Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
На YouTube-канале финской мастерской Kokkolan Autohuolto, специализирующейся на ремонте электромобилей и гибридов, опубликовано видео, в котором показан случай резкого снижения запаса хода Skoda Enyaq . Как выяснилось, причина заключалась всего в одной неисправной ячейке из 96, входящих в состав тяговой батареи.
Автомобиль зафиксировал ошибку P0BBD00, указывающую на чрезмерную разницу напряжений между элементами АКБ. А поскольку ячейки в аккумуляторе Enyaq соединены последовательно, отказ даже одной из них влияет на работу всего блока аккумуляторов. В результате запас хода электромобиля сократился с 320 км до примерно 50–60 км при полной зарядке.
Всего в батарее Enyaq 12 модулей по восемь ячеек каждый. Первоначально автор видео установил, что проблема кроется в ячейке № 72, находившейся в модуле № 9: при среднем напряжении в 4,04 В ее показатель составлял лишь 3,512 В. Однако во время последующих испытаний под нагрузкой механик выявил отклонения ещё в двух модулях — № 7 и № 2, где напряжение также значительно проседало при зарядке и разряде. Замена отдельных ячеек невозможна, поэтому специалист заменил целиком три модуля.
После сборки и калибровки батарея показала 100 % заряда и запас хода около 320 км.
По словам механика, данный экземпляр относится к автомобилям первого года выпуска и не оснащён системой предварительного подогрева батареи. Машина с пробегом 191 000 км ранее использовалась в качестве такси. Отсутствие подогрева и интенсивная эксплуатация в холодных условиях могли ускорить деградацию элементов.
На YouTube-канале финской мастерской Kokkolan Autohuolto, специализирующейся на ремонте электромобилей и гибридов, опубликовано видео, в котором показан случай резкого снижения запаса хода Skoda Enyaq. Как выяснилось, причина заключалась всего в одной неисправной ячейке из 96, входящих в состав тяговой батареи.
Автомобиль зафиксировал ошибку P0BBD00, указывающую на чрезмерную разницу напряжений между элементами АКБ. А поскольку ячейки в аккумуляторе Enyaq соединены последовательно, отказ даже одной из них влияет на работу всего блока аккумуляторов. В результате запас хода электромобиля сократился с 320 км до примерно 50–60 км при полной зарядке.
Всего в батарее Enyaq 12 модулей по восемь ячеек каждый. Первоначально автор видео установил, что проблема кроется в ячейке № 72, находившейся в модуле № 9: при среднем напряжении в 4,04 В ее показатель составлял лишь 3,512 В. Однако во время последующих испытаний под нагрузкой механик выявил отклонения ещё в двух модулях — № 7 и № 2, где напряжение также значительно проседало при зарядке и разряде. Замена отдельных ячеек невозможна, поэтому специалист заменил целиком три модуля.
После сборки и калибровки батарея показала 100 % заряда и запас хода около 320 км.
По словам механика, данный экземпляр относится к автомобилям первого года выпуска и не оснащён системой предварительного подогрева батареи. Машина с пробегом 191 000 км ранее использовалась в качестве такси. Отсутствие подогрева и интенсивная эксплуатация в холодных условиях могли ускорить деградацию элементов.
Марка Skoda обновила свои электрические кроссоверы — Elroq, Enyaq и Enyaq Coupe. Производство модернизированных версий должно стартовать в середине 2026 года, а основные изменения касаются не столько дизайна, сколько функциональности.
...
Марка Skoda раскрыла ключевые характеристики нового компактного электрокроссовера Epiq, который бренд позиционирует как самый доступный электромобиль в своей гамме. Премьера и запуск на рынке должны состояться уже в cередине этого года.
...
Немецкий автоклуб ADAC опубликовал свежую статистику Организации по техническому надзору TÜV, согласно которой самым ненадёжным автомобилем по итогам первых техосмотров оказалась Tesla Model Y. Среди машин возрастом 2–3 года именно эта модель чащ...