Электроседан BMW i4 неожиданно получил 4 звезды за безопасность
10-07-2022
Марка
Модель
Авто
-4%
На заказ
$77 461
$74 682
Год выпуска2022г Пробег22км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея83.9kWh Тип кузоваСедан - class "D" - Large

Электроседан BMW i4 неожиданно получил 4 звезды за безопасность

Автомобили BMW очень редко получают оценку ниже отличной в краш-тестах. Особенно когда речь идет о таких высокотехнологичных продуктах, как электромобили. Поэтому довольно неожиданно было узнать, что новый BMW i4 не дотягивает до самых высоких стандартов безопасности. В испытаниях организации EuroNCAP седан получили 4 звезды из 5. Как отметили эксперты, его подвели электронные ассистенты. Выяснилось, что BMW i4 полагается на те же датчики и сенсоры, что и BMW 3-Series 3-летней давности. По мнению EuroNCAP`овцев, это устаревшие решения с учетом динамики развития соответствующей отрасли. Не обошлось и без практичных курьезов. Так, при левом повороте электроседан не заметил встречное транспортное средство, а при повороте направо – пешехода.  Также у машины были проблемы с идентификацией велосипедистов. В итоге, в категории Safety Assist автомобиль оценили лишь на 71%. В остальных дисциплинах BMW i4 показал себя хорошо. Уязвимых участников дорожного движения седан защищает на 71%, а водителя и пассажиров на борту независимо от их пола, веса, возраста и комплекции – на 87%. В BMW i4 отметили, что в тестах участвовали обе версии модели: заднеприводная eDrive40 и двухмоторная M50 .

Автомобили BMW очень редко получают оценку ниже отличной в краш-тестах. Особенно когда речь идет о таких высокотехнологичных продуктах, как электромобили. Поэтому довольно неожиданно было узнать, что новый BMW i4 не дотягивает до самых высоких стандартов безопасности.

В испытаниях организации EuroNCAP седан получили 4 звезды из 5. Как отметили эксперты, его подвели электронные ассистенты.


Выяснилось, что BMW i4 полагается на те же датчики и сенсоры, что и BMW 3-Series 3-летней давности. По мнению EuroNCAP`овцев, это устаревшие решения с учетом динамики развития соответствующей отрасли.


Не обошлось и без практичных курьезов. Так, при левом повороте электроседан не заметил встречное транспортное средство, а при повороте направо – пешехода.  Также у машины были проблемы с идентификацией велосипедистов.

В итоге, в категории Safety Assist автомобиль оценили лишь на 71%.


В остальных дисциплинах BMW i4 показал себя хорошо. Уязвимых участников дорожного движения седан защищает на 71%, а водителя и пассажиров на борту независимо от их пола, веса, возраста и комплекции – на 87%.

В BMW i4 отметили, что в тестах участвовали обе версии модели: заднеприводная eDrive40 и двухмоторная M50.

Похожие новости
11-12-2025
Финский механик и владелец сервиса Kokkolan Autohuolto Джесси Хаапала опубликовал новое видео, в котором продемонстрировал последствия наезда BMW i4 на сравнительно небольшое препятствие. Удар по днищу не просто повредил защитную пластину, но и...
Читать дальше ››
04-06-2025
В большинстве случаев реальный запас хода электромобилей оказывается ниже заявленного — из-за ряда факторов, таких как стиль вождения, погодные условия, использование климатической системы и др. Однако недавнее исследование американской орг...
Читать дальше ››
26-05-2025
Линейка электромобилей BMW i4 получила обновление: на смену версии M50 приходит модификация i4 M60 с новыми «ТТХ». Премьера новинки еще не состоялась, однако она уже появилась в конфигураторе на официальном голландском сайте марки. По ...
Читать дальше ››