Немцы из ADAC назвали самое ненадежное авто возрастом до 3 лет: это Tesla Model Y

Немецкий автоклуб ADAC опубликовал свежую статистику Организации по техническому надзору TÜV, согласно которой самым ненадёжным автомобилем по итогам первых техосмотров оказалась Tesla Model Y. Среди машин возрастом 2–3 года именно эта модель чаще других не проходит проверку: неисправности выявлены у 17,3% экземпляров, что является самым высоким показателем за последние десять лет для новых автомобилей. У Tesla Model Y чаще всего фиксируются проблемы с тормозными дисками, подвеской и освещением. Хотя отмечается, что у электромобилей в целом нередка коррозия тормозных дисков из-за активного рекуперативного торможения и редкого использования «механики», а элементы подвески изнашиваются быстрее из-за повышенной массы. В ADAC также призвали обновить методики техосмотра для электромобилей, включив обязательную проверку состояния тяговой батареи и высоковольтной системы. Следом за Model Y в категории 2–3 лет идут Tesla Model 3 (13,1%) и Dacia Spring (13%). Остальные массовые электромобили — Skoda Enyaq, Volkswagen ID.3/ID.4, Fiat 500e — демонстрируют значительно более низкий уровень выявленных неисправностей. Первая проверка TÜV проводится через 2–3 года после покупки нового автомобиля, и высокий процент отказов считается серьёзным сигналом: речь идёт о дефектах, влияющих на безопасность и требующих обязательного устранения. Среди машин 4–5 лет чаще всего не проходят TÜV модели BMW 5-й и 6-й серий. Те же BMW занимают первое место по числу неисправностей и среди автомобилей 8–9 лет. В сегментах 6–7 и 10–11 лет худший результат показывает Dacia Duster — на статистику влияют большой средний пробег и эксплуатация «до победного». При этом ADAC назвала и самые надёжные модели с минимальной долей замечаний: 2–3 года — Mazda 2 4–5 лет — VW Golf Sportsvan, VW T-Roc 6–7 лет — VW T-Roc 8–9 лет — Mazda CX-3 10–11 лет — Mercedes B-Class 12–13 лет — VW Touareg С возрастом ситуация ожидаемо ухудшается: каждый десятый автомобиль не проходит TÜV в 5 лет, каждый пятый — в 11 лет, и треть — в 15 лет. При этом 27,4% автомобилей в Германии старше 15 лет, что составляет 13,5 млн машин. За прошедший год 135 тыс. автомобилей были признаны опасными для эксплуатации из-за серьёзных дефектов, ещё 12 тыс. — отправлены на принудительную утилизацию. Примечательно, что около 1200 таких машин оказались моложе 10 лет. Среди марок старше 10 лет минимальный процент неисправностей показали: Mercedes — 18,5% Audi — 19,2% Toyota — 22%.

У Tesla Model Y чаще всего фиксируются проблемы с тормозными дисками, подвеской и освещением. Хотя отмечается, что у электромобилей в целом нередка коррозия тормозных дисков из-за активного рекуперативного торможения и редкого использования «механики», а элементы подвески изнашиваются быстрее из-за повышенной массы. В ADAC также призвали обновить методики техосмотра для электромобилей, включив обязательную проверку состояния тяговой батареи и высоковольтной системы.

Следом за Model Y в категории 2–3 лет идут Tesla Model 3 (13,1%) и Dacia Spring (13%). Остальные массовые электромобили — Skoda Enyaq, Volkswagen ID.3/ID.4, Fiat 500e — демонстрируют значительно более низкий уровень выявленных неисправностей.

Первая проверка TÜV проводится через 2–3 года после покупки нового автомобиля, и высокий процент отказов считается серьёзным сигналом: речь идёт о дефектах, влияющих на безопасность и требующих обязательного устранения.

Среди машин 4–5 лет чаще всего не проходят TÜV модели BMW 5-й и 6-й серий. Те же BMW занимают первое место по числу неисправностей и среди автомобилей 8–9 лет.

В сегментах 6–7 и 10–11 лет худший результат показывает Dacia Duster — на статистику влияют большой средний пробег и эксплуатация «до победного».

При этом ADAC назвала и самые надёжные модели с минимальной долей замечаний:

2–3 года — Mazda 2
4–5 лет — VW Golf Sportsvan, VW T-Roc
6–7 лет — VW T-Roc
8–9 лет — Mazda CX-3
10–11 лет — Mercedes B-Class
12–13 лет — VW Touareg

С возрастом ситуация ожидаемо ухудшается: каждый десятый автомобиль не проходит TÜV в 5 лет, каждый пятый — в 11 лет, и треть — в 15 лет. При этом 27,4% автомобилей в Германии старше 15 лет, что составляет 13,5 млн машин.

За прошедший год 135 тыс. автомобилей были признаны опасными для эксплуатации из-за серьёзных дефектов, ещё 12 тыс. — отправлены на принудительную утилизацию. Примечательно, что около 1200 таких машин оказались моложе 10 лет.

Среди марок старше 10 лет минимальный процент неисправностей показали:

Mercedes — 18,5%
Audi — 19,2%
Toyota — 22%.

Темы

Немцы из ADAC назвали самое ненадежное авто возрастом до 3 лет: это Tesla Model Y

Автор: Віталій Сазонов