Maextro S800 EV 97.0 kWh 670KM AWD Premium 5-Seat 2025 CN
1 / 80
2 / 80
3 / 80
4 / 80
5 / 80
6 / 80
7 / 80
8 / 80
9 / 80
10 / 80
11 / 80
12 / 80
13 / 80
14 / 80
15 / 80
16 / 80
17 / 80
18 / 80
19 / 80
20 / 80
21 / 80
22 / 80
23 / 80
24 / 80
25 / 80
26 / 80
27 / 80
28 / 80
29 / 80
30 / 80
31 / 80
32 / 80
33 / 80
34 / 80
35 / 80
36 / 80
37 / 80
38 / 80
39 / 80
40 / 80
41 / 80
42 / 80
43 / 80
44 / 80
45 / 80
46 / 80
47 / 80
48 / 80
49 / 80
50 / 80
51 / 80
52 / 80
53 / 80
54 / 80
55 / 80
56 / 80
57 / 80
58 / 80
59 / 80
60 / 80
61 / 80
62 / 80
63 / 80
64 / 80
65 / 80
66 / 80
67 / 80
68 / 80
69 / 80
70 / 80
71 / 80
72 / 80
73 / 80
74 / 80
75 / 80
76 / 80
77 / 80
78 / 80
79 / 80
80 / 80
- Додано: 17.07.2025
- Оновлено: 17.07.2025
- Переглядів: 1294
Huawei та JAC представили люксовий електроседан Maextro S800. Електричний Huawei Maextro S800 дихає у спину Rolls-Royce.
Huawei відчиняє двері у світ справжнього автомобільного шику, принаймні, за китайськими стандартами. Представлений торік, флагманський седан Maextro S800 нарешті продемонстрував свій інтер'єр – розкішний, технологічний та відверто натхненний такими іконами класу люкс, як Mercedes-Maybach та Rolls-Royce.
Інтер'єр рівня гранд-готелю.
Салон Maextro S800 зустрічає водія елегантним двоколірним кермом і величезною «плаваючою» панеллю приладів, яка явно відсилає до MBUX Hyperscreen від Mercedes. Хоча точні розміри екранів поки невідомі, варто орієнтуватися на стандарт EQS з 12,3"-дюймовою панеллю приладів, 17,7"-дюймовим мультимедійним дисплеєм і 12,3"-дюймовим екраном для переднього пасажира.
Розкішні металеві ґрати динаміків, схожі на легендарні Burmester, доповнюють картину. Поруч – традиційні для Mercedes елементи керування сидіннями, вмонтовані у двері. Вишукані дерев'яні вставки, подвійна бездротова зарядка для смартфонів, цифрові дзеркала заднього виду та стильні металеві акценти створюють атмосферу, де класика поєднується із сучасністю.
Задній ряд – справжній палац на колесах.
Якщо передня частина салону виглядає шикарно, то задній ряд перетворюється на справжню приватну лаунж зону. Два індивідуальні сидіння з електричним регулюванням, висувними підставками для ніг та спеціальним механізмом складання переднього пасажирського крісла створюють максимум простору та комфорту для відпочинку під час поїздки.
Між сидіннями розмістилася розкішна консоль із дерева та шкіри. Серед оснащення – висувні столики, тримачі для келихів шампанського, висувна скринька та охолоджувач для напоїв. Додаткові екрани у дверях нагадують про рішення, які можна побачити у новій BMW 7-Series.
Над головою – зоряне небо з інтегрованим підсвічуванням, яке натякає на Rolls-Royce. Деталі красномовно свідчать, що Huawei прагне грати за найвищими стандартами класу люкс.
Новий Huawei Maextro S800 вражає своїми габаритами.
Його довжина досягає 5480 мм, що на 10 мм більше, ніж у Mercedes-Maybach S-Class. Колісна база трохи коротша – 3370 мм проти 3395 мм у Maybach. Тобто йдеться про справжній флагманський розмах.
Плануються дві силові установки:
• Повністю електрична версія з батареєю на 94,4 кВт-год та запасом ходу від 670 до 702 км за циклом CLTC;
• Гібрид із розширеним запасом ходу отримає меншу батарею на 63,3 кВт-год та зможе проїжджати на електротязі від 258 до 311 км.
У плані силових установок Maextro S800 пропонується як у повністю електричному виконанні, так і у версіях з подовженим запасом ходу (EREV). Чистий електрокар оснащено двома моторами загальною потужністю 390 кВт (530 к.с.) і батареєю на 95 кВт-год. Він розганяється до 100 км/год за 4,3 секунди і долає до 702 км за циклом CLTC, а заряд від 10% до 80% займає лише 12 хвилин.
Гібридні варіанти EREV поєднують електротягу з 1,5-літровим турбодвигуном (115 кВт або 156 к.с.), 65-кіловатною батареєю та має платформу на 800 вольт. Двомоторна версія має той самий рівень потужності — 390 кВт (530 к.с.), запас ходу в електричному режимі — 400 км, а загальний — 1333 км.
Найпотужніший варіант із трьома моторами видає 635 кВт (860 к.с.), має 365 км електричного запасу і 1200 км у змішаному режимі. Усі варіанти використовують новітню батарейну технологію Huawei Whale Battery 2.0.
Ціна приємно вражає.
Найдивовижніший момент – вартість Maextro S800 стартує з позначки ¥1 мільйон ($137 230). Для порівняння, базовий Mercedes-Maybach S480 у Китаї коштує ¥1,48 мільйона ($203 100). Враховуючи пропозицію Huawei, потенційні покупці отримують справжній ультралюксовий седан за значно привабливішу ціну.
Huawei Maextro S800 виглядає як демонстрація амбіцій без історичної спадщини. Гігантські екрани, зірковий дах та купа розкішних атрибутів націлені вразити з першого погляду, проте справжня суть бренду залишається під сумнівом.
Дебют відбудеться пізніше цього року і повинен нервувати гігантів на зразок Rolls-Royce, але чи зможе Maextro S800 витримати реальну боротьбу в сегменті, де недостатньо просто копіювати форму та дивувати опціями – потрібно мати автомобільну душу. Джерело:/ionity.ua/elektrychnyj-huawei-maextro-s800/
MAEXTRO S800 (2025) - ПОЛНЫЙ ОБЗОР: Китайский конкурент Maybach и Rolls-Royce! от Huawei и JAC
Maextro S800 - Новий Maybach з Китаю? Всередині розкіш та технології!
Maybach S680 vs. Maextro S800 | Snow Challenge
Секрет Maextro S800: Чому він крутіший за Maybach?
Huawei Maextro S800 - достойный конкурент Rolls-Royce?
Особливості інтер'єру нового розкішного седана Huawei Maextro S800