Эксплуатация Porsche Taycan при -35 градусах мороза – отзывы владельцев

Начало января выдалось в Европе очень холодным, при этом самый сильный мороз отмечается в Скандинавии: там температура окружающей среды опускается до более чем -40 градусов по Цельсию. Учитывая, что электромобили довольно чувствительны к холодной погоде, группа владельцев Porsche Taycan из странах Северной Европы создали сообщество в Facebook, в котором делятся отзывами о поведении своих машин в экстремальных условиях. И вот, какие там месседжы.

Один из владельцев, Петри из Финляндии, опубликовал фотографию приборной панели своего Taycan во время поездки при -32 градусах по Цельсию. По его словам, машина едет хорошо, никаких проблем нет, но реальный запас хода (ожидаемо) упал до чуть менее 300 км. Интересно, что, несмотря на систему терморегулирования, батарея автомобиля «показывает» -20 градусов Цельсия.

Другой владелец, Андрес из Швеции, заявил, что он глубоко впечатлен тем, как его машина выдержала холодную погоду последних дней, когда температура в регионе упала до -37 градусов по Цельсию. Его электромобиль – Porsche Taycan 4S Cross Turismo 4S, и, по словам шведа, внутри автомобиля всегда тепло и комфортно. Запас хода также ожидаемо снизился, но, насколько именно, не сообщается. Еще владелец электромобиля отметил, что Тайкан хорошо управляется на снегу и порекомендовал другим владельцам пользоваться система предварительной подготовки батареи к зарядке. Также у Андреса есть дизельная Toyota Hilux, которая проигрывает Порше по холодному пуску, так как при экстремальных температурах вообще не заводится.

Еще более подробно свой опыт эксплуатации описал Маркус из Финляндии – он владеет Porsche Taycan Turbo S – самой мощной версией электромобиля из всех, а значит, и самой энергозатратной. При первом запуске в -35 градусов по Цельсию появилась проблема в виде ограничения мощности с соответствующим изображением «черепахи» на приборной панели.  Однако после некоторого прогрева и перезапуска автомобиль начал работать в штатном режиме, хотя, по словам владельца, все же ощущалось, что полная мощность все равно недоступна. Что же касается запаса хода, он снизился до 190-215 км, а средний расход повысился до 37-42 кВт*ч/100 км: много энергии уходило на обогрев автомобиля. Батарея в этом случае тоже показывала -20 градусов – как и в ситуации с автомобилем Петри.

В целом Маркус доволен поведением своего Porsche Taycan Turbo S при температуре -37 градусов по Цельсию. Кстати, его автомобиль проехал от момента покупки 113 тысяч километров.

Наконец, еще один хозяин Порше из Скандинавии отметил, что ежедневные поездки при таком морозе заставляют его заряжать свой Тайкан каждый день как телефон, что вызывает раздражение. Впрочем, это единственный минус, который он отмечает.