1300-сильный электромобиль Jaguar испытали при −40 °C

Марка Jaguar рассказала о ходе испытаний своего первого электромобиля поколения и раскрыл ряд технических решений прототипа. Автомобиль проходит зимние тесты в Швеции, а именно, в арктическом регионе при температуре до −40 °C. К испытаниям Jaguar привлёк журналистов и авторов YouTube-каналов, хотя машина пока остаётся прототипом и требует доработки.

Как заявляют в компании, это не серийная версия ранее представленного концепта Type 00. Речь о будущей четырёхдверной модели длиной 5,2 м — электрическом седане, по размеру близком к Mercedes S-Class. По стилю он будет перекликаться с Type 00, но выйдет именно как четырёхдверный автомобиль. Впрочем, журналисты, которым дали ознакомиться с прототипом, отмечают не совсем практические нюансы: задние двери выглядят небольшими, плюс места на втором ряду — немного. Посадку дополнительно усложняют массивные пороги и укрупненные стойки кузова.

Сам кузов в значительной степени выполнен из алюминия. При этом электрокар оснащен довольно большой батарей, ёмкостью 120 кВт*ч — она состоит из 200 призматических литий-ионных NMC-ячеек. Дополнительно в области передней оси установлен отдельный аккумуляторный блок ещё из 32 элементов — решение заявлено как способ снизить центр тяжести и улучшить баланс по осям.

Силовая установка построена на трёх электродвигателях: один на передней оси, отдачей 350 л.с., и два на задней общей мошностью 950 сил. Общая отдача системы названа на уровне 1300 л.с., однако не уточняется, доступна ли эта величина одновременно по всем трём электромоторам — все зависит от возможностей энергосистемы и батареи. Пока производитель говорит о без малого 1000 доступных силах.

В алгоритмах работы полного привода есть нетипичное решение: на постоянных крейсерских скоростях автомобиль не отключает переднюю ось, а, наоборот, отключает заднюю — два задних электромотора — ради повышения эффективности.

Высота машины заявлена около 1,4 м, масса — 2,8 т.

В Jaguar подчёркивают, что на финальном этапе тестов ключевой задачей остаётся проверка терморегулирования. Параллельно в экстремальных условиях испытывается запас хода в таких условиях: Jaguar рассчитывает на показатель 644 км по циклу EPA и на 700+ км – по циклу WLTP.

Инженеры также заявляют, что удовлетворены достигнутым результатом по динамике и характеру управляемости, а дальнейшая работа сводится к финальной калибровке.

Премьера серийной версии запланирована на лето 2026 года. Приём заказов должны открыть осенью, а первые автомобили, как ожидается, начнут поступать клиентам весной 2027-го. Ориентировочная стартовая цена — около 160 тысяч долларов.