Электрический Mercedes-Benz C-Class: до 762 км запаса хода и полный привод на старте

Компания Mercedes-Benz официально представила полностью электрический C-Class. Батарейный седан открывает новый этап для бренда в среднем премиум-сегменте и отказывается от привычного индекса EQ в названии.

На старте продаж ключевой станет версия Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric. Она оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 360 кВт, или 490 л.с., и 800 Нм, полным приводом и двухступенчатой трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает около 4 секунд, максимальная скорость ограничена на уровне 210 км/ч.

Электрический C-Class построен на новой платформе MB.EA и получил батарею ёмкостью около 94 кВт*ч. Запас хода заявлен в диапазоне 592–762 км по циклу WLTP. Благодаря 800-вольтовой архитектуре пиковая мощность зарядки достигает 330 кВт, что позволяет добавить более 300 км пробега примерно за 10 минут. Предусмотрена и двунаправленная зарядка, поэтому автомобиль может использоваться как источник энергии.

Внешне модель выполнена в новом стиле бренда с характерной «звёздной» светотехникой и подсвеченной передней панелью. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,22. В салоне сделан акцент на цифровизацию: топовые версии получают Hyperscreen на всю ширину передней панели, альтернативой выступает MBUX Superscreen с тремя дисплеями.

Интерьер во многом повторяет новый Mercedes-Benz GLC. Доступны панорамная крыша, веганская отделка, сиденья с массажем и вентиляцией. Система MB.OS отвечает за работу мультимедиа, ассистентов и OTA-обновлений, среди опций — подруливание задних колёс до 4,5° и пневматическая подвеска AIRMATIC.

Габаритно электрический C-Class стал больше версии с ДВС, в том числе за счёт увеличенной колёсной базы. Багажник имеет объём 470 литров, дополнительно предусмотрен передний отсек на 101 литр.

В дальнейшем линейку дополнят заднеприводные версии с одним электромотором, а также «заряженные» модификации от Mercedes-AMG.