Блогер виявив низку проблем у Polestar 4 від Volvo – відео

Відомий електромобільний експерт із Норвегії Бйорн Ніланд протестував нове електричне крос-купе Polestar 4 від Volvo (Geely). Під час випробувань з'ясувалося, що машина має низку проблем з електронікою, крім того, залишає бажати кращого енергоефективність.

Більшість проблем Polestar 4 пов'язані з роботою бортових систем і. Так, у автомобіля не працював круїз-контроль, і для його активації доводилося перезапускати машину. Після виконаних маніпуляцій одразу виникала ще одна проблема – у вигляді зникнення інформації про енергоспоживання та залишковий запас ходу на бортовому комп'ютері.

Також під час поїздки Polestar 4 вивів на екран помилку червоного кольору із зображенням автомобіля та знаку оклику, але не була зрозуміла природа цього повідомлення – інтерпретації не було ані на приладовій панелі, ані на екрані мультимедіа. А коли круїз-контроль все ж таки «ожив», то працював з перебоями, в тому числі, при регулюванні швидкості. Заразом під час активації круїзу вимикався режим Performance.

Але і це не все: після прочитання повідомлень на центральному екрані «глючила» мапа навігації і… зник проєкційний дисплей.

Якоїсь миті помилка знову з'явилася, але круїз-контоль вже працював. Однак і тут не обійшлося без сюрпризів: при спробі автоматичної зміни смуги руху екран мультимедіа згас, і машина повідомила, що не може змінити смугу.

Ну, і насамкінець: система автоматичного утримання смуги руху раптово змусила машину розгойдуватися між смугами, через що вона почала їхати ніби під керуванням п'яного водія.

Також блогер відзначив повільну швидкість заряджання Polestar 4 та неясність із попереднім нагріванням батареї – так і не вдалося встановити, чи включає автомобіль його чи ні. Що стосується енергоефективності, у Polestar 4 виявилися великі апетити: під час тесту машина в середньому споживала 27,7 кВт*год/100 км.

Зазначимо, що у Європі Polestar 4 продається з січня 2024 року. Покупцям доступні дві версії: Single Motor (272 к.с.) та Dual Motor (577 к.с.) з розгоном до 100 км/год за 7,4 та 3,8 секунд відповідно. В обох випадках використовується батарея ємністю 94 кВт*год, запас ходу – 580-610 км. Ціни на Polestar 4 стартують від 63,2 тисячі євро.