Блогер обнаружил ряд проблем у Polestar 4 от Volvo – видео

Известный электромобильный эксперт из Норвегии Бьорн Ниланд протестировал новое электрическое кросс-купе Polestar 4 от Volvo (Geely). Во время испытаний выяснилось, что у машины есть целый ряд проблем с электроникой, кроме того, оставляет желать лучшего энергоэффективность.

Большая часть проблем Polestar 4 связано с работой бортовых систем и ПО. Так, у автомобиля не работал круиз-контроль, и для его активации приходилось перезапускать машину. После проделанных манипуляций сразу возникла еще одна проблема – в виде исчезновения информации о энергопотреблении и остаточном запасе хода на бортовом компьютере.

Также во время поездки Polestar 4 вывел на экран ошибку красного цвета с изображением автомобиля и восклицательного знака, но не была ясна природа этого сообщения – интерпретации не было ни на приборной панели, ни на экране мультимедиа. А когда круиз-контроль все же «ожил», то работал с перебоями, в том числе, при регулировке скорости. В то же время во время активации круиза отключался режим Performance.

Но и это не все: после прочтения уведомлений на центральном экране «глючила» карта навигации и… исчез проекционный дисплей.

В какой-то момент ошибка снова появилась, но круиз-контроль уже работал. Однако и тут не обошлось без сюрпризов: при попытке автоматической смены полосы движения экран мультимедиа погас, и машина сообщила, что не может сменить полосу.

Ну, и напоследок: система автоматического удержания полосы движения внезапна заставила машину раскачиваться между полосами, из-за чего она начала ехать будто под управлением пьяного водителя.

Также блогер отметил медленную скорость зарядки Polestar 4 и неясность с предварительным нагревом батареи – так и не удалось установить, включает ли автомобиль его или нет. Что касается энергоэффекстивности, у Polestar 4 оказались большие аппетиты: во время теста машина в среднем потребляла 27,7 кВт*ч/100 км.

Отметим, что в Европе Polestar 4 продается с января 2024 года. Покупателям доступны две версии: Single Motor (272 л.с.) и Dual Motor (577 л.с.) с разгоном до 100 км/ч за 7,4 и 3,8 секунды соответственно. В обоих случаях используется батарея емкостью 94 кВт*ч, запас хода – 580-610 км. Цены на Polestar 4 стартуют от 63,2 тысяч евро.