Mercedes-Benz G-Class (W463) 400CDI 2.9d 9G-Tronic 4Matic Stronger Than Time Edition 2020 UA
1 / 61
2 / 61
3 / 61
4 / 61
5 / 61
6 / 61
7 / 61
8 / 61
9 / 61
10 / 61
11 / 61
12 / 61
13 / 61
14 / 61
15 / 61
16 / 61
17 / 61
18 / 61
19 / 61
20 / 61
21 / 61
22 / 61
23 / 61
24 / 61
25 / 61
26 / 61
27 / 61
28 / 61
29 / 61
30 / 61
31 / 61
32 / 61
33 / 61
34 / 61
35 / 61
36 / 61
37 / 61
38 / 61
39 / 61
40 / 61
41 / 61
42 / 61
43 / 61
44 / 61
45 / 61
46 / 61
47 / 61
48 / 61
49 / 61
50 / 61
51 / 61
52 / 61
53 / 61
54 / 61
55 / 61
56 / 61
57 / 61
58 / 61
59 / 61
60 / 61
61 / 61
- Добавлено: 18.10.2025
- Обновлено: 23.10.2025
- Просмотров: 1395
Mercedes-Benz G-Class 2020 года, джип/suv 5 дв., 3 поколение, индекс кузова W463, вып. (01.2018 - 05.2022) - технические характеристики и комплектации. Рынок сбыта: Европа, США. Mercedes-Benz G-Class (Мерседес-Бенц G-Класс) - полноприводный внедорожник класса «K3». Рестайлинговая версия модели в кузове W463 была представлена в рамках Детройтского автосалона в январе 2018 года.
Презентация очередной генерации легендарного Гелендвагена состоялась 14 января на международном автосалоне в Детройте. Глядя на фотографии новой версии внедорожника, можно подумать, что кузов Гелендвагена со сменой поколений изменился незначительно, но это заблуждение: на самом деле у G-Class W463 совершенно новый кузов, который лишь стилистически повторяет своих предшественников. Если присмотреться, можно заметить, что у «Гелика» 2018 года более округлые углы дверей и оконные проемы, изменилась форма передка и т. д.
Новые фары выполнены на светодиодах и имеют эллиптическую, а не классическую круглую форму. Ширина кузова увеличена на 10 см — это сделано ради увеличения полезного объема салона. По неофициальным данным, в конструкции нового кузова широко применен алюминий, при этом его жесткость на кручение стала выше на 50% по сравнению с машиной уходящего поколения.
В основе нового G-Class по-прежнему лежит лонжеронная рама лестничного типа, но конструкция подвесок изменилась. Передняя теперь независимая, выполнена на двойных поперечных рычагах, задняя осталась зависимой, на четырех продольных рычагах, но колея расширилась. Подвески разрабатывались при активном участии инженеров подразделения AMG, что обещает отличную управляемость.
Внедорожные качества при этом тоже должны улучшиться — дорожный просвет у нового G-Class на 6 мм выше, чем у предшественника, и достигает 241 мм. Максимальная глубина преодолеваемого брода возросла на 100 мм и составляет 700 мм.
Блокировки трех дифференциалов и понижающая передача в новом G-Class также останутся. В комплектацию внедорожника также войдет система G-Mode нового поколения, которая автоматически включается после использования одной из блокировок или «понижайки». G-Mode меняет настройки амортизаторов и рулевого управления для повышения внедорожных возможностей.
Салон нового G-Class выполнен в стиле последних моделей Mercedes. В нем применено два 12,3"-дюймовых дисплея под единым стеклом и общим козырьком — один исполняет роль комбинации приборов, а второй — сенсорный — отвечает за функции мультимедийной системы. Аудиосистема автомобиля включает 16 динамиков суммарной мощностью 580 Вт. В комплектацию помимо прочего войдут HD-видеокамеры кругового обзора.
В максимальных комплектациях автомобиль предлагает более мягкую кожу, два 12.3-дюймовых экрана, мультиконтурные кресла, трехзонный климат и аудиосистему Burmester на 16 динамиков. Кстати, интересный факт, колонки на передней панели, полностью повторяют форму поворотников расположенных на капоте автомобиля. В комплектациях попроще будут классические стрелочные приборы, аудиосистема на 6 динамиков ну и кончено меньше прочих плюшек.
По двигателям пока официальной информации нет. По предварительным данным, основными для нового G-Class станут бензиновый V8 объемом 4,0 л и дизель V6 объемом 2,9 л. Также появится модификация с 3,0-литровым бензиновым турбомотором. Все двигатели будут агрегатироваться только с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, передающей крутящий момент в пропорции 40/60 в пользу задней оси.
Несмотря на ретро-дизайн, Gelandewagen получил целое море электронных "примочек". Новые адаптивные амортизаторы подстраиваются под выбранный режим езды - Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. Последний максимально адаптирует машину к пересеченной местности. Зато в Comfort разработчики обещают практически "легковую" управляемость на шоссе и в городе. Благо, баранка получила новый, адаптивный электромеханический усилитель.
Купил Mercedes-Benz G-class в Германии - ожидание и реальность
Gelandewagen — самый комфортный рамный внедорожник || Mercedes-Benz G 350 d Обзор
БОГ АВТОМОБИЛЕЙ. Вот почему все любят ГЕЛИК! Mercedes G Class G400d
Mercedes-benz G400d после BMW X7. Как меня угораздило. Отзыв владельца
Mercedes-Benz G400d - 340лс, 2024г, цена ..
Мой первый Гелик. Mercedes G400d и G500 тест драйв. Режим «Нива» от Мерседес Гелендваген 2020
