Батарея Volkswagen ID.Buzz заметно деградировала менее чем за 10 000 км пробега

Норвежский ютубер Бьерн Нуланд протестировал Volkswagen ID.Buzz с небольшим пробегом на энергоэффективность. Выводы оказались не очень оптимистичными: бус продемонстрировал немалый расход энергии, заметную деградацию и меньше заявленной ёмкость батареи.

Норвежец обнаружил, что через 9 800 км пробега батарея авто "выдаёт" 72,5 кВт*ч. При этом фактическая ёмкость АКБ у Volkswagen ID. Buzz составляет 82 кВт*ч, а полезная – 77 кВт*ч. Однако, даже когда авто было новым, его АКБ была меньше заявленной – на 74,5 кВт*ч.

Таким образом, менее чем за 10 000 км автомобиль по сути потерял 4,5 кВт*ч ёмкости или 5,8%. От момента покупки пришло лишь полгода, и за это время у буса было всего 26 быстрых зарядок.

В тесте на запас хода Volkswagen ID. Buzz проехал лишь 247 км до полной разрядки. Энергопотребление составило немалые 29 кВт*ч на 100 км, при том, что температура окружающей среды была 6 градусов по Цельсию. Как видно, совсем не морозная...

Бьерн допускает, что проблема связана, скорее всего, не с «железом», а программным обеспечением. А именно, оптимизацией работы ячеек АКБ как во время движения, так и в процессе зарядки. И эту проблему VW следует срочно решить...