Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Румынский оффроуд-блогер Космин Крэчун решил проверить внедорожные способности бюджетного электромобиля Dacia Spring . Видео с поездкой по горной дороге в Южных Карпатах он опубликовал на своем YouTube-канале CosminMCS.
Дорога ожидаемо была сложной. Сплошные ухабы, камни, затяжные и постоянные подъемы… У подножья автомобилю пришлось нелегко – из-за сочетания резкого подъема и гравия она попросту не могла «вскарабкаться». Передний привод, мгновенный крутящий момент и узкие колеса не позволяли обеспечить надежное сцепление с дорогой.
Но затем, когда машина пошла уже по другому пути, дела у нее пошли гораздо лучше. Не стал помехой и самый ухабистый и сложный участок горной дороги.
Помогали, среди прочего, высокий клиренс и короткая колесная база. Однако водителю приходилось постоянно проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить батарею.
Тем не менее, Dacia Spring успешно преодолел перевал Табла Бутий (Tabla Buții), достигнув высоты почти 1500 метров над уровнем моря. При этом вершина была взята с небольшим энергопотреблением.
На спуске заряд батареи был немного компенсирован – на 1% - за счет системы рекуперации. Восполнить запас существеннее помешала низкая скорость.
Однако средний расход заметно упал, и в итоге, электромобиль финишировал со средним энергопотреблением около 11 кВтч/100 км. Остаточный запас хода составил 20%.
Румынский оффроуд-блогер Космин Крэчун решил проверить внедорожные способности бюджетного электромобиля Dacia Spring. Видео с поездкой по горной дороге в Южных Карпатах он опубликовал на своем YouTube-канале CosminMCS.
Дорога ожидаемо была сложной. Сплошные ухабы, камни, затяжные и постоянные подъемы… У подножья автомобилю пришлось нелегко – из-за сочетания резкого подъема и гравия она попросту не могла «вскарабкаться». Передний привод, мгновенный крутящий момент и узкие колеса не позволяли обеспечить надежное сцепление с дорогой.
Но затем, когда машина пошла уже по другому пути, дела у нее пошли гораздо лучше. Не стал помехой и самый ухабистый и сложный участок горной дороги.
Помогали, среди прочего, высокий клиренс и короткая колесная база. Однако водителю приходилось постоянно проявлять крайнюю осторожность, чтобы не повредить батарею.
Тем не менее, Dacia Spring успешно преодолел перевал Табла Бутий (Tabla Buții), достигнув высоты почти 1500 метров над уровнем моря. При этом вершина была взята с небольшим энергопотреблением.
На спуске заряд батареи был немного компенсирован – на 1% - за счет системы рекуперации. Восполнить запас существеннее помешала низкая скорость.
Однако средний расход заметно упал, и в итоге, электромобиль финишировал со средним энергопотреблением около 11 кВтч/100 км. Остаточный запас хода составил 20%.
В Германии стоимость новых электромобилей в бюджетном сегменте опустилась до рекордно низкого уровня: Dacia Spring сейчас можно купить за 5900 евро, а Citroën e-C3 — за 7990 евро. Снижение цен стало возможным благодаря одновременному де...
В Германии снизилась стоимость самого доступного электромобиля в Европе: Dacia Spring теперь предлагается по цене от 11 900 евро — на 5 000 евро дешевле прежнего базового прайса.
Как сообщает Carscoops , речь идёт не о государст...
Электрический хэтчбек Dacia Spring , который с 2021 года разошелся в Европе тиражом более 179 000 экземпляров, получил очередное обновление. Если полтора года назад производитель существенно модернизировал дизайн машины, то теперь — технич...