80
36 / 80
37 / 80
38 / 80
39 / 80
40 / 80
41 / 80
42 / 80
43 / 80
44 / 80
45 / 80
46 / 80
47 / 80
48 / 80
49 / 80
50 / 80
51 / 80
52 / 80
53 / 80
54 / 80
55 / 80
56 / 80
57 / 80
58 / 80
59 / 80
60 / 80
61 / 80
62 / 80
63 / 80
64 / 80
65 / 80
66 / 80
67 / 80
68 / 80
69 / 80
70 / 80
71 / 80
72 / 80
73 / 80
74 / 80
75 / 80
76 / 80
77 / 80
78 / 80
79 / 80
80 / 80
- Добавлено: 17.07.2025
- Обновлено: 17.07.2025
- Просмотров: 1298
Huawei и JAC представили люксовый электроседан Maextro S800. Электрический Huawei Maextro S800 дышит в спину Rolls-Royce.
Huawei открывает двери в мир настоящего автомобильного шика, по крайней мере, по китайским стандартам. Представленный в прошлом году, флагманский седан Maextro S800 наконец продемонстрировал свой интерьер – роскошный, технологичный и откровенно вдохновленный такими иконами класса люкс, как Mercedes-Maybach и Rolls-Royce.
Интерьер уровня гранд-отеля
Салон Maextro S800 встречает водителя элегантным двухцветным рулем и огромной «плавающей» приборной панелью, которая явно отсылает к MBUX Hyperscreen от Mercedes. Хотя точные размеры экранов пока неизвестны, стоит ориентироваться на стандарт EQS с 12,3"-дюймовой приборной панелью, 17,7"-дюймовым мультимедийным дисплеем и 12,3"-дюймовым экраном для переднего пассажира.
Роскошные металлические решетки динамиков, похожие на легендарные Burmester, дополняют картину. Рядом – традиционные для Mercedes элементы управления сиденьями, вмонтированные в двери. Изысканные деревянные вставки, двойная беспроводная зарядка для смартфонов, цифровые зеркала заднего вида и стильные металлические акценты создают атмосферу, где классика сочетается с современностью.
Задний ряд – настоящий дворец на колесах.
Если передняя часть салона выглядит шикарно, то задний ряд превращается в настоящую приватную лаунж зону. Два индивидуальных сиденья с электрической регулировкой, выдвижными подставками для ног и специальным механизмом складывания переднего пассажирского кресла создают максимум пространства и комфорта для отдыха во время поездки.
Между сиденьями разместилась роскошная консоль из дерева и кожи. Среди оснащения – выдвижные столики, держатели для бокалов шампанского, выдвижной ящик и охладитель для напитков. Дополнительные экраны в дверях напоминают о решениях, которые можно увидеть в новой BMW 7-Series.
Над головой – звездное небо с интегрированной подсветкой, которая намекает на Rolls-Royce. Детали красноречиво свидетельствуют о том, что Huawei стремится играть по самым высоким стандартам класса люкс.
Новый Huawei Maextro S800 впечатляет и своими габаритами.
Его длина достигает 5480 мм, что на 10 мм больше, чем у Mercedes-Maybach S-Class. Колесная база несколько короче – 3370 мм против 3395 мм у Maybach. То есть речь идет о настоящем флагманском размахе.
Планируются две силовые установки:
• Полностью электрическая версия с батареей на 94,4 кВт-ч и запасом хода от 670 до 702 км по циклу CLTC;
• Гибрид с расширенным запасом хода получит меньшую батарею на 63,3 кВт-ч и сможет проезжать на электротяге от 258 до 311 км.
В плане силовых установок Maextro S800 предлагается как в электрическом исполнении, так и в версиях с удлиненным запасом хода (EREV). Чистый электрокар оснащен двумя моторами общей мощностью 390 кВт (530 л.с.) и батареей на 95 кВт-ч. Он разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды и преодолевает до 702 км по циклу CLTC, а заряд от 10% до 80% занимает всего 12 минут.
Гибридные варианты EREV сочетают электротягу с 1,5-литровым турбодвигателем (115 кВт или 156 л.с.), 65-киловаттной батареей и имеет платформу на 800 вольт. Двухмоторная версия имеет тот же уровень мощности – 390 кВт (530 л.с.), запас хода в электрическом режиме – 400 км, а общий – 1333 км.
Самый мощный вариант с тремя моторами выдает 635 кВт (860 л.с.), 365 км электрического запаса и 1200 км в смешанном режиме. Все варианты используют новейшую технологию батарей Huawei Whale Battery 2.0.
Цена приятно удивляет.
Самый впечатляющий момент – стоимость Maextro S800 стартует с отметки ¥1 миллион ($137 230). Для сравнения, базовый Mercedes-Maybach S480 в Китае стоит ¥1,48 миллиона ($203 100). Учитывая предложение Huawei, потенциальные покупатели получают настоящий ультралюксовый седан за значительно более привлекательную цену.
Huawei Maextro S800 выглядит как демонстрация амбиций без исторического наследия. Гигантские экраны, звездная крыша и куча роскошных атрибутов нацелены поразить с первого взгляда, однако истинная суть бренда остается под вопросом. Дебют состоится позже в этом году и должен нервировать гигантов вроде Rolls-Royce, но сможет ли Maextro S800 выдержать реальную борьбу в сегменте, где недостаточно просто копировать форму и удивлять опциями – нужно иметь автомобильную душу. Источник:/ionity.ua/elektrychnyj-huawei-maextro-s800/
MAEXTRO S800 (2025) - ПОЛНЫЙ ОБЗОР: Китайский конкурент Maybach и Rolls-Royce! от Huawei и JAC
Maextro S800 - Новий Maybach з Китаю? Всередині розкіш та технології!
Maybach S680 vs. Maextro S800 | Snow Challenge
Секрет Maextro S800: Чому він крутіший за Maybach?
Huawei Maextro S800 - достойный конкурент Rolls-Royce?
Особливості інтер'єру нового розкішного седана Huawei Maextro S800