Електроседан BMW i4 несподівано отримав 4 зірки за безпеку
10-07-2022
Марка
Модель
Авто
-4%
На замовлення
$77 461
$74 682
Рік випуску2022р Пробіг22км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея83.9кВт/год Тип кузоваСедан - class "D" - Large

Електроседан BMW i4 несподівано отримав 4 зірки за безпеку

Автомобілі BMW дуже рідко отримують оцінку нижчу за відмінну у краш-тестах. Особливо коли йдеться про такі високотехнологічні продукти, як електромобілі. Тому несподівано було дізнатися, що новий BMW i4 не дотягує до найвищих стандартів безпеки. У випробуваннях організації EuroNCAP седан отримали 4 зірки з 5. Як зазначили експерти, його підвели електронні помічники. З'ясувалося, що BMW i4 покладається на ті ж датчики та сенсори, що й BMW 3-Series 3-річної давності. На думку EuroNCAP`івців, це застарілі рішення з урахуванням динаміки розвитку відповідної галузі. Не обійшлося і без практичних курйозів. Так, при лівому повороті електроседан не помітив зустрічного транспортного засобу, а при повороті праворуч – пішохода. Також машина мала проблеми з ідентифікацією велосипедистів. У підсумку категорії Safety Assist автомобіль оцінили лише на 71%. В інших дисциплінах BMW i4 показав себе добре. Вразливих учасників дорожнього руху седан захищає на 71%, а водія та пасажирів на борту незалежно від їхної статі, ваги, віку та комплекції  – на 87%. У BMW i4 відзначили, що у тестах брали участь обидві версії моделі: задньопривідна eDrive40 та двомоторна M50 .

Автомобілі BMW дуже рідко отримують оцінку нижчу за відмінну у краш-тестах. Особливо коли йдеться про такі високотехнологічні продукти, як електромобілі. Тому несподівано було дізнатися, що новий BMW i4 не дотягує до найвищих стандартів безпеки.

У випробуваннях організації EuroNCAP седан отримали 4 зірки з 5. Як зазначили експерти, його підвели електронні помічники.


З'ясувалося, що BMW i4 покладається на ті ж датчики та сенсори, що й BMW 3-Series 3-річної давності. На думку EuroNCAP`івців, це застарілі рішення з урахуванням динаміки розвитку відповідної галузі.


Не обійшлося і без практичних курйозів. Так, при лівому повороті електроседан не помітив зустрічного транспортного засобу, а при повороті праворуч – пішохода. Також машина мала проблеми з ідентифікацією велосипедистів.

У підсумку категорії Safety Assist автомобіль оцінили лише на 71%.


В інших дисциплінах BMW i4 показав себе добре. Вразливих учасників дорожнього руху седан захищає на 71%, а водія та пасажирів на борту незалежно від їхної статі, ваги, віку та комплекції  – на 87%.

У BMW i4 відзначили, що у тестах брали участь обидві версії моделі: задньопривідна eDrive40 та двомоторна M50.

Схожі новини
11-12-2025
Фінський механік і власник сервісу Kokkolan Autohuolto Джессі Хаапала опублікував нове відео, в якому продемонстрував наслідки наїзду BMW i4 на відносно невелику перешкоду. Удар по днищу пошкодив не лише захисну пластину, а й зачепив один із мо...
Читати далі ››
04-06-2025
У більшості випадків реальний запас ходу електромобілів являється нижчим за заявлений — через низку факторів, як-от стиль керування, погодні умови та використання кліматичної системи та ін. Але нещодавнє дослідження американської організаці...
Читати далі ››
26-05-2025
Лінійка електромобілів BMW i4 отримала оновлення: на зміну версії M50 приходить модифікація i4 M60 з новими «ТТХ». Прем'єра новинка ще не відбулася, проте вона вже з'явилася в конфігураторі на офіційному голландському сайті марки. По...
Читати далі ››