Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Линейка электромобилей BMW i4 получила обновление: на смену версии M50 приходит модификация i4 M60 с новыми «ТТХ». Премьера новинки еще не состоялась, однако она уже появилась в конфигураторе на официальном голландском сайте марки.
По сравнению с М50 у BMW i4 M60 мощность силовой установки увеличена на 57 л.с. и теперь составляет 593 л.с., хотя крутящий момент остался прежним — 795 Н*м. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч с 3,9 до 3,7 секунды. Максимальная скорость осталась без изменений — 225 км/ч (ограничено электроникой).
Батарея также прежняя, с чистой емкостью 81,1 кВт*ч, однако запас хода у новой версии составляет 432–551 км против 469-513 км (цикл WLTP) у предшественницы. Немного выросло и энергопотребление: 21–16,6 кВт*ч/100 км, в сравнении с 19,7–17,9 кВт*ч/100 км у M50. Также новый M60 стал чуть легче — 2285 кг против 2290 кг.
Кроме того, i4 M60 немного лучше справляется с быстрой зарядкой — за 10 минут подключения к 185-сильному терминалу он получает заряд на 141–185 км пробега, в то время как M50 обеспечивал 135–175 км.
Очевидно, уже в ближайшее время BMW i4 M60 станет доступен для заказа. Ну и сам дебют – не за горами.
Линейка электромобилей BMW i4 получила обновление: на смену версии M50 приходит модификация i4 M60 с новыми «ТТХ». Премьера новинки еще не состоялась, однако она уже появилась в конфигураторе на официальном голландском сайте марки.
По сравнению с М50 у BMW i4 M60 мощность силовой установки увеличена на 57 л.с. и теперь составляет 593 л.с., хотя крутящий момент остался прежним — 795 Н*м. Это позволило сократить время разгона до 100 км/ч с 3,9 до 3,7 секунды. Максимальная скорость осталась без изменений — 225 км/ч (ограничено электроникой).
Батарея также прежняя, с чистой емкостью 81,1 кВт*ч, однако запас хода у новой версии составляет 432–551 км против 469-513 км (цикл WLTP) у предшественницы. Немного выросло и энергопотребление: 21–16,6 кВт*ч/100 км, в сравнении с 19,7–17,9 кВт*ч/100 км у M50. Также новый M60 стал чуть легче — 2285 кг против 2290 кг.
Кроме того, i4 M60 немного лучше справляется с быстрой зарядкой — за 10 минут подключения к 185-сильному терминалу он получает заряд на 141–185 км пробега, в то время как M50 обеспечивал 135–175 км.
Очевидно, уже в ближайшее время BMW i4 M60 станет доступен для заказа. Ну и сам дебют – не за горами.
Финский механик и владелец сервиса Kokkolan Autohuolto Джесси Хаапала опубликовал новое видео, в котором продемонстрировал последствия наезда BMW i4 на сравнительно небольшое препятствие. Удар по днищу не просто повредил защитную пластину, но и...
В большинстве случаев реальный запас хода электромобилей оказывается ниже заявленного — из-за ряда факторов, таких как стиль вождения, погодные условия, использование климатической системы и др. Однако недавнее исследование американской орг...
Американское издание JD Power опубликовало результаты ежегодного исследования удовлетворенности водителей новых автомобилей, в том числе – электрических. Исходя из полученных данных рейтинга можно понять, какие электромобили лучшие в 2025 году. Н...