Porsche представила Cayenne Electric: до 1156 л.с., зарядка 400 кВт и запас хода до 642 км

Марка Porsche официально представила новый Cayenne Electric — свою вторую по счету батарейную модель после Taycan и Macan EV. Электрический Cayenne выходит на рынок в двух версиях — Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric — обе полноприводные и системой распределения тяги ePTM.

Топовая версия Cayenne Turbo Electric получила силовую установку мощностью 1156 л.с. и крутящий момент до 1500 Н*м при активированном Launch Control. Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, максимальная скорость составляет 260 км/ч. В обычных режимах доступно до 857 л.с., а на 10 секунд можно добавить ещё 176 л.с. с помощью функции Push-to-Pass.

Базовый Cayenne Electric развивает 408 л.с., а с Launch Control — 442 л.с.. Разгон до 100 км/ч — 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч.

Обе версии получили системы рекуперации мощностью до 600 кВт, что позволяет выполнять большинство торможений строго за счёт электродвигателей.

Обе модификации оснащены новой батареей ёмкостью 113 кВт*ч с продвинутым двухсторонним охлаждением. Запас хода по циклу WLTP составляет до 642 км для Cayenne Electric и до 623 км для Turbo.

Платформа с 800-вольтовой архитектурой поддерживает быструю зарядку мощностью до 390–400 кВт. С 10 до 80% автомобиль заряжается менее чем за 16 минут, а за 10 минут можно восстановить до 325 км пробега.

Впервые для Porsche предложена индуктивная зарядка мощностью до 11 кВт. Для неё используется напольная площадка, установленная в гараже. Последнюю будут предлагать как опцию.

Стандартное оснащение включает адаптивную пневмоподвеску. Версия Turbo также получила электронно управляемый задний дифференциал PTV Plus и может оснащаться системой Active Ride — активной подвеской, снижающей крены кузова.

Коэффициент аэродинамического сопротивления нового Cayenne Electric — 0,25, один из лучших в классе. В конструкцию кузова входят активные заслонки, регулируемый спойлер и аэродинамические «закрылки» в задней части у версии Turbo.

Электрический Cayenne оказался на 55 мм длиннее версии с ДВС: длина — 4985 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1674 мм, колёсная база — 3023 мм (+130 мм). Объём багажника: 781–1588 л сзади, 90 л — передний отсек. Буксировочная масса — до 3,5 тонны в зависимости от версии.

Главным элементом интерьера стал изогнутый OLED-дисплей мультимедиа Flow Display, по бокам которого находятся цифровая приборная панель 14,25" и опциональный 14,9-дюймовый экран для пассажира. Впервые для Cayenne доступен AR-проекционный дисплей.

Цифровая система Porsche Digital Interaction обеспечивает интеграцию сторонних приложений, функцию «Темы», а также работу голосового помощника, основанного на ИИ. Смартфон может выступать в роли ключа (Porsche Digital Key).

Заказы на электрический Cayenne уже принимаются в Европе. В Германии начальные цены составляют:

• от 105 200 евро за Cayenne Electric,
• от 165 500 евро за Cayenne Turbo Electric.