BMW i3 2026: представлен электроседан с запасом хода до 900 км
18-03-2026
Марка
Модель
Авто
-3%
На заказ
$27 210
$26 515
Год выпуска2021г Пробег4827км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея44.2kWh Тип кузоваЕлектричний хетчбек класу "В".
-6%
На заказ
$78 503
$73 987
Год выпуска2021г Пробег0 км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея80.0kWh Тип кузоваКросовер - компактний преміальний SUV

BMW i3 2026: представлен электроседан с запасом хода до 900 км

BMW официально представила новый электрический седан BMW i3 2026, который стал второй моделью на платформе Neue Klasse после кроссовера iX3 . Новинка выходит в массовый сегмент и фактически становится электрической альтернативой BMW 3 Series, но без замены самой модели — обе линейки будут существовать параллельно. Производство седана наладят в немецком Мюнхене: старт сборки запланирован на август, а продажи в Европе начнутся уже осенью 2026 года (цены объявят позже). По габаритам BMW i3 2026 оказался довольно крупной четырехдверкой: 4760 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1480 мм в высоту при колесной базе 2897 мм. Это немного больше, чем у актуальной «тройки», и практически на уровне iX3 по расстоянию между осями. Внешне i3 2026 выполнен в новой дизайнерской философии BMW. Переднюю часть формируют вытянутые светодиодные «ноздри» решетки, а силуэт с плавным переходом крыши в багажник сам производитель называет «2,5-объемным». В профиль седан выглядит более обтекаемым и цельным, чем классические трехобъемные модели. На старте BMW i3 дебютировал в версии i3 50 xDrive с двумя электромоторами, полным приводом и отдачей 469 л.с. и 645 Нм. Батарея емкостью 108,7 кВт*ч обеспечивает запас хода до 900 км по циклу WLTP, что является рекордным показателем в классе. Архитектура на 800 В поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт: пополнить запас энергии примерно на 400 км можно за 10 минут. Также предусмотрена двунаправленная зарядка — автомобиль может питать внешние устройства или даже дом. Интерьер построен вокруг новой цифровой экосистемы. Классической приборной панели нет: ее функции выполняют проекционный дисплей и широкий экран Panoramic iDrive под лобовым стеклом. Центральный дисплей диагональю 17,9 дюйма получил нестандартную форму и ориентирован на удобство управления. За обработку данных отвечают сразу четыре вычислительных модуля — так называемые «супермозги». В базе предусмотрены комфортные сиденья, а за доплату доступны спортивные кресла и пакет M Sport с более агрессивным оформлением.

BMW официально представила новый электрический седан BMW i3 2026, который стал второй моделью на платформе Neue Klasse после кроссовера iX3. Новинка выходит в массовый сегмент и фактически становится электрической альтернативой BMW 3 Series, но без замены самой модели — обе линейки будут существовать параллельно.


Производство седана наладят в немецком Мюнхене: старт сборки запланирован на август, а продажи в Европе начнутся уже осенью 2026 года (цены объявят позже).


По габаритам BMW i3 2026 оказался довольно крупной четырехдверкой: 4760 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1480 мм в высоту при колесной базе 2897 мм. Это немного больше, чем у актуальной «тройки», и практически на уровне iX3 по расстоянию между осями.


Внешне i3 2026 выполнен в новой дизайнерской философии BMW. Переднюю часть формируют вытянутые светодиодные «ноздри» решетки, а силуэт с плавным переходом крыши в багажник сам производитель называет «2,5-объемным». В профиль седан выглядит более обтекаемым и цельным, чем классические трехобъемные модели.




На старте BMW i3 дебютировал в версии i3 50 xDrive с двумя электромоторами, полным приводом и отдачей 469 л.с. и 645 Нм. Батарея емкостью 108,7 кВт*ч обеспечивает запас хода до 900 км по циклу WLTP, что является рекордным показателем в классе.


Архитектура на 800 В поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт: пополнить запас энергии примерно на 400 км можно за 10 минут. Также предусмотрена двунаправленная зарядка — автомобиль может питать внешние устройства или даже дом.


Интерьер построен вокруг новой цифровой экосистемы. Классической приборной панели нет: ее функции выполняют проекционный дисплей и широкий экран Panoramic iDrive под лобовым стеклом. Центральный дисплей диагональю 17,9 дюйма получил нестандартную форму и ориентирован на удобство управления. За обработку данных отвечают сразу четыре вычислительных модуля — так называемые «супермозги».



В базе предусмотрены комфортные сиденья, а за доплату доступны спортивные кресла и пакет M Sport с более агрессивным оформлением.

Похожие новости
08-05-2026
BMW открыла в США предварительные заказы на новый iX3 50 xDrive , и его ценовое позиционирование получилось довольно агрессивным: электрический кроссовер стоит ощутимо дешевле бензинового X3 M50 xDrive. Стартовая цена BMW iX3 50 xDrive ...
Читать дальше ››
04-05-2026
Новый BMW iX3 2026 показал запас хода выше официального показателя WLTP. Норвежский ютубер Бьорн Ниланд, специализирующийся на тестах электромобилей, проехал на кроссовере 817 км без подзарядки, тогда как паспортный запас хода модели составляет...
Читать дальше ››
01-04-2026
Компания BMW расширила линейку нового iX3 новой, более доступной версией — iX3 40. Если на старте кроссовер вышел только в версии 50 xDrive с двумя электромоторами и большой батареей, то теперь в гамме появился более простой вариант с зад...
Читать дальше ››